Итоговый проект реконструкции Большой Морской в Севастополе с учётом замечаний, высказанных на встречах проектировщиков с общественностью и жителями улицы, представят уже на следующей неделе. Об этом стало известно сегодня на заседании городского правительства.
По словам и.о. директора департамента горхозяйства Михаила Тарасова, в ближайшее время проект будет обсудят с молодёжью Севастополя, у которых есть большой запрос на создание велодорожек.
«Велодвижение у нас очень активно развивается, люди катаются на самокатах, и поэтому эту тему мы не можем отпустить, не обсудив до конца со всеми жителями города. Поэтому в ближайшее время пройдет встреча с молодёжью, послушаем их – как формировать карскас, с чего начинать, и дальше уже готовим итоговые встречи», – сказал Тарасов.
Самое главное, подчеркнул он, что все участники обсуждений выступали за необходимость благоустройства центральной улицы и приведение в порядок общественных пространств, но вопрос организации дорожного движения – стал краеугольным.
Напомним, на прошедшем накануне заседании наблюдательного совета по реконструкции Большой Морской, вопрос создания велодорожек в ущерб проезжей части вызвал активные споры собравшихся.
Врио губернатора Михаил Развожаев подчеркнул, что в этом вопросе нужно чётко объяснить горожанам, что проект затрагивает только реконструкцию общественных пространств, и не касается реставрации фасадной части.
«Что касается приведения в порядок фасадов домов – это задача не этой реконструкции, хотя бесспорно большое количество запросов именно на реконструкцию фасадов. Но это очень кропотливая аккуратная работа с собственниками, поэтому люди четко должны понимать, что <…> это отдельный проект, на который в настоящее время финансовые средства не предусмотрены, но он будет делаться в будущих периодах», – сказал он.
Признал Развожаев и справедливость рисков, связанных с изменением транспортной схемы на Большой Морской, которые неоднократно высказывали местные общественники и автомобилисты, но пока полноценного ответа на то, как в центре города будет организовано движение после благоустройства, нет.
«Совершенно очевидно, что концепция центра – это увеличение пешеходных зон, увеличения зон для активного проведения времени в общественных пространствах, велодорожки и т.д. Но без ответа, как тогда город будет жить, как будет осуществляться движение, мы тоже не продвинемся», – подчеркнул он.
Пока этот недостаток информации очевиден, поэтому предлагаемые в итоговом варианте проекта решения должны быть убедительными и продуманными, считает Михаил Развожаев.
«Частично это <изменить транспортную схему на Большой Морской> нельзя, это должно быть взаимосвязано со всей системой <дорожного движения города>», – сказал он.
По словам Тарасова, презентовать окончательный проект с учетом всех высказанных горожанами замечаний планируется в конце следующей недели.
Развожаев подчеркнул, что торопиться с этим ни в коем случае нельзя, главное – дать максимально исчерпывающие ответы на все вопросы общественности, прежде чем приступить к реализации проекта.
Как писал ForPost, проект благоустройства Большой Морской подготовило московское архитектурное бюро Wowhaus. Реконструкция одной из центральных улиц Севастополя, на которой расположено 50 зданий, часть из которых являются объектами культурного наследия, будет выполнена силами правительства Москвы и за деньги столичного бюджета в рамках заключенного соглашения о сотрудничестве, на которое Москва выделила 22 млрд рублей –- для развития городских пространств и ремонта социальных учреждений.
На прошлой неделе проект московских архитекторов был представлен общественно-экспертному совету при департаменте горхозяйства. На совещании, проект предусматривает комплексное благоустройство центральной улицы и двух прилегающих площадей — Лазарева и Ушакова, а также реставрацию фасадов, крыш зданий и ремонт водопроводных сетей. Правда, о том, что реставрацией фасадной части улицы будет заниматься фонд содействия капремонту Севастополя, по словам его главы Светланы Барановой, стало известно в последний момент – в июне этого года.
После этого проект был в закрытом формате представлен жителям улицы Большая Морская, недоумение которых вызвали планы проектировщиков уменьшить количество полос для движения автомобилей, а также «глобальный пересмотр» внешнего вида и функционального назначения площадей Лазарева и Ушакова.
