Дети просят родителей покинуть автобус, чтобы не слышать этого. Взрослые же жители Севастополя говорят о раздражении, а специалисты говорят о показателях шума, которые зашкаливают.
Не первый день автобусы марки «Эталон» и «Богдан», курсирующие в Севастополе по городским маршрутам, издают при торможении громкий и неприятный звук. Горожане предполагают, что он говорит о неисправности транспортных средств.
В беседе с ForPost пассажирка автобуса №16 Варвара рассказала, что при торможении «желтые автобусы» почти всегда издают жутко громкий неприятный звук.
«Когда я езжу с маленькой дочкой, она просит пересесть в другой автобус, чтобы не слышать этот бесконечный скрип. Мне кажется, что это опасно и автобус скоро развалится», – рассказала она ForPost.
.jpg)
Руководитель компании «Зенит-Автотранс» Алексей Черников, чьи автобусы и обслуживают маршрут №16, сказал, что характерный скрип при торможении не сказывается на эффективности тормозной системы.
«Звук не говорит о неисправности – это такое качество у накладок. Они изготовлены из материала с добавлением металлической стружки. Если её количество превышено, то происходит такой звук», – заверил Черников и добавил, что практически каждая вторая машина на маршруте №16 издаёт скрипящий звук при торможении.
«Накладку можно поменять, но её хватит на неделю. Когда появляются совсем критические звуки, мы меняем. Но в последнее время значительных жалоб нет. Практически каждая вторая машина издаёт такой звук, на некоторых такого звука нет, это связано с партиями накладок», – пояснил руководитель ООО «Зенит-Автотранс».
Председатель союза транспортных компаний Севастополя Виктор Рыков подтвердил, что скрип тормозных колодок не влияет на эффективность торможения и состояние автобуса, однако приводит к недовольству пассажиров.
«Такой звук говорит о нарушении допустимого уровня шума, издаваемого транспортным средством. И здесь недовольный пассажир прав», – сказал Виктор Рыков.
Он допускает, что характерный скрип тормозной системы может быть связан с продолжительным сроком эксплуатации транспорта (средний год выпуска автобусов, обслуживающих маршрут №16, – 2011—2012 гг., - прим.).
.jpg)
«Под конец эксплуатации транспортного средства наблюдается рост возможности отказа. У нас основное транспортное средство – автобусы «Эталон» и «Богдан» имеют очень солидный срок эксплуатации, и они находятся в зоне повышенного риска», – отметил Виктор Рыков и порекомендовал пассажирам обращаться в диспетчерскую службу компании-перевозчика с просьбой устранить раздражающий фактор.
В департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры ForPost заверили, что неисправные транспортные средства в Севастополе пассажиров не обслуживают.
«Неисправные транспортные средства не могут выходить на линию, потому что их постоянно проверяют. Этим занимаются органы ГИБДД и Ространснадзора, а департамент транспорта к техническому состоянию транспортных средств не имеет отношения», – пояснил собеседник в ведомстве.
В свою очередь, председатель региональной общественной организации «Дорожный контроль-Севастополь» Максим Мишин считает, что на сегодняшний день контроль за техническим состоянием общественного транспорта в Севастополе оставляет желать лучшего.
«Этой проблеме (скрипу тормозов, – прим.) никогда не уделялось должного внимания. Контроля нет. Всё происходит исключительно тогда, когда случается трагедия, тогда и начинаются проверки на предприятиях и среди водителей, а в обыденные дни такого, к сожалению, не происходит», – посетовал Мишин.
По его словам, подвижной состав общественного транспорта ежедневно перед выходом на линии должен проходить техническое обслуживание.
Елена Журавлёва
Эти Богданы и Эталоны уже 20 лет издают противный визг,а обратили внимание только сейчас. А междугородние Икарусы нне пугали своем ревом , а дымили некачественным дизелем из-за повышенного содержания серы.
«Звук не говорит о неисправности – это такое качество у накладок. Они изготовлены из материала с добавлением металлической стружки. Если её количество превышено, то происходит такой звук», – заверил Черников и добавил, что практически каждая вторая машина на маршруте №16 издаёт скрипящий звук при торможении.Угу, прокладки!
Казалось бы, чего проще: макни палец в тавотницу, да смажь колодки!
продвигают автобусы отечественного производителя...
to Иван Данко (Севастополь) Это уже с пяток лет, если не больше. Очнулись.Забить бы в один такой вонючий Богдан правительство города, а в другой - Заксобрание - и мотать по кругу с утра до вечера. Чтобы поняли реальную жизнь простых людей, за счет которых они получают зарплату и квартиры. Чтобы немного послушали визг и поварились слегка в консервной банке без форточек и с одним люком в температуре под +70.
Меня наши правители в узеньких штанищках и пиджаках вообще поражают своей глухостью, слепотой и безразличием.
Город убит, а они этого не видят.
Один пример -11 "лимонов" потратили на покос травы, а город зарос травой.
Хочется одного-узнать когда они все покинут наш город?!
Зенит -- отстой!
