Нигерия готовит операцию по вызволению похищенных нигерийскими пиратами российских моряков, среди которых двое севастопольцев и один симферополец. Об этом сообщает телеканал «Первый Севастопольский» со ссылкой на пресс-службу управления информации и печати Экваториальной Гвинеи.
16 сентября, на следующий день после выхода на телеканале интервью с родственниками пленных моряков, на институциональном веб-сайте Экваториальной Гвинеи впервые вышло сразу две статьи о том, что власти республики обеспокоены судьбой моряков.
Как сообщается, на встрече с вице-президентом Экваториальной Гвинеи по обороне и госбезопасности посол Нигерии заявил, что власти делают всё возможное, чтобы внести залог, который требуют пираты. Предыдущая попытка передачи выкупа, уточнил он, была неудачной, и сейчас планируется предпринять ещё одну.
Также пресс-служба администрации Экваториальной Гвинеи опубликовала видеосообщения российских моряков, записанные пиратами. На них пленные севастопольцы и крымчане рассказывают о том, что у них нет еды, воды и лекарств, все они болеют малярией и держатся из последних сил в ожидании помощи.
«Компания, пожалуйста, ради того, чего вы больше всего хотите в этом мире, вытащите нас отсюда, пожалуйста, мы не можем здесь больше оставаться, мы устали, мы люди. Мы все больны», — обратился к судовладельцу Вячеслав Сечин.
Напомним, пираты захватили российских моряков 9 мая этого года в порту Малабо. Судового электромеханика Алексея Перфильева похитили на сухогрузе RIO MITONG, который ходит под флагом Коморских островов в Гвинейском заливе. Севастополец оказал сопротивление и получил огнестрельное ранение в ногу.
В этот же день были похищены старший механик Валентин Нечай, тоже из Севастополя, и Вячеслав Сечин из Симферополя, находившиеся на судне Djibloho.
Спустя четыре месяца удержания в заложниках африканские пираты пригрозили расстреливать похищенных моряков по одному, если представители судоходной компании не выйдут на связь — об этом они сообщили родственникам пленных.
В коротких телефонных разговорах с родными моряки сообщали, что их почти не кормят, а воду приходится пить дождевую или из земляного колодца.
21 сентября Алексею Перфильеву из Севастополя дозвонилась его супруга. По словам Ирины Перфильевой, спутниковая связь была очень плохой, но ей удалось расслышать слова мужа о том, что в назначенное пиратами время компания судовладельца на связь не вышла, что разозлило нигерийских бандитов.
По словам родственников похищенных моряков, они неоднократно обращались в МИД России и к судовладельцу, но помощи нет. Моряки ждут помощи пятый месяц, пираты становятся всё агрессивнее.
22 сентября моряки вышли на связь — они позвонили родным и попросили срочно связаться с компанией-судовладельцем, которая пообещала выйти на связь с пиратами, но так этого и не сделала.
Записи телефонных разговоров по просьбе родных моряков обнародовал «Первый Севастопольский». На них моряки сообщают, что переговоры с захватчиками не ведутся, а их самих начали жестоко избивать палками.
«Нас просто избили. Они не хотят ждать. Компания говорит всё время: завтра, завтра», — сказал севастополец Алексей Перфильев.
«Нас побили жёстко палками, палками побили. Они с ума сходят. Я не знаю, что дальше будет. Компания нас просто убивает», — сообщил сыну симферополец Вячеслав Сечин.
Также пираты избили моряка из Донецка Александра Балашова и матроса из Экваториальной Гвинеи, попавших в плен вместе с членами российского экипажа.
Аудиозаписи разговоров родственники направили судовладельцу, но по-прежнему никакого ответа не получили. Не смогли они дозвониться и в посольства Камеруна и Нигерии. Люди уже отчаялись получить хоть какую-то помощь.
Фото — скриншоты с видео «Первого Севастопольского», Колле Бланш/wikimedia.org
Обсуждение (17)
печально конечно как всегда в таких ситуациях.
жаль что нет у них/нас своего государства!!!
Кошмар! Когда же это кончится! Когда их вытащат оттуда?!
При СССР уже бы давно освободили "неизвестные",да и брать в заложники не рискнули бы.
Здравствуйте! Я сам моряк поэтому имею право написать следующее. Зачем моряки идут в Нигерию или правильней сказать в Гвинейский залив? В моей компании перед планируемым заходом в этот пиратский район проводится опрос экипажа. Все желающие кто не хочет идти туда списываются без проблем и им педоставляется другая работа на судах компании без ущерба профессиональной репутации! Остальным кто соглашается платят двойной базик! Так что учёт рисков лежит полностью на моряке! Хотите денег и рискнуть потрогать фортуну за хвост идите и не плачьте потом! Моряков конечно жаль! Думайте головой и не надейтесь на авось!
ДЯДЯ СКАЗОЧНИК
Работы в нашем любимом городе, просто завались, платят достойно, условия шикарные. А вдоль Африки моряки ходят в поисках приключений? Так что-ли?
В Гвинейский залив мужики идут только заради жён и детей. И уже это вызывает уважение! А то что они переносят сейчас, так это за гранью.