Полина Ласькова
Обсуждение (66)
торопиться не надо. хорошо бы окончательно с "диалогом" разобраться.
Все работы только после полной реконструкции Камышовского шоссе ,парка Победы, мостика на Пожарова !!! Хватит долгостроев по 3-4-5-ть лет !!!
Сколько можно вылизывать и перелизывать центр и "осваивать бюджеты"! Давайте думать обо всех остальных местах!
Так все-таки будет проводиться сейчас реставрация фасадов или нет ?Развожаев говорит,что в этом проекте нет,а на совещании экспертного совета сказали,что "проект предусматривает комплексное благоустройство центральной улицы и двух прилегающих площадей — Лазарева и Ушакова, а также реставрацию фасадов, крыш зданий и ремонт водопроводных сетей. Правда, о том, что реставрацией фасадной части улицы будет заниматься фонд содействия капремонту Севастополя, по словам его главы Светланы Барановой, стало известно в последний момент – в июне этого года."
Если сейчас реставрации фасадов не будет,то просто уложат плитку на тротуарах и заменят ржавые каштаны на районированные деревья,желательно,по рекомендации ученых и из питомника Никитского ботанического сада..Ширины тротуаров на Б.Морской вполне достаточно,и сухие фонтаны -лишняя блажь. Прогулочные зоны у нас на Историческом и Приморском бульварах,на набережной у моря,если,конечно,ее освободить от шалманов в общедоступной прибрежной зоне.Начиная с "Севаса".
в ближайшее время проект будет обсудят с молодёжью Севастополя, у которых есть большой запрос на создание велодорожек.
разве молодежь только в центре собирается? В спальных районах и парках и стройте велодорожки- там они более востребованы. А ,вообще, надоели проектировщики, рисующие картинки по карте гугла. Может, пора менять подход и проводить реставрацию, а не реконструкцию центра?
РС. В Москве старинные улицы с особняками уже угробили, теперь перебрались сюда? По принципу "дареному коню в зубы не смотрят" нам не надо. Уж лучше без коня...
Врио губернатора Михаил Развожаев подчеркнул, что в этом вопросе нужно чётко объяснить горожанам, что проект затрагивает только реконструкцию общественных пространств, и не касается реставрации фасадной части.
В этом вопросе нужно не объяснять людям- что по чем, а следовать букве закона, то есть сохраняя исторический облик центра города. При этом не идти на поводу проектантов и тех, кто стоит за ними ( речь о ген. и других подрядчиках, если что). Считаю, что комплексная реставрация улиц, фасадов и крыш домов должна происходить в унисон. Ссылка чиновника на то, что последнее- дорогое удовольствие (своими словами) не проходит. В противном случае, получится, как в анекдоте, когда одна подрядная организация покрасила пароход с одной стороны, а другая- с противоположной.. Считаю, что проект и сами работы по нему должны быть взяты врио под свой личный контроль и ответственность, а не распылять этот вопрос по департаментам и управлениям правительства, как это было не раз и не два.
По-моему,всё решается очень просто. На неделю вводится новое движение, с учётом будущей "реконструкции".. Ул. Большая Морская сужается до двух полос,с помощью временных оградительных знаков.Теструется Т-образный перекрёсток на пл.Лазарева. Центр станет в пробках и взвоют все.Это и будет лучшим ответом на вопрос о "реконструкции".
Вот это всё бюро Wowhaus:
(хорошо,что не целуются) и их работы:
Дальше -"гугл Вам помощь и свечку в придачу"!
Эти нью васюки так и останутся болтовней. И проблема даже не в том, что деньги разворуют и подрядчики разбегутся. Проблема в том, что у руля города стоят временщики, которые сменяя друг другу со скандалами, оставляют ворох проблем, который только увеличивается. Это же не мэры-хозяйственники, которые передают дела и следующий продолжает начатое. Они смотрящие за регионом и за фин. потоками, которые нужно "хорошим" людям часть вернуть обратно. Это говорит о том, что никакого плана города нет и врядли появится, потому что это государственная система управления не заинтересована в глобальном развитии регионов. Поэтому у нас так и гордятся только Москвой и Собяниным. А у нас только точечные проекты.