Спартак -- чемпион!
to Справедливый_кот (Севастополь) ...а дымили некачественным дизелем из-за повышенного содержания серы.
с умным видом Вы сморозили глупость несусветную...чёрный дым от "дизеля" - признак плохого сгорания топлива...причин множество : от манеры вождения(тапка в пол),грязного воздушного фильтра - когда мотор "задыхается" без воздуха,неисправность ТНВД - перелив топлива,вырезанные "дожигатели"...и ВСЁ это присутствует в наших автобусах комплексно...а сера - её в диз.топливе гораздо меньше чем в бензине...от 0,2% до 0,5%...вот так вот "студент",садитесь - двойка,учите мат.часть)))
Вчера видела новый Нефаз на Большой Морской. Вот автобус так автобус! Такой красивый, белый!
to aquila (Севастополь)
Красивый, белый и пустой, за 20 рублей :)
Зачем их пустили на 76 и 44 маршруты - непонятно... Когда на них работали Марко Поло (по 15 р) - загрузка была в часы-пик половинной... А сейчас и вовсе воздух возят.
Убили хорошие маршруты, раньше 76-м постоянно пользовался.
статья из серии долой все украинское и покупай российское???
to Schizoid (Севастополь) to Ластик (Севастополь)
Печально.
Богданы - жуткие автобусы, у них слишком далеко уходит задняя площадка за колеса. Когда они только начали эксплуатироваться я сел в такой автобус на заднее сидение, когда полупустой автобус наехал на наплыв асфальта я получил нехилый удар в спину, даже подумалось что мог что-то в позвоночнике повредить, обошлось. Теперь в Богдан если и захожу то пытаюсь ближе к передней двери уходить.
Черников абсолютна прав, скрип не влияет на эффективность тормозов, но на нервы влияет очень. Может все-же стоит закупать качественные накладки ?
автобусы «Эталон» и «Богдан» имеют очень солидный срок эксплуатации, и они находятся в зоне повышенного риска
А вот тут уже явно пытаются отжать маршруты под предлогом "солидного срока". Хомячки то конечно поднимут лапки и будут орать "ай, ай Апасна!!!!11", при это без проблем сядут в троллейбус 70-80 г.в.
Очень нравятся новые Nefaz. С кондишкой, мягкие, все дела, но уж очень громоздские, не для такого города как Севастополь с узкими улицами.
Господи, ну неужели о такой чепухе можно воздух сотрясать так долго? С ребёнком лучше пообщайтесь или умную книжку почитайте-пользы не в пример больше!
Визг тормозов говорит о периодическом контакте колодок и тормозных барабанов, откуда и получается звук. Звук - это колебания, возникающие при вибрации колодок. Воющий звук при торможении - это неисправность тормозов транспортного средства, уменьшающая эффективность торможения за счет неплотного, периодического прилегания колодок к поверхности тормозного барабана. Это школьнику понятно, а большим дядям лень качественно ремонтировать железяки. Надо же деньги качать с пассажиров, а вой и визг тормозов потерпят.
to За Союз (Крым)
"Богданы" и "Эталоны" - автобусы зимнего исполнения и не предназначены для эксплуатации в жарких странах.
to docere (Севастополь) Визг тормозов говорит о периодическом контакте колодок и тормозных барабанов, откуда и получается звук. Звук - это колебания, возникающие при вибрации колодок. Воющий звук при торможении - это неисправность тормозов транспортного средства, уменьшающая эффективность торможения за счет неплотного, периодического прилегания колодок к поверхности тормозного барабана. Это школьнику понятно, а большим дядям лень качественно ремонтировать железяки. Надо же деньги качать с пассажиров, а вой и визг тормозов потерпят.
Барабаны при выработке требуют периодической проточки, словом, и свеженаклепанные колодки. Да кому оно надо такой ерундой заниматься, не поумирают же людишки от какого то там шума. 
Когда в руководстве транспортных компаний говорящие головы объясняют обывателю о визжащих накладках, неудивительно, что за баранкой чабаны...
"Богданы" и "Эталоны" это позор общественного транспорта
Черников абсолютна прав, скрип не влияет на эффективность тормозов, но на нервы влияет очень. Может все-же стоит закупать качественные накладки ?автобусы «Эталон» и «Богдан» имеют очень солидный срок эксплуатации, и они находятся в зоне повышенного рискаА вот тут уже явно пытаются отжать маршруты под предлогом солидного срока . Хомячки то конечно поднимут лапки и будут орать ай, ай Апасна!!!!11 , при это без проблем сядут в троллейбус 70-80 г.в. Очень нравятся новые Nefaz. С кондишкой, мягкие, все дела, но уж очень громоздские, не для такого города как Севастополь с узкими улицами. В Норвегии улицы ещё уже и ничё ездят.