Сочувствую семьям, морякам нашим мужества и "Ангел Хранитель". Чиновникам, по вине которых, полгорода скитаются по белому свету, земля пусть горит под ногами!
to Весельчак не У:
Вы абсолютно правы. В солидных компаниях так и делают (правда далеко не во всех платят двойной базик), НО ДАЛЕКО не все моряки по разным причинам работают в таких компаниях! Если Вы моряк, то так же должны знать, что фрахтователь может перенаправить судно в последний момент или заказать бункеровку дешевым топливом в водах, где редко, но встречаются пираты (например Того). И в данном случае гарантимрованных решений просто НЕ СУЩЕСТВУЕТ, потому что местным властям ВЕРИТЬ НЕЛЬЗЯ ВООБЩЕ! Они могут обмануть в самый последний момент, поэтому в данном случае нужно уповать на Бога и везение (и в переговорах, и в выкупе, и в соблюдении договоренностей)
Жалко ребят. Ладно - компания-судовладелец, а что наши власти и МИД, не планируют вытаскивать грпаждан Российской Федерации из этого кошмара?
Мне тоже не понятно полное молчание государства, где супер пупер Мария Захарова с ее заявлением, где МИД защита граждан России или эта тема не в тренде, вот отсюда начинается Родина, что бы я гордился страной, она должна защищать своих граждан.
По сути в Севастополе очень много моряков по всему миру ходят, повторяю не все шикарно устроены с правом выбирать идти в Гвинейский залив или не идти да ситуации разные бывают, могут и обмануть и подставить.Посто помните в такой ситуации может оказаться ваш близкий человек и наше безразличие.
Боже, как же так можно? Пять месяцев люди в плену! Не понимаю чем занятМИД, судовладельцы не боятся такой грех на душу брать?
Если бы у первых лиц России родные, и близкие, оказались бы в подобной ситуации, то и после этого, ничего бы не произошло. Главное!: "ОНИ" и маму родную за "СВОИ" зелёные продадут. У всех первых и великих - свой бизнес не в России и счета у них в банках нероссийских. Потому и позволяют пропендосовские страны и сама пиндосия издеваться над Россией и над нами с вами. Подобное позволили бы пираты по отношению к гражданам Израиля и пиндосии?. На следующий день и пиратов бы не было и недвижимость их семей была бы уничтожена. А нас сейчас превратили либерасты местные в использованный презерватив. Так и живём, терпим и конца этому беспределу не видно.
to Turbos: Маша видать, обижена на наш город. Её дочку покусала собачка на Приморском. И тут же отвезли самолетом в Москву лечить.
А парней искренне жаль. Они пошли в море, чтобы заработать, обеспечить свои семьи. Не надо их обвинять. Обвинять надо их хитроумных судовладельцев, кторые сэкономили на чём-то, но попадут на бОльшее. А страдают простые члены экипажа. На берегу мы все умные...
to Токумен:
Хотелось бы узнал основных виновников кто отправляет людей к африканским судовладельцам и какие гарантии они дают и предупреждают ли об опасности? Понятно люди которые не совсем понимают куда они едут, но вот преступный трафик в лице крюингов нужно спросить и остановить, чтобы у них не было больше желание зарабатывать любыми путями подвергая риску людей, которые часто в подобные авантюры едут как украинские граждане, так проще для крымчан.
to Остряки:
При чем здесь крюинги? Любой умный моряк подписывая контракт знает куда он идет и сам решает что делать со всеми рисками. Если Вы еще не забыли, то крюинг подписывает всегда контракт "as crewing only". Грузы на Африку всегда имеют высокий фрахт потогму что высокая степень риска. Наверняка мы многого не знаем, потому что такие переговоры о выкупах ведутся через кучу посредников, но Нигерия, это не Сомалийские пираты, которые, кстати, были двух видов: те, кто просто грабил и убивал и те, кто ценил жизнь заложника, как товар. И с нигерийцами НУ ОЧЕНЬ тяжело договариваться, потому что (как писал раньше) верить никому нельзя. Это когда Вы работали на контейнеровозах, то ходили как трамвай в одни и те же порты по расписанию, НО далеко не все пароходы так работают и (как тоже уже писал) судно могло работать в той же Европе или безопасных портах Африки и получить очень выгодный фрахт в Лагос, а судовладелец или капитан могли не знать специфики Нигерии, что там куча бандитских группировок и если агент не решит все вопросы с ними, то захват ПОЧТИ гарантирован. Там бандиты даже решают вопросы очереди швартовки и каким бортом судно будет стоять в порту! Серьезные крмпании обеспечивают подход, отход и стоянку своих судов с МОЩНЕЙЩЕЙ охраной на вооруженных быстроходных катеразх и там такие случаи практически исключены, но (ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ для тех, кто на Остряках) НУ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ВСЕМ РАБОТАТЬ В ТАКИХ КОМПАНИЯХ.
to Константин Игоревич:
Судовладелец из Африки, они ну очень редко работают в Европе и вообще все у них на грани, чтобы приехать живым и здоровым нужно родиться под счастливой звездой. Я уже давно на Ивана Голубца, где по моей просьбе сделали бардюры в виде волны, чтобы вспоминать свою морскую жизнь. Какие контракты в Африке? Наши журналисты уже съездили, все мы помним что из этого вышло.
to Остряки:
Ну хорошо "ДЛЯ ТЕХ, КТО В ТАНКЕ НА ИВАНА ГОЛУБЦА"))) Теперь я понимаю благодаря кому регулярно употребляю ненормативную лексику, видя волны из плитки на тротуарах при подхо (кстати такая укладка по всему городу!)к Льва Толстого.
Я работал у африканского судовладельца из Танзании (тоже бандиты еще те), но нужен был старт в должности и я не перебирал, так поверьте работалось лучше, чем у многих греков, а заходы в порты Танзании, Южной Африки, Мадагаскара всегда были очень спокойными, ну разве что в ЮАР сильно увеличилась уличная преступность, но в Seamans club всегда можно было добраться безопасно.