Такая позиция руководителя города обнадёживает. Хотелось бы, чтобы в этом вопросе удалось осадить некоторых ретивых чиновников, готовых мгновенно броситься в сомнительную реализацию проекта, не согласованного, как заметил Горелов, с Минкультом. Правда, уверенности в том что министерство защитит нас от этих молодых разработчиков с их абсолютным незнанием объекта проектирования, нет. ПОДДЕРЖАТЬ ГУБЕРНАТОРА ДОЛЖНЫ МЫ САМИ.
Необходимо НЕМЕДЛЕННО НАЙТИ СПОСОБ ОСТАНОВИТЬ ЭТОТ (И ДРУГИЕ ПОДОБНЫЕ) ПРОЕКТ. Способ легитимный, основанный на законодательстве РФ (а эти ликвидаторы Севастополя сплошь и рядом действуют беззаконно), на известных градостроительных расчётах и многолетней практике (негативной со времён саратова и куницына в смысле одностороннего движения по центральному городскому кольцу и организации на проезжей части (!) платных парковок).
И может быть пора понять, что:
1. Нельзя изменять исторический центр Севастополя, сложившийся усилиями талантливых архитекторов, тружеников-строителей, жителей города в период послевоенного восстановления, этот ПАМЯТНИК ТВОРЧЕСТВУ ВСЕГО СОВЕТСКОГО НАРОДА, ВРУЧЁННЫЙ НАМ И НАШИМ ПОТОМКАМ на хранение НАВЕЧНО.
2. Нельзя планировать транспортные артерии и узлы в пределах одной улицы и двух площадей. Более того, даже в пределах центрального городского кольца, но полезно "слегка" подправить узкие места (особенно важно восстановить двустороннее движение по кольцу, убрать там платные парковки на проезжей части, установить и принудительно-твёрдо реализовать запрет на стоянку, оперативно (5 лет потеряно) создать перехватывающие вне центра, и возможно, пока ограничиться расширением имеющегося тоннеля, рассметриваемого ещё при Яцубе).
Помощь в сборе мнений севастопольцев для последующего принятия решения, мог бы, например, наш портал с его показавшим хорошие возможности МЕДИАЦЕНТРОМ.
to chesma: Согласен с Вами, необходимо создавать впервые в России: "Голос народа".В каком виде и кто его возглавит,опять Едро?
Или печатать "Искру" в МЕДИАЦЕНТРЕ?
Складывается впечатление, что Москва выделяет деньги, потом появляются москвичи и на выделеные деньги делают то что они считают нужным, а не то что нужно городу. Всем понятно, что надо заняться рестоврацией фасадов, но нам предлагают велодорожки. А Развожаев вместо того, чтобы принимать грамотные управленческие решения старается для всех быть хорошим. А итог будет тот же, что и у Овсянникова.
to yury: вот если б объявлялся конкурс проектов на реконструкцию, а не конкурс на подготовку проекта реконструкции, было бы намного лучше! А так народ свои деньги наверняка уже получил, вот нам и пытаются выпарить и всеми возможными методами втюхивают сие "достижение"
Да, если кинемся в эту освояльную придурь, ".....Нам этого потомки не простят!...." Ну, а здешний едромедведь окончательно полиняет и облезет.
to кофе и сигареты: Вот сегодня это ступоротворение можно и на компьютере проиграть вполне достоверно, даже в нескольких вариантах , если по реальному киноскану программу изготовить. Этакий универсальный компьютерный " бирюльчик-симулятор " для чиновников -"танкистов" в погонах и без.
Вообщем, "АУ, хакеры, есть тема и прореха ! ..." Если город разбить на "игровые сектора", то хватит дела и ломтиков от бюджета всем.
Проводить благоустройство нужно тогда, когда есть концепция застройки (реконструкции) улиц и территорий города, а не собственное представление об этом.
