На строительство тоннеля под Севастопольской бухтой, проект которого прорабатывается местным правительством, надо минимум пять миллиардов рублей. Губернатор города считает, что транспортное сообщение через тоннель даст импульс к развитию Севастополя.
Сегодня президент России Владимир Путин, который встретился в Кремле с избранными 10 сентября главами регионов РФ, поинтересовался у губернатора Севастополя Дмитрия Овсянникова проектом строительства тоннеля под Севастопольской бухтой.
«Мы с Дмитрием Николаевичем (Козаком, вице–премьер–министром РФ – прим.) проговорили этот проект. Дмитрий Николаевич дал указание Максиму Юрьевичу Соколову (министру транспорта России – прим), сейчас мы готовимся к реализации этого проекта», – ответил Овсянников.
«У нас достаточно часто бывает перекрытие рейда, связанное в том числе и с действиями Черноморского флота, и с обезвреживанием снарядов времён Великой Отечественной войны. И на час–три часа перекрывается рейд. И наличие такой инфраструктуры существенно даст импульс развитию города. Этот проект мы сейчас активно обсуждаем», – сказал Овсянников.
Зампредседателя правительства России Дмитрий Козак, присутствовавший на встрече, отметил, что «этот проект – точно самый приоритетный для города Севастополя». По словам Дмитрия Овсянникова, стоимость тоннеля – пять миллиардов рублей. По мнению Козака, стоимость занижена, но «даже если в два раза дороже (будет – прим.), то его в ближайшее время следует реализовать».
Владимир Путин уточнил, не легче ли сделать хорошую объездную дорогу, – Дмитрий Овсянников ответил, что «мы её также делаем».
«В любом случае это (автосообщение с Северной стороны в центр – прим.) занимает порядка 45 минут–часа, чтобы добраться, – сказал губернатора Севастополя. – Учитывая, что мы будем строить кольцевой газопровод, чтобы замкнуть нашу газотранспортную систему, это может быть сделано в едином техническом решении».
Глава государства поручил после проработки проекта доложить ему о результатах.
Алексей Лохвицкий
Фото crymnash.ru
Обсуждение (75)
«У нас достаточно часто бывает перекрытие рейда, связанное в том числе и с действиями Черноморского флота, и с обезвреживанием снарядов времён Великой Отечественной войны. И на час–три часа перекрывается рейд. И наличие такой инфраструктуры существенно даст импульс развитию города. Этот проект мы сейчас активно обсуждаем», – сказал Овсянников. И невдомек избранному сити менагеру, что если боНбу потянут из бухты над тоннелем и она... то я б ему все же не советовал там проезжать все эти 2-3 часа. Проще научиться согласовывать действия с ЧФ да и катера пустить на Инкерман по нормальному графику.
"Дмитрий Козак, присутствовавший на встрече, отметил, что «этот проект – точно самый приоритетный для города Севастополя». По словам Дмитрия Овсянникова, стоимость тоннеля – пять миллиардов рублей. По мнению Козака, стоимость занижена, но «даже если в два раза дороже (будет – прим.), то его в ближайшее время следует реализовать»." -Ишь денег то как хочется и побыстрее, а то ведь может и не досидеть на кресле то.
"Учитывая, что мы будем строить кольцевой газопровод, чтобы замкнуть нашу газотранспортную систему, это может быть сделано в едином техническом решении»." - А че и безопасненько и экономненько! То ли тоннель размером с трубу (вариант экономный) то ли трубу размером с тоннель, тут правда говорят что от магистральных газовых трубопроводов даже отселяют, ну да это потом разберемся, главное что то ляпнуть начальству с видом пусть придурковатым, но бодрым и решительным!
Мне кажется Дмитрий Овсянников и его окружение забыли спросить севастопольцев, а возможен ли в принципе такой проект? А между тем мы прекрасно помним трагедию линкора "Новороссийск" и то, почему, вопреки всем ожиданиям и прогнозам, он не лёг на надстройки, а перевернулся. А всё потому, что ещё в детстве нам объясняли на уроках в школе, что у севастопольской бухты нет дна, а есть разлом заполненный илом. Вот сквозь этот ил, как сквозь масло и прошли надстройки "Новороссийска" перевернув его оверкиль.
