Севастопольцы могут рублем повлиять на новую систему общественного транспорта

Грядущая отмена автобусного маршрута № 137 «Кача – площадь Ушакова» стала, пожалуй, самым резонансным из планируемых изменений в схеме общественного транспорта Севастополя.

Компенсировать неудобства должно понижение стоимости проезда в автобусе № 36 «Кача – пл. Захарова» до 24 (30) рублей. По словам главы муниципалитета Николая Герасима, большинство качинцев поддержали такое решение.

Отметим, что во время презентации новой схемы устные заявления чиновников многими были поняты так, что после отмены маршрута № 137 пересадка с автобуса № 36 на катер (и, соответственно, с катера на № 36) будет бесплатной. В течение 40 минут, как и на других «бесшовных» пересадках после отмены шести маршрутов.

Правильна ли эта трактовка, действительно ли дорога из Качи в центр города может стоить всего 24 рубля? ForPost направил в дептранс соответствующий информационный запрос.

Теперь же стало известно, что маршрут № 137 могут сохранить – только тариф на нем будет экономически обоснованным, а не регулируемым. О том, что такой вариант возможен и будет рассмотрен дептранссом, во время прямого эфира на правительственном телеканале сообщил губернатор Севастополя Михаил Развожаев.

Для жителей южной стороны Севастополя этот маршрут был интересен главным образом летом - это простой, хоть и недешевый путь на чистые пляжи.

Для качинцев автобус №137 актуален круглогодично. Это самый удобный способ поехать в город, особенно - в Ленинский район, так как автобус идет к площади Ушакова по проспекту Генерала Острякова. Кроме того, многие пассажиры в районе 5 км и вскоре после него пересаживаются на маршруты, идущие в Гагаринский район – часто это все равно быстрее, чем с пересадкой на катер, не отличающийся соблюдением графика.

Аргументы в пользу маршрута № 137 в соцсетях изложила жительница Севастополя Наталья:

«Как можно было отменить удобный прямой 137 маршрут? Знаю много детей которые ездят на нём из Качи и Орловки на балет, на рисование, на спорт на Остряки и в Центр. В Каче посадили ребенка, возле занятий вышел и обратно таким же путем. Никаких пересадок и лишних ожиданий. Теперь почти всем детям придется отказаться от занятий, потому что мало какой родитель отпустит ребенка ехать так далеко на трёх видах транспорта.

Многие взрослые ездят им на работу. Единственный минус что дорого. Но удобство перевешивает этот минус.

Впереди зима и пересадки - это ожидание на ветру, на холоде. Всё знают, как ходит у нас общественный транспорт. И теперь вместо одного 137 предлагается ехать тремя!!! маршрутами: 36, катер и от центра ещё один маршрут. А если катер не ходит, то до Захарова 40 минут и потом, выстояв огромную очередь в несколько сот человек, ещё вокруг 1 час».

К слову, по времени от Качи до пл Ушакова автобус едет 1 час, обращает внимание Наталья в противовес заявлениям чиновников о полуторачасовой длительности маршрута. Отметим, что дорога от площади Ушакова до Качи действительно могла занимать и полтора, и даже два часа – но только в период строительства развязки, когда в пробках на выезде из города не стоял только железнодорожный транспорт.

***

Получается, что для сохранения маршрута № 137 как коммерческого нужно два пункта: чтобы дептранс дал на это добро, а перевозчик и пассажиры не теряли ценовой баланс, без которого одной из сторон маршрут перестанет быть выгоден.

И тут возникает еще один вопрос, уже не раз звучавший: что мешает ввести нерегулируемый тариф на актуальных маршрутах в ночное время?

Светлана Косинова