Нужно определиться с понятием "исторический облик центра города", что это? Какие элементы являются историческими? Какие???
1. Здания на Большой Морской. Почти все исторические, но испоганены: - жильцами (кондиционеры, остекленные балконы и лоджии, кабелями для интернета, окнами разных цветов и типов); - бизнесом (непонятные вывески и рекламы, покрашенные стены фасадов); - пристройками. Про крыши из шифера (ужас), совсем молчу
В том виде, в каком сейчас эти здания находятся, можно говорить о том, что они определяют исторический облик города? Это жесть. Это главная улица города....
2. Озеленение. Историческое? Нет, но близко, если смотреть цветные фотографии 60-х
3. Тротуары, скамейки, урны, фонари. Исторические? Нет, даже близко нет (за исключением некоторых фонарей)
О каком сохранение исторического облика можно говорить? Где он, кто его определяет? Слова только пустые
По концепции:
1. Изменять схему движение на площадях не стоит. Вряд-ли будет лучше. Зеленая зона на Лазарева - нормальная идея
2. Велосипедные дорожки. Идея хорошая, но ездить от Ушакова до Лазарева... И все? Дальше что? Куда? Нужан либо общая концепция по городу, либо не делать сейчас.
3. Перголы на Ушакова. Жуть. Как и большинстов малых форм. Никкакого отношения к центральному кольце не имеет. Не то место для таких решений
севастопольских архитекторов в работу! только они смогут адекватно выполнить поставленную задачу. этих "воухаусов" - давай, досвиданья.. да, вместе с титовым.
Где все были, когда Большую Морскую уродовали? Кто согласовывал пристройки? Как до такого состояния довели? А теперь "нужно сохранить исторический облик".
Пройдитесь по улице, только внимательно....
to andrdir2: и что, теперь надо добить? Все эти новоделы, при желании, можно ликвидировать. Но мы пока за много лет и с Диалогом справиться не можем.
Когда начинаешь элементарный ремонт в квартире, начинаешь с труб, проводка, потолок, стены, пол. Здесь же хотят начать с конца. Странно. Дорога по центру отремонтирована совсем недавно, зачем вбухивать деньги. Если в доме хорошие полы, я не буду их менять, потому как я зарабатываю и рассчитываю свои финансы.
to Загава88: чем добить? добить можно только ничего не делая. Надо делать реставрацию фасадов в первую очередь. Потом заниматься благоустройством. Я только не понимаю проектировщиков, зачем они пошли по сложному пути: меняют полосы движения, изменяют площади, придумывают новые формы. Зачем? Приводить в порядок все надо, но идеи надо черпать из первоначальных проектов - это проще и объяснить всем проще
Исторический центр Севастополя - это нго история, и не надо её "реставрировать"!
А вот "Диалог" пора снести!
Старое фото.
Решение по фонарям - есть. Решение по озеленению - есть. Ширину дороги можно вычислить. Посмотреть другие фотографии 60-х - и все, ничего придумывать не надо
Именно это (см. фото) - исторический облик. Он сейчас утрачен. И его надо восстанавливать
А где ГЕНПЛАН ???
ДАЁШЬ ГЕНПЛАН !!!
Или так и будут по кусочкам что-то "улучшать" ???
Моложавенко давно пора гнать из города ссаными тряпками.
Или на нары отправить в места не столь отдалённые.
to кофе и сигареты:
именно это и предложили на вчерашних слушаниях. в ответ дептранс взвыл, что на согласование нужен месяц. какой сакральный смысл несёт эта велодорожка, которую с ослиным упрямством протягивает правительство? кто-то в столице, кто подписывает транш, ярый велосипедист? и это основное условие финансирования? или действуют по принципу "мы здесь власть и всё!"? непонятно пока. в любом случае - титова, а за ним и тарасова - вон с табуретки.