Насколько я знаю реальную глубину, на которой начинается скала не знают до сих пор. Просто никто не делал таких исследований.
Теперь для скептиков, которые пишут про 30 тыс населения и что для такого количества человек туннель нерентабелен. Вы забываете, что Северная сторона является одним из главных въездных путей в Севастополь. Всего таких путей три и туннель будет играть огромную роль в первую очередь для разгрузки двух других ворот на Победе и на Остряках и уменьшит нагрузку на все дороги Южной стороны в разы
Тунель не просто нужен, а необходим. Правильное стратегически решение, только нахрапом, даже по указке Путина его не возьмёшь.
Мне кажется Дмитрий Овсянников и его окружение забыли спросить севастопольцев, а возможен ли в принципе такой проект? А между тем мы прекрасно помним трагедию линкора "Новороссийск" и то, почему, вопреки всем ожиданиям и прогнозам, он не лёг на надстройки, а перевернулся. А всё потому, что ещё в детстве нам объясняли на уроках в школе, что у севастопольской бухты нет дна, а есть разлом заполненный илом. Вот сквозь этот ил, как сквозь масло и прошли надстройки "Новороссийска" перевернув его оверкиль.
Насколько я знаю реальную глубину, на которой начинается скала не знают до сих пор. Просто никто не делал таких исследований.
Теперь для скептиков, которые пишут про 30 тыс населения и что для такого количества человек туннель нерентабелен. Вы забываете, что Северная сторона является одним из главных въездных путей в Севастополь. Всего таких путей три и туннель будет играть огромную роль в первую очередь для разгрузки двух других ворот на Победе и на Остряках и уменьшит нагрузку на все дороги Южной стороны в разы
Тунель не просто нужен, а необходим. Правильное стратегически решение, только нахрапом, даже по указке Путина его не возьмёшь.
to dimitro (Севастополь) "туннель будет играть огромную роль в первую очередь для разгрузки двух других ворот на Победе и на Остряках и уменьшит нагрузку на все дороги Южной стороны в разы
" - Ога и загрузит в эти же разы центр (а он же ж так "свободен" уже),или вы думаете его докуда копать? А копайте сразу с двух сторон, ежели промахнетесь то будет два!
Потренировались бы сначала на известном всем сухопутном коротеньком автотоннеле, собственно он уже есть, нужно только "расширить". Доказали, что не лохи, что смогут, тогда можно поднимать и этот вопрос. Хотя обосновать НЕВОЗМОЖНО.
Знакомый Джамал интересовался - можно ли будет в туннеле или прямо на входе в него, ларек поставить..., переадресовал в правительство Овсянникова, а чего? Там специалисты разберутся, может можно? И не надо про законные запреты застройки береговой черты. К примеру, Солдатский пляж застроить можно, а чего ларьки вдоль всего туннеля поставить нельзя? Туда же всю пл. Захарова торгующую загнать можно и торговцы при налоговых проверках не разбегутся, главное заходить с двух сторон имхо
Фу, ну и нытики в комментах. Насколько нужно быть нищим неудачником, чтобы даже позитивные новости обливать грязью? Небось себя не считают таковыми, а выглядит это именно так.
Молодцы хлопцы! Все уже переделали, порядок везде навели, в казну заглянули и выдвинули инициативу!
Бомбу увидели, проблему обнаружили быстро как, и не нарадуешься! Это мы виноваты - не весь порох-свистун понаходили и использовали, не все отрыли и обезвредили в детстве. Бывает.
