Строить суда в Севастополе станет выгоднее
В Севастополе около 600 промышленных предприятий, из которых 20% работают в сфере судостроения и судоремонта. Об этом на заседании комитета по экономике заксобрания рассказала профильный вице-губернатор Мария Литовко.
Разговор на заседании комитета шел о развитии севастопольской промышленности вообще, однако судостроению и ремонту было уделено особое внимание.
Как сообщил директор департамента экономического развития Денис Профатилов, постановление Правительства РФ от 19.02.2021 г. № 230 «О внесении изменений в Правила предоставления субсидий из федерального бюджета российским организациям на возмещение части затрат на строительство судов рыбопромыслового флота» наконец уравняло севастопольских судостроителей с их коллегами, работающими в Крыму и на Дальнем Востоке.
Теперь затраты на строительство судов на севастопольских верфях будут в большей мере субсидироваться за счет средств федерального бюджета.
«Ранее получать повышенные субсидии могли только Дальний Восток и Крым, Севастополь был отнесен к остальной части России. Мы этот вопрос подняли, и сейчас Севастополь также находится в особой зоне. В рамках этого процесса сейчас активно проводятся консультации по строительству на наших верфях, в том числе на Севморзаводе, рыболовных судов для «Аквамарина», – добавил Денис Профатилов.
Сейчас, по информации замгубернатора Марии Литовко, с участием ЦКБ «Коралл» прорабатывается необходимая проектная документация.
«Есть предварительная договоренность с ОСК о том, что она выполнит проектную документацию за свой счет, чтобы запустить серийное производство. Данный вопрос на стадии обсуждения, и постановление Правительства в этом смысле очень важно, так как камнем преткновения была сумма, которую может компенсировать государство», – подчеркнула Литовко.
После запуска серийного производства работа по поиску заказчиков продолжится, добавила она.
Депутат Сергей Борисов скептически отнесся к планам «Аквамарина» построить «до 10 судов», поскольку, по его мнению, у предприятия нет на это денег, а у Севморзавода – мощностей. Однако Литовко ему возразила, заметив, что «Аквамарин» уже купил одно судно у других производителей, что касается денег на строительство судов, рыбзавод обратился за поддержкой к банкам.
Спикер заксобрания Владимир Немцев, комментируя планы по созданию судостроительного кластера, напомнил, что большие планы по реконструкции и модернизации основных площадей Севморзавода озвучивались еще в 2015 году.
«Была разработана дорожная карта, но она не выполнена», – сказал он.
Мария Литовко сообщила, что сейчас разработан проект новой дорожной карты, но она городские власти не устроила. К ней было много замечаний, и сейчас она корректируется «с учетом интересов региона».
Севастополь, подчеркнула замгубернатора, настаивает на двух принципиальных моментах. Первый – в городе должен развиваться не только судоремонт, но и судостроение. Второй – число рабочих мест должно не только не сокращаться, но и увеличиваться.
Ольга Смирнова