Яхт-марины в Севастополе и Крыму могут вырасти в заброшенных портах
Сегодня после 1,5-годового перерыва в Севастополе состоялось совещание Крымского морского совета. Одной из тем, которую живо обсуждали его члены, стало межрегиональное сотрудничество при развитии яхтенного туризма. Президент федерации парусного спорта Севастополя Валерий Зубков отметил, что сейчас не хватает самого главного для развития этого перспективного направления – инфраструктуры.
«Необходимо создать схему размещения многофункциональных яхтенных марин в Крыму и Севастополе с развитой инфраструктурой на базе существующих портов. Сегодня ряд портов не работает, и в них нет необходимости. И есть поручения определённые по Севастополю и по Республике Крым, чтобы переоборудовать их в базу стоянок. И если сюда добавить порты Краснодарского края, это позволило бы создать длительные яхтенные маршруты», – предложил Зубков.
Переоборудовать порты (а это дорогое удовольствие), заметил Зубков, можно было бы, предусмотрев необходимые средства в ФЦП социально-экономического развития Крыма и Севастополя или заключив концессионное соглашение с инвесторами.
Что касается развития яхтенного туризма непосредственно в Севастополе, то, по мнению Валерия Зубкова, для начала необходимо «возобновить работу пункта пропуска в Балаклаве, который просуществовал всего лишь четыре месяца в этом году».
«Это позволило бы значительно облегчить жизнь тем яхтам, которые заходят сюда под иностранным флагом. Мы сегодня не имеем ни одного оборудованного пункта пропуска в Севастополе. Это создаёт большие трудности. А когда этот пункт пропуска работал, он сильно облегчал деятельность по развитию яхтенного туризма», – отметил глава федерации парусного спорта Севастополя.
Также чисто севастопольская проблема, по мнению Зубкова, дефицит пограничных нарядов для судов и яхт: «В настоящее время он находится только в Инкермане. Это большая потеря времени по перевозке этого наряда. А сделать его можно было бы на 143-м причале и в Камышовой бухте».
Власта Пидпалая
Фото lookmytrips.com