Михаил Владимирович сказал 1.«Совершенно очевидно, что концепция центра – это увеличение пешеходных зон" А кто по ним будет ходить? Вы видели сколько людей там ходит? это раньше там поток был, когда были магазины, а не бутики, как сейчас. Такое же, кстати, стало и в Москве, все потоки пешеходов на окраинах. 2. "проект затрагивает только реконструкцию общественных пространств, и не касается реставрации фасадной части" А как раз надо второе - приводить в порядок изуродованные в лихие годы здания. А реконструкцию пространства можно свести к бережной, без тяжелой техники, перекладки тротуаров, хотя это вряд ли возможно - достаточно посмотреть как перерыли сквер Комсомольцев, будто война только закончилась. А вообще скорей всего Б. Морская будет для нового губернатора такой же проверкой, какой для Овсянникова стал Парк Победы.
Центр должен остаться памятником послевоенной архитектуры!
Городу, как воздух нужна ГЕРАКЛЕЙСКАЯ РОККАДА, только/, когда её запустят, можно будет увидеть, как мы можем использовать центр.
Было бы удобно вернуть движение по часовой стрелке.
Дорожки для пешеходов и вело нужны, но почему именно в центре? Они нужны между районами. Как с Победы попасть на Остряки? Как с Остряков на Шевченко?
От Казачьей до Камышей вообще нет никакой дорожки, кроме полотна шоссе. А Казачья - большой район.
На московские деньги столичные проектировщики навязывают изменения исторической части Севастополя , которые потом будут реализовывать далёкие материковые подрядчики... Что-то я не поняла : а городу с этого что в итоге , кроме изуродованного центра?
И ещё. Почему судьбу БМорской обсасывают со старшими домов?
Эти люди попросят, чтобы центр вообще закрыли для быдла с окраин.
Центр, это общее достояние.
to yury: Дольче с Габаной. Красиво жить хотят мальчики.
А вообще странно все это. Если делают ремонт, то сначала белят потолки, потом стены, а полом занимаются в самом конце. А тут все через ж....
кстати да, как там насчёт открытых общественных слушаний, для всех желающих, когда будут? или хотят прикрыться вот этими междусобойчиками?
to strelec:
Всем горожанам известно, что движение- это жизнь.
Но не всем чиновникам известно, что движение без
увязки его с Правилами УДД (улично дорожного
движения) и Правилами благоустройства (инженерными
коммуникациями, расположенными под полотном дорог)-
это застой.
Очень большая просьба - может кто знает откуда выросли ноги у планируемой реконструкции Большой Морской? Ведь всегда есть первичный документ кем-то подписанный. Можно ли его найти пока не поздно и узнать имя хероя, затеявшего этот бред? В чем острая необходимость (помимо осваивания бюджета) в планировании работ именно сейчас, не закончив другие знаковые объекты в городе? Или это торгаши от архитектуры бегали по вновьприобретенным городам и пытались втулить никому не нужный "товар" с расширенной пешеходной зоной?
to YNGOR:
Слишком дорогой ценой горожанам обходятся такие проверки.
Сначала «нагадят», а потом ищи- свищи (о прежних прожектах).
Складывается такое впечатление, что чиновники до сих пор не
понимают, что они замахнулись на историю. Освоение бюджетных
денег- не в счёт.
у меня один вопрос:
а действительно мнение горожан важно, и почему тогда оно важно не всегда?
Если судить по тому, что сделали с парком Победы, то лучше БМ вообще не трогать.
Когда в славном городе будет ХОЗЯИН ! Закончите ремонт начатых дорог , наковыряли и берут новые объекты...Кошмар , когда этот туризм закончится ?
и еще:
как можно начинать опять с дорог, если фасады не сделаны
(все, что будет потом с фасадов литься и валиться, попадет в отремонтированную зону)?
как можно начинать с дорог, если с сетями не слишком хорошо
(или я ошибаюсь, давно была в городе)?
по федеральному ТВ показывают завершенные проекты, где в городах убраны сети в пешеходных зонах:
не продумать ли где-то и у нас подобное?
я была бы "за", где возможно.
я так поняла, что вопрос стоит комплексно:
не только речь о дороге или фасадах.
так подойдите, в кои-то веки, разумно к вопросу ЦЕНТРА ГОРОДА!
