Власти Севастополя обещают оставить электромобили у парка Победы

Но и на аллее для пешходов им не место. 

Про альтернативный вариант Вы меня спрашиваете? Зачем? До  этих электромобилей там десятилетия ходили люди пешком: и пожилые, и родители с детьми. Без всяких альтернативных вариантов. 

По парку гуляют, а не ездят. Надо на пляж? Значит, если надо, то определяют маршрут до плажа там, где люди пешком не ходят. Я прекрасно помню,  когда именно там появились электромобили и для чего. 

Законные основания там работать у владельца электромобилей есть? 

Не поняла про "топик". Он тут при чем? 

Аналогично могу написать про крепчающий маразм, когда мимо меня проносится эта многотонная повозка на пешеходной зоне в парке Победы. Причём, ездили они специально в том числе и по узким дорогам, занимая всю ширину.

Поняла. Я теми маршрутами не езжу, поэтому не знаю, где их конечная. Конечно, самое разумное - продлить те маршруты до пляжа. К губернатору письменно кто-то обращался уже по этому поводу? 

Там отрезок дороги не более километра. Ничего не случится.

Где законные основания нахождения там и движения электромобилей? 

"Сам Николай Головченко заявлял, что неоднократно пытался официально оформить свои отношения с городскими властями. Добавлял, что у него также имеется опыт успешного судебного разбирательства, касающегося перевозки пассажиров электромобилями, и нынешнее решение  Арбитражного городского суда он планирует оспорить. (https://sevastopol.su/news/sevastopolskiy-park-pobedy-zakryvayut-ot-elektromobiley).

"По словам самого Николая Головченко, перевозки на электромобилях были урегулированы в Севастополе ещё в украинские годы. Около 15 лет назад, когда электромобили для многих в целом были диковинкой, в городе по аналогии с обычным общественным транспортом были утверждены специальные маршруты с чёткими требованиями и проведены конкурсы на их обслуживание.

Примерно три года – с 2011 по 2013-й – индивидуальный предприниматель, победивший в ходе процедуры, работал по заключённым с городом контрактам, а по их истечении –  пытался добиться утверждения документов уже в российском правовом поле.

«Шёл переходный период, и у департамента транспорта было много работы. Нужно было с основным транспортом разобраться – с троллейбусами, автобусами, маршрутками. В общем, организация полностью менялась, и им было не до меня. Сказали пока просто работать», – поделился в диалоге с ForPost Николай Головченко.

С тех пор Николай Головченко продолжал организацию перевозок через территорию парка Победы. В качестве индивидуального предпринимателя оплачивал необходимые налоги, старался удерживать стоимость перевозок и даже предоставлял бесплатный проезд для ветеранов, инвалидов и некоторых других категорий граждан.

Всё это время, как говорит собеседник, он встречался с представителями департаментов и вёл с ними официальную переписку. Предприниматель настаивал на регламентировании отрасли – утверждении документов по аналогии с теми, что уже действовали в других прибрежных городах России.

Количество направленных обращений, по словам Николая Головченко, сейчас можно измерить томами. Содержание ответов на них при этом разнилось – в ведомстве могли сказать о проблемах с плиткой, не рассчитанной на подобные нагрузки, сослаться на антитеррористический режим или наоборот – поддержать инициативу, но не принять каких-то реальных шагов". (https://sevastopol.su/news/v-sevastopole-park-pobedy-hotyat-ochistit-ot-elektromobiley).

Я по-русски читать умею. Что бы он ни заявлял, законных оснований там работать у него нет. 

Вы можете считать так, а другие - что законные основания для работы есть. И другие - в отличие от вас - могут считать, что электромобилям в парке можно передвигаться, они там нужны и для них есть место. В том числе предприниматель, у которого - в отличие от вас - есть кипа документов.

Любой человек имеет право на собственное мнение. Законные основания - это НПА и договор или контракт. Они есть? Их нет. 

Это ваши домыслы на данный момент. Точку в вопросе поставит суд, изучив доводы сторон, подкреплённые имеющимися у них документами, нормами законов и подзаконных актов. Решение первой инстанции, вынесенное по делу о запрете электромобилей в парке Победы, пока не вступило в законную силу - оно может быть обжаловано в апелляционной инстанции, далее - в кассационной и Верховном суде РФ. 

Отсутствие разрешающих документов на работу  - мои домыслы? Вы с больной головы на здоровую-то не перекладывайте, пожалуйста. Ни контракта, ни договора, ни НПА РФ или г. Севастополя нет. 

Да, это ваши домыслы. Вы вдобавок к ним еще можете выпустить ретроградный декрет, запретив колесо и обязав всех людей передвигаться только пешком или на лошадях.

Аргументвы закончились? Бывает. 

Аргументов - в достатке. Просто для меня - бессмысленно спорить с ретроградом, насаждающим свои домыслы, не терпящим иного мнения, кроме своего, самовозведённого в истину.