Пусть доложат, а там и обсуждать можно, может где нулей недобрали, или наоборот, перебрали, или корректор ошибся, и такое случается. Ждем.
to Magistratus (Севастополь)
Точно - вечно скулят и чем-то недовольны, нет, чтобы молчать и делать, что велят... Имхо, должны проникнуться идеей и пахать , пахать... молча
Может этот тоннель вместо моста как часть рокады
to Magistratus (Севастополь) Фу, ну и нытики в комментах. Насколько нужно быть нищим неудачником, чтобы даже позитивные новости обливать грязью? Небось себя не считают таковыми, а выглядит это именно так. Не нытики,а юмористы. Нам уже много чего обещали! Главное-это ПЛАН! Под ПЛАНАМИ столько денег себе в карманы распихивают,что "мама не горюй"! Попланировали на пару лярдов,а потом говорят:"Извините ,пацаны! Ну...не получилось"
Привезут щит из Москвы и сделают туннель ,там уже пару собак съели на прокладке туннелей. Надеюсь не будет как на Алабяно-Балтийском туннеле(Москва) ,который построили а одну сторону затопило .Два года исправляли ,и стоил он 90млрд . Так что у вас дешевый красть нечего ))
to Magistratus (Севастополь) Фу, ну и нытики в комментах. Насколько нужно быть нищим неудачником, чтобы даже позитивные новости обливать грязью? Небось себя не считают таковыми, а выглядит это именно так. Ахаха, позитивные новости? Вы посмотрите в каком состоянии поликлиники? Что за врачи и за какую зарплату там работают. Как обстоят дела с обеспечением медикаментами? Зачем севастопольскому обывателю мифические обещания построить тоннель, если у него с каждым днем сокращаются шансы получить квалифицированную медицинскую помощь и дожить до этого "светлого" дня. Грандиозные проекты надо реализовывать если не позже, то хотя бы параллельно с "разгребанием дерьма" в повседневных вопросах. Страна чудес. Смотришь как разбазариваются государственные средства и диву даешься. Не по-хозяйски все это.
to Дед Йог Клмн (Севастополь)
Надо строить по кратчайшему пути, а не сокращать 1.5 км инкермана
Иногда, особенно в таких проектах, как аэропорт Севастополь и тоннель, создается впечатление, что Дмитрий Овсянников слышит мои мысли, потому что столько противников, противостоящих смелым и крайне полезным идеям, как в последнее время в Севастополе, никогда и нигде не встречал. Откуда берется эта повальная глупость или недоразвитость, граничащая с вредительством, никак не пойму.
to Magistratus (Севастополь) Фу, ну и нытики в комментах. Насколько нужно быть нищим неудачником, чтобы даже позитивные новости обливать грязью? Небось себя не считают таковыми, а выглядит это именно так. Ахаха, позитивные новости? Вы посмотрите в каком состоянии поликлиники? А по хозяйски построить вам личную поликлинику и вытерать сопли .Что ж вы не губернатор а то быстро бы решили все проблемы))
to SashaKovalev (Севастополь)
, Для бешеной собаки семь вёрст не крюк. А как Вы хотели? Нахимова -Богданова? Тоннель должен вписываться в стратегию развития. Я только предположил его расположение. А тоннель будет. Мост достроят надо что-то дальше делать. А на Северной строить не перестроить. Море рядом, желающих жить возле моря много. И застройщики уже не местные скорее всего будут. Только воды у нас мало, придется опреснять.
to Valery Girya
:))) Столько же про тоннель с Центра на Пожарова!
и пешеходник не забудьте в тоннеле, если решите стряпать.
Дед Йог Клмн (Севастополь) to SashaKovalev (Севастополь) , Для бешеной собаки семь вёрст не крюк. А как Вы хотели? Нахимова -Богданова? Тоннель должен вписываться в стратегию развития. Я только предположил его расположение. А тоннель будет. Мост достроят надо что-то дальше делать. А на Северной строить не перестроить. Море рядом, желающих жить возле моря много. И застройщики уже не местные скорее всего будут. Только воды у нас мало, придется опреснять.
Связь с рокадой , проходящей по нашим " горкам " , нужна и будет. И нитка вряд ли будет единственной .