лицемеры хреновы
отсюда: https://sev.gov.ru/info/news/72608/
Смысл высказываний чиновника; Есть деловое предложение. Надо что-то делать. В основном велодорожки. Все остальное потом. Следующим чиновникам.
Кто-то же написал проектировщикам техзадание.
Хотелось бы знать их имена и откуда к нам прибыли.
Надолго ли?
Должностный туризм , ничего личного.
Я конечно Террибли сорри - но где здесь у вас появляются москвичи? Если ОНЕ из Москвы, включая собянина , то к москвичам они никакого отношения не имеют. В Москве они такие же понаехавшие временщики как и у вас в Севастополе .
И вообще , я не пОняла - Развозжаев только Призывает или таки ДАЁТ УКАЗАНИЕ притормозить?
Есть ФЗ от 25.06.2002 N 73-ФЗ () "Об объектах культурного наследия .."
Есть Приказ Минкульта от 11 января 2016 г. № 2 “О включении города Севастополя в перечень исторических поселений федерального значения....
Неужели это благоустройство не нарушает состояние охраняемых объектов ,
если в объект охраны включено даже "озелененные пространства вдоль
центральных улиц города (улица Ленина, улица Большая Морская, проспект Нахимова);"
Да, такое впечатление, что Развожаев - ВРЕМЕНЩИК, а не градоначальник!.... "призывает... просит,...
Видит , что делается, как правильно указали выше - через жопу, а просит притормозить... А кого он просит "притормозить",...............себя?
Или сам такой же рукожопый, как и Тарасов Михаил? Как Моложавенко? Как Рязанцев?
Так то - преступники! С умыслом! "Разрушители исторического Севастополя"! Их место - в тюрьме, за вред причинённый Севастополю более 500000 руб!
Вся история с Б.М. напоминает лярды с булыжниками на площадях! Ещё не забыли Невменяйло? Как тот решил осчастливить на 7 млн. ,своего случайного знакомого по пьяне, "дизайнера" в московском кабаке.
А этого Шапиро , Развожаев нашёл, наверное, в цирке "Шапито"?
Хотя рукожопые в цирке не работают...
Правильно тут говорят - сначала -реставрация. И не профнастилом исторические крыши, как Тарасов Рукожопый , делает, а керамикой. И с крыш начав, опускаться ниже, а не через жопу, то есть не наоборот - с жопы на голову.
(почему я так пишу, не боясь быть забаненным? Потому что солидарен с Катей сегодня в эфире! Достали и меня эти Рукожопые в Правительстве!!!
Развожаев- услышь!
Изгони рукожопых из правительства, если хочешь быть градоначальником!
Мы не можем долго ждать! Растерзали Овсянку за мыс Хрустальный, а за Б.М.- тем более,любого "порвём"!
"не буди лихо, пока оно - тихо!"
Бред! Такие вопросы должны решать специалисты, эксперты в области градостроения, архитектуры, транспорта. Умиляет предполагаемая встреча с молодежью. С какой именно молодежью? Кто будет их представлять - уж не Управление ли по делам молодежи и спорта правительства Севастополя? А давайте дополнительно проведем еще встречи с пенсионерами, ветеранами, инвалидами, многодетными матерями, филателистами, нумизматами и т.д. Или мнение последних в расчет не принимается?
P.S. Настораживает стремление Развожаева быть хорошим дядечкой для всех. Или он очень зависимая фигура, или не понимает ситуации, в которой оказался.
там и продолжение интересное:
подробнее тут https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71243270/
http://wowhaus.ru
Люди! Посмотрите!!!!! Это фирма, типа "РИВЬЕРЫ", которая провалила Солнечный и Парк Победы!. Ну они, эти нувориши, ну не могут заниматься транспортными потоками. Они - это велодорожки, но никак не город в масштабах стесненности транспортных развязок, истории. В шею! гнать! пока не поздно, пока не развалили.
. В центре Москвы заузили все дороги до одной или двух полос. Там, где ехал 10 мин., сейчас уходит пол часа минимум. А если вдруг авария, то это пробка на часы. Скорая и пожарные проехать не могут – 1 полоса.