У Рыкова на 51 ом маршруте автобус так скрипел и визжал, что дети вопили от страха. И несколько лет ничего не исправлялось. Называли автобус "подводная лодка". И до сих пор в автобусах гадючник и дикий перегруз. А босс только и жалуется, что нет выручки . Даже если автобус развалится по дороге, все равно будет пустой рейс. А власти спят себе и спят. Спокойной ночи. А затолкать бы их всех дармоедов в такой вот 45 ый, да задраить все окна и люки, да покатать минут 50- вот и повеселились бы. Но "бы",как известно, мешает.
это плачет порошенко о бездарно прос.. потерянной территории )
статья отдает явным "заказом". по всей видимости какой-то российский поставщик автобусов или извозчик хочет зайти в наш город, но тут уже есть свой автопарк заложенный ещё с украинских времен, вот и пытаются сформировать общественное мнение и найти проблему, точнее высосать из пальца. Сто лет все ездили и всех все устраивало, а тут вдруг колодки скрипят. Бред. От статей из серии народ "жалуется и негодует" уже тошнит. Согласен что нужно менять жизнь в лучшую сторону, но не таким же образом, а на законодательном уровне. Пускай власти вводят требования к техническому состоянию общественного транспорта в т.ч. и по уровню шума издаваемого тормозными колодками. вот тогда и можно будет "законно" спросить и потребовать почему скрипят или дымят или что там еще кого не устраивает.
to oliviya (Севастополь) Сто лет все ездили и всех все устраивало, а тут вдруг колодки скрипят.Это устраивает потому что другого ничего лучшего не видели, а те кто видели при СССР уже забыли. Надо обновлять парк. Меня тоже коробят эти звуки тормозов. Может на Украине это и считается нормальным явлением, но в России это когнитивный диссонанс. К хорошему быстро привыкают.
to Алексей Панычев
если говорить о качестве сервиса то нужно не забывать о том что "дешевое хорошим не бывает". Если народ хочет ездить с комфортом "как в европе", то пусть и платит как в европе от 1 евро и больше за проезд. Тогда и ремонтировать будут и своевременно обновлять этот общественный транспорт. А так, как заплатили так и доедите. Всему виной общая нищета. Поднимать цену на транспорт критично для многих из нас. Вот и получается замкнутый круг.
А мне как-то знакомая рассказывала, что не может ездить в троллейбусах из-за противного звука открывающихся пневматикой дверей (ну тут у каждого индивидуально, кто то не терпит звук железа по стеклу, кто-то трение пенопласта, а кто-то скрип по резиновому шарику).
Главное, что бы не вышло, как в классическом мультике : "Это "жжж" неспроста"...
статья отдает явным заказом . по всей видимости какой-то российский поставщик автобусов или извозчик хочет зайти в наш город, но тут уже есть свой автопарк заложенный ещё с украинских времен, вот и пытаются сформировать общественное мнение и найти проблему, точнее высосать из пальца. Сто лет все ездили и всех все устраивало, а тут вдруг колодки скрипят. Бред. От статей из серии народ жалуется и негодует уже тошнит. Согласен что нужно менять жизнь в лучшую сторону, но не таким же образом, а на законодательном уровне. Пускай власти вводят требования к техническому состоянию общественного транспорта в т.ч. и по уровню шума издаваемого тормозными колодками. вот тогда и можно будет законно спросить и потребовать почему скрипят или дымят или что там еще кого не устраивает.
А уважаемый Председатель союза транспортных компаний Севастополя Виктор Рыков в своем огороде не видит проблем, но готов сдать любого перевозчика лижбы его не трогали. А то что у него на Северной куча проблем на маршрутах и не выполнение условий договоров не кто не замечает.
какие заказы просто никто не вникает как люди терпят эти душераздирающие звуки автобусов имени порошенко сразу все не заменишь но надо же к этому стремиться а не испытывать терпение людей ради чей то выгоды
А что только автобусы фирмы полковника скрипят??? о весь город скрипит!!!
to Южная дорожка (Севастополь) to docere (Севастополь) Хватит писать всякую хрень. Руководитель транспортного предприятия дал правильные пояснения - особенность состава тормозной накладки, неисправностью не является, на эффективность тормозов не влияет, хотя действительно неприятно режет слух.
Изучайте матчасть и физику, может появятся здравые мысли о явлениях, что и ежику понятны.
Представитель транспортного предприятия отрабатывает свою зряплату, он вам и ГАЗ за Мерседес продаст.
Статья полностью заказная! Даже без удивления к форпост! Видно нарисовался новый перевозчик, отлиставший нашим журналистам не много бумаги! Нашей либо американской нет разницы! Просто читая этот ресурс всё больше убеждаюсь ребята вас можно купить!!! Вы не голос народа что хотелось бы! Заказные статьи очень сильно чувствуются!!! Лучше пишите Крым Севастополь жаркий регион нужны автобусы м кондиционерами!!! Удобные современные комфортнее! Всё! А пищат трещат так это всю жизнь сколько я помню ещё и икарусы были такие, а спорить со мною бесполезно работал я просто в АТП!
А закупать колодки те, которые не скрипят не пробовали?
Вот где "собака порылась"- как говаривал незабвенный Михаил Сергеевич. Денежку жалко. А уж уши севастопольцев как нибудь потерпят.