Тоннель ориентировочно может выходить в промежутке между Артбухтой и молом. (В идеале вообще на Пожарова) А так как там дорог нет, а есть узкие улочки, то надо ждать огромных пробок в том районе. На корбелку делать его вообще нет смысла, да и берег там крутой.
Короче если и делать то комплексно с нормальными широкими дорогами и развязками.
P.s. А вообще за ти деньги лучше сделать единую набережнкю от Графской до мола и с мола на мол кинуть пешеходный мост (малый, легкий и высокий, а и если он и утонет то форватер не перекроет) и на северной соответсвенно тоже набережную от мола и до парома.
Вот и объяснение и чудного г.плана , и тоннеля.))))))
Наши шустрики от строителей, вроде как УЖЕ подали законопроект о РЕНОВАЦИИ в Крыму и Севастополе. Так что, видимо ,под большие стройки(и миллионное население )этот проект и готовят.
Наконец-то.
Северная бухта - это затопленное устье р. Чёрной, очевидно в своё время весьма многоводной. Можно посмотреть по-внимательнее на массу глубоких балок и оврагов в черте города - это бывшие притоки. Таким образом дно Северной бухты - это наслоения ила, спресованного или не очень - это в данном случае не важно. Важно, что не скала. Т.о. тоннель копать придётся в иле и, возможно, проще положить "трубу" прямо на дно, углубив и расчистив канал, разумеется. Что касается структуры дна и толщины слоя ила, то руководствуюсь книгой «Тайна гибели линкора «Новороссийск» Автор: Каржавин Б.А. 1991 г.
Южный и северный мол соеденить мостом с аркой для кораблей как керчинский мост и все....
Какой тоннель это же утопия.....
А тоннель, будет!Я верю ! ЕЩЁ НЕДАВНО МЫ ЖИЛИ В Украине , а сейчас дома в РОССИИ ))))!!!
Прекрасный великолепный "проект", такой же, как "американская тропа" и другие "проекты" из одного "ларца"
Проекты замечательны тем, что их не надо придумывать, берут "идею" и ткут вокруг них словесную паутину привлекательности под обоснование денег
Ведь смысл "проектов" получить деньги и показать "деятельность" на публику
В полном соответствии с описанным давно ("Новое платье короля")
А обманщики потребовали еще денег, шелку и золота: дескать, все это нужно им для тканья.
Но все это они опять прикарманили, на ткань не пошло ни нитки, а сами по-прежнему продолжали ткать на пустых станках. нужны прожэкты для показа народу якобы процветания и якобы развития и чтобы народу было чем заняться, одним ликованием, а другим озадачиться
to Арагорн (Минас Тирит) Южный и северный мол соеденить мостом с аркой для кораблей как керчинский мост и все.... Какой тоннель это же утопия.....
И на какую высоту прикажете поднимать эту арку? Для справки- Крымский мост - 35 м.
to КИВ (Севастополь)
Да согласен с вами не так все просто, но это отработанные надежные технологии,а тоннелестроение у нас это как необьезженный скакун котрый натворит много бед...
К слову Керчинский тоннель тоже рассматривался как вариант, однако выбор пал на мост...
Город должен быть закрыт, как Североморск.
Очень бы хотелось этого!
to Арагорн (Минас Тирит) to КИВ (Севастополь) Да согласен с вами не так все просто, но это отработанные надежные технологии,а тоннелестроение у нас это как необьезженный скакун котрый натворит много бед...К слову Керчинский тоннель тоже рассматривался как вариант, однако выбор пал на мост...
Вот мост и будет в районе Нефтегавани... (может быть)
to Гюйс (Севастополь) Город должен быть закрыт, как Североморск. Очень бы хотелось этого! Даже не мечтайте!
Очередная маниловщина. Мечтать не вредно
Друзья, извините дилетанта, а не проще, дешевле и быстрее было бы сделать плавающую перемычку между существующими молами или поворотную перемычку там же, конечно расширив и укрепив молы. Тем более опыт подобных мостов в стране имеется с шестидесятых годов уже прошлого века? Конечно в сильные шторма набрызгивание будет, но это легко устранимая полунавесом угроза. Проход кораблей и судов по установленному графику, а на установку перемычки уходит всего несколько минут. Тогда ничего разрушать и перестраивать не потребуется...???