А тротуары расширили, но не для пешеходов. Там поставили столики и пошла торговля. Теперь это хотят сделать на Б. Морской, но это только начало. В Москве у Покровских ворот была автостоянка. Там теперь «зона» культурного досуга. Там все не совсем трезвые развлекаются, а местные жители страдают от шума и т. п.
А давайте для пробы, сначала сделаем реконструкцию на пр. Острякова, а затем, если понравится, двинем в центр... Можно, не сразу в центр, а пройтись по окраинам. Отшлифовать, так сказать, концепцию... На 22 млрд. можно весь Севастополь облагородить, если, конечно эти 22 дойдут до места, а не будут попилены по дороге...
Ясно дело, " призвал " - это поза Кота Леопольда. И никого она не обнадежит. А на город накатывают всё новые волны хапуг-откатчиков . Кто им даёт добро на этот " чёс " городской казны ? И ведь они, эти обстрелянные баблоробы, себе уверены - чиновники на местах ни с кем не собираются жить-служить по заветам Леопольда . "Откатить и переформатировать" по конвертам это их святая обязанность. Все, что вне этого и ниже - абсолютно не тема для раздумий. А значит, город спасет только категоричность и солидарность его жителей.
В большом городе Мюнхене, да и в других городах даже на центральных дорогах предусмотрены велодорожки. Как же это здорово. Итальянские бабушки ездят на велосипедах. Китайские старички ездят на велосипедах. Люди живут, чтобы жить и жить приятно. Это ужасно, сколько машин выстраивается на полосе в центре. Это машины офисного «планктона». Лень поставить машину на перехватывающих стоянках. Я за велодорожки и пешеходу,
to инженер-строитель: Вы еще нам про толерантные Нидерланды расскажите, там тоже очень любят велосипеды, гей-парады и наркоту. . Лично мне глубоко безразлично, как живут немцы, китайцы или итальянцы, меня интересует, как живут севастопольцы. Почему мы должны кому-то подражать? Вы хорошо заметили, что люди живут так, чтобы было приятно. Мы тоже об этом говорим, только приятно и удобно должно быть большинству, не только велосипедистам. Я не против велодорожек, но почему именно на Б.Морской? Для начала сделайте их на какой-нибудь менее загруженной улице и посмотрите на результаты.
О каких перехватывающих парковках вы говорите? Похоже, что вы не живете в Севастополе и не ездите по Б.Морской.
А нельзя ли провести референдум по порядку изменения знаковых мест Севастополя?
Настораживает стремление Развожаева быть хорошим дядечкой для всех. Или он очень зависимая фигура, или не понимает ситуации, в которой оказался.
Ну наконец то!С самого начала ясно- кризисный менеджер,успешный до недавна.А теперь начинаются тесты в Севастополе.Вот сейчас насмотримся как надо и Москве угодить и здесь не промахорить.Лично я сомневаюсь....
to морячек:
на выборах ему не пролететь нужно. т.е. с населением ругаться нельзя. с другой стороны - осваивать московское бабло необходимо в тишине, со всеми заинтересованными лицами. вот и реплики издаёт соответствующие. чтобы не кышнули раньше времени. успешность, кстати, под вопросом.
to морячек:
to Oberon:
Этот ВРИО до сих пор не только не посадил Моложавенко, но и даже не уволил и, видимо, не собирается. Для меня это означает ОДНОЗНАЧНО солидарность этих двух персонажей. НИЧЕГО ХОРОШЕГО НЕ ЖДУ от новых манагеров и их рестовраторов! Они и троллей сюда запустили с громкими именами - инженер-строитель - якобы специалист, чтобы своей грёба... нехорошей реконструкции придать обоснованности. Развожает мягко стелит (на словах), да жестко спать (на деле).
to Линьков:
Дорогой Аркадий, эти ваши слова надо в рамочку и на стенку перед ретивыми осваивателями.
Привести фасады зданий к единообразному историческому виду (отремонтировать при необходимости здания), убрать избыточную рекламу, поменять дорожное пешеходное покрытие, дополнительно озеленить при необходимости и все...
