Открытый вопрос. Причальные печальные истории Севастополя

почему морской город – неполноценен в вопросе морского сообщения.

Это конечно шедевр.

Необходим МОСТ!!!!!! Нытики могут заткнутся! В Стамбуле стоит и никому не мешает!

Необходим МОСТ!!!!!! Нытики могут заткнутся! В Стамбуле стоит и никому не мешает!

Забрать у Стамбула и сюда.Взамен наших "гениев"-пусть наслаждаются.

jell смотрит в корень! Далеко ходить не надо. Достаточно заглянуть на  Щитовую, где  "кипит" работа по разделке старых судов с солидным водоизмещением.Это явно не заделывание пробоим в щитах-мишенях. А рядом в пятистах метрах народ принимает морские ванны, не подозревая какой коктейль сливается в бухту. Вот вам и водоохранная зона! Хотелось бы ясности в этом деле от правоохранителей. 

Катерные перевозки ждет катастрофа. Гапицонов не говорит о том, что при сокращении финансирования проектно-изыскателькие работы (ПОВТОРНЫЕ!) по причалам в рамках ФЦП переносятся на самый последний год (по информации капстроя  - 2023-2024). Когда он собирается их ремонтироватьь и за какие деньги если ФЦП, судя по всему, больше не продлят? Он сознательно ставит крест на катерых перевозках?

to Севастополь1783:  Сейчас направление главного удара-строительство обводной железнодорожной ветки в Инкермане!

 чтобы попы могли предаваться своим таинствам в тишине? За государственный счет ублажили?

Как минимум нужно освободить площадь в арт-бухте от скейтеров чтобы водители могли ожидать паром не на дороге а в накопителе. На каком основании проезжую часть перепрофилировали в площадку для велосипедистов и скейтеров ?

А ещё-канатную дорогу!!!!!!!!!!!!!!!!

Какая разница, сколько он человек везёт, это же социальный вопрос. Будут регулярное расписание хотя бы раз в час будут и люди. Причал полуразрушенный, катер ободранный. Зато весь катер обвешан наклейками "75 Лет Победы", стыдно должно быть перед дедами, после войны регулярнее наверное ходили. 

Так почему ......

каждый из градоначальников ставит угодного ему ВРИО, ИО и т.д. начальника порта(зачастую не имеющих профильного образования), тот тянет своих.....

градоначчальник выбивает ФЦП под ремонт-постройку катеров, ремонт причалов и т.д.

но порт почему то этих денег не видит - закупка новых катеров через севтроллейбус, ремонт причала в Голландии под руководстом городских структр, а не специалистов порта и т.д.

зато усилиями градоначальников причалы порта передаются то одним, то другим желающим организац, без компенсации порту...

собираются передавать те же имеющиеся катера в ведение автобсо-троллейбусников(имеют ли они представления о морских перевозках) и не выльются ли боком такие изменения?

Литовко собиралась после мусора в Балаклаве закупить мусоросборщики, а почему не выделить денег и отремонтировать имеющиеся в порту(ведь дешевле будет) ?

ПОЧЕМУ?

почему морской город – неполноценен в вопросе морского сообщения? Патамуштаааа.

Севастополь вообще стал неполноценным во всех аспектах, в том числе как город порт.

Неполноценные приезжают в город руководить с материка. У полноценных и на материке все нормально и ехать работать к нам они не хотят.