Супер новость!!!!! Ура!!!! Невероятно !!!!!!!
Стройте! Хотелось бы побыстрее увидеть этот тоннель, пока мы еще не состарились.(((
Хорошая новость, так и хочется сказать Наконец то! и крикнуть Ура! Но радоваться будем когда будет принято решение и начнется реализация этого проекта. Мост строить нельзя по определению, поэтому тоннель это из двух зол меньшее.:-)
Замечательная идея и вполне осуществимая! Лет так через 5, я думаю, вполне возможно.Теперь главное - правильно определить, где именно будет проложен туннель. На мой взгляд оптимальный вариант где- то от "Моби Дика" на южной стороне до р-на ул. Загорянского на северной.
Для нытиков сегодня праздник: нудеть про невозможность построения Крымского моста уже неприлично, теперь есть повод понудеть про туннель.
учитывая что будем строить газопровод.... Мдяяя то что это сказка - и так понятно, но туннель вместе с газопроводом - просто мечта для БАБАХ - или тупо идиотизм, чем наши властьимущие не удивляют.
надо минимум пять миллиардов рублей.Мост начинали с ПЯТИДЕСЯТИ......
Что то обещалки и выдачи денег посыпались как из коммунистического рога изобилия....Предвыборная кАмпания началась?
to Амазонка (Севастополь)
"На мой взгляд оптимальный вариант где- то от .." - прям как о шубке - оптимальненько и по цене и по расцветке! С какой точки зрения это представляется вам "оптимальным" - вам будет удобненько? Шанхайчики местные снесут по обеим берегам в радиусе километриков так трех от указанных вами точек (ибо как иначе? подъезды и стройплощадки потребуются) и пробочки организуются на Пожарова и у Моряка и будет вам щастя? Не будем о Крымском мосте, там действительно стратегический объект, но вы задайтесь вопросом:
Зачем вам ( а если напряжетесь то сформулируйте для города) тоннель (или мост) да еще именно в этом месте бухты?
-это престижно, повышает статус и обойдется "всего 5 миллиардов"?
-это удобно: быстро смотаться в Учкуевку на пляж и в центр по делам и ничему не помешает?
- это даст существенную транспортную экономию для жителей Северной ?
- это разгрузит потоки транспорта (тогда какие, куда и откуда)?
- это "даст толчок развитию" и позволит получить деньги из центра, а там "все закрутится"?
- в этом заинтересовано реальное производство, МО, без этого не смогут работать магазины и рестораны, это станет более интересной достопримечательностью чем катер через бухту?
- Кому и зачем это надо, что без этого "ну совсем никак - просто край как первостепенно и горит" по сравнению с другим?
Потом задайтесь вопросами:
А есть ли альтернативные варианты по вышеуказанным?
А как взаимно увязывается сей прожект (особливо именно в этом месте) с остальными проблемами города?
Сколько это будет стоить и как окупится?
Только не в варианте что в др. Египте по госзаказу строили пирамиды, что бы создать сегодня привлекательность современному тур сектору экономики, а в те времена придать "толчок развитию" строительства папирусных хижин для населения и обеспечит занятость. В более обозримые сроки пожалуйста.
Ах, да, еще как эта розовая мечта увязывается с голубой мечтой "еще бы город закрыть!" пешеходный тоннель для передвижения строем?
to Valery Girya
а про керченский мост с 1941 года
Лично я не вижу никакой экономической целесообразности в этом проекте. Это-не импульс к развитию города. Это-возможность порулить денежными потоками.
to Владимир Ну очень Мудрый (Севастополь)
1. Чтобы увидеть целесообразность, в том числе и экономическую, достаточно пару лет пожить на Северной.
2. По поводу денег. Один такой же умник на форпосте уже предложил : "Дайте мне мою долю, а я найду куда ее пристроить. " Коротко и ясно.
to Владимир Ну очень Мудрый (Севастополь)
1. Чтобы увидеть целесообразность, в том числе и экономическую, достаточно пару лет пожить на Северной.
2. По поводу денег. Один такой же умник на форпосте уже предложил : "Дайте мне мою долю, а я найду куда ее пристроить. " Коротко и ясно.
У проекта есть как плюсы, так и минусы. Как и у любого проекта.
- Объезд вокруг бухты - около 40 километров, поэтому по расстоянию, конечно, экономия. Так что - плюс.
- Всепогодность, а, значит, бесперебойная транспортная связь между двумя частями города по разные стороны бухты. Тоже - плюс.
- Северная сторона неизбежно будет развиваться и застраиваться, это без всякого сомнения, так что число жителей Северной возрастёт многократно, а, значит, добавится много связующих маршрутов городского транспорта. Для этого тоннель будет как нельзя кстати - все "северяне", думаю, согласятся. Тоже плюс.
- Удобная транспортная артерия для прямого сообщения города с Качинским аэропортом, который, даст бог, заработает в конце концов. И это - плюс.
Из минусов (на мой взгляд):
- Глубина бухты - 21 метр, средняя - 12,5, так что рыть придётся глубоко, а от глубины залегания тоннеля зависит расположение точек входа и выхода. И обе эти точки, скорее всего, придутся на заселённые районы города. И если с Северной решить вопрос будет проще, то с южной частью города будут проблемы - развалить придётся заселённый кусок размером с район...
- Под Севастополем полно пустот, карстовых пещер, так что ещё неизвестно, на какую глубину фактически придётся уходить, и с чем придётся столкнуться, чтобы не ослабить наш "пол" и не обрушить его ненароком...
- Стоимость. 5 миллиардов смело можно умножать на 10, и это без учёта стоимости геолого-разведочных работ.
А что касается мнений, что постройка тоннеля "утопия" и это "невозможно в принципе", то напомню - тоннель под Ла-Маншем уже давно существует, хотя в него тоже не все верили...
Тоннель под бухтой должно быть прикольно (хотя мост лучше, но его совсем непонятно куда сунуть), но не совсем понятно с выходами с обоих сторон. Как бы не пришлось машинам стоять в пробках внутри тоннеля, т.к. выезды будут забиты.
Хотя, если жд вокзал убрать (его за город уже сколько времени собираются вынести), то там выйти можно по идее, но дальше куда денется поток машин?
А мосты Питера в Севастополе не реальны?
Путин поугарал! Мы не можем коммуникационный туннель между властями и людьми построить! Где Бельбек? Чего уродиков до сих пор в образовании ловит?
5 лярдов??? Пилите Шура, Пилите!
этот тоннель нарисован в советском генплане г.Севастополя 1983г.и ,самое главное,согласован министерством обороны и,конечно,подъездные пути начинались в районе ул.Пожарова и заканчивались в районе у кинотеатра"Моряк"!Севастополь-город гористый и без тоннелей мы не обойдемся!В первую очередь надо построить тоннель ул.Пожарова-ул.Ген.Петрова,он всего 400м,и сразу разгрузит центр города!У нас даже были свои "метростроевцы"-СУ-528,не знаю есть ли они сейчас?Они всегда были готовы его строить!
Тоннель строить нельзя.Сейсмозона.
Ну почему же? Не вгрызаясь в землю положить тоннель на дно бухты. Глубина не большая. Давлением стенки тоннеля не раздавит. К тому же их можно сделать эластичными. Вполне реально.
to sergey-ka (Севастополь-Воронеж)
" их можно сделать эластичными" - Чиста шланг резиновый али как ? И что означает в вашем понимании "Глубина не большая. Давлением стенки тоннеля не раздавит." если внутри давление 1 атмосфера, а снаружи к примеру 3 , ну т.е . - 3кг давит на каждый сантиметр квадратный внешней поверхности, что на кв. метр означает -30 тон и это без учета эксплуатационных нагрузок, температурных расширений и т.д. и т.п.? А какой высоты вы думаете положить "порожик