инженер-строитель:
А Севастополь - город маленький, и не столько на Большой Морской офисов, чтобы "офисный планктон" создавал пробки.
На каких-на каких стоянках? Перехватывающих?
Сами, небось, на авто ездите, а нас за велосипеды агитируете. Слабоваты аргументы.
to Владимир Солнцев:
В таком виде велодорожки, это элемент показухи.
Велодорожки, это элемент транспортной сети, а нам предлагается не транспорт, а развлекуха на отдельно-взятом участке.
to КОТ МАТРОССКИН: По закону о местном самоуправлении можно и нужно. Но у нас почему-то этот закон не работает или никому не интересно, чтобы работал. Тогда ведь "громадье" планов сверху, а соответственно, и откатов, может не состояться.
Сам нисколько не разделяю идеи архитекторов сделать из Большой Морской улицу, аналогичную центральным пешеходным в Москве. Наиболее действенным решением будет публичное слушание, по результатам которого будет сформирован протокол, в котором будут отражены результаты опроса граждан. В той же Москве так и поступают, вот пример. По поводу "конечного продукта" таких слушаний сложно сказать что-то определенное. Где-то идут на компромисс, где-то переделывают части проектов.
В случае с Большой Морской такое слушание считаю необходимым, хоть такое уже и проходило. Только по итогу таких мероприятий, на которые, в случае их проведения, придут коренные жители Севастополя, можно будет в дальнейшем составить срез по ключевым предложениям. Насколько знаю, такое слушание уже проходило, но на нем жители улицы не получили вразумительных ответов на интересующие их вопросы.
Особенно беспокоит судьба площади Лазарева - на рендере было четко видно, что на месте ели появится пешеходная зона с лавочками. Как по мне, идея была сформирована без командировок специалистов, а просто по карте города, когда лишь кажется, что акцент на пешеходных зонах в центре города привлечет туристов и будет способствовать уменьшению единиц автотранспорта в местах его скопления. Увы, такое не для Севастополя. Проект "Моя улица" в Москве редко, но метко подвергался критике, особенно, когда выяснилось, что тротуары не особо расширились, у автомобилистов появились проблемы с парковками, ливневки не справлялись с дождевыми потоками даже при не самых неблагоприятных климатических условиях.
К сожалению, в подобные проекты часто вовлекаются молодые люди, не знающие анатомию города, очень редко с отсутствием профильного архитектурного или экономического образования, иногда их называют ныне модным словом "урбанисты". Им, точнее их начальникам, поставлена задача - освоить бюджет, поэтому проще закатать уникальные для нашего города стены из инкерманского камня или балаклавского бута в ровный бетон, чем организовывать и проводить общественные слушания и переделывать проекты с учетом мнений местных жителей. Ярчайший пример - конструкторское бюро "Стрелка" в Москве, которое часто выигрывает тендеры на благоустройство улиц. По факту - богадельня с молодыми хипстерами, за стаканчиком кофэ или сидра на Патриаршем мосту с видом на Музеон принимающими решения по реконструкции общественных пространств не только Москвы, но и других городов. Примеры их работы: первый, второй, и планируемый третий.
Наверно, довольно много написал, но лишь хочу, чтобы граждане Севастополя понимали, к чему приводит реализация проектов с гротескной пояснительной запиской и прилизанными картинками.
to Kung Lao v2.0: Ой, а на второй ссылке узнаю ящички из осб, которые у нас в Артбухте "украшают" город. Только наши побольше размером. А вообще жесть(((( Как же администрация города это допускает????? Враги народа.
Главное за день
Строительство гостиницы у ЦКБ «Черноморец» в Севастополе нарушает федеральный закон
Строитель гостиницы в центре Севастополя уже владеет объектами возле здания ЦКБ «Черноморец»
Севастопольцы требуют оставить в покое Яшмовый пляж
Гендиректора севастопольского РК «Аквамарин» усадят на скамью подсудимых
В севастопольском ОКН — здании ЦКБ «Черноморец» уже зарегистрировался застройщик
Надо ли ремонтировать разрушенную до основания дорогу к детсаду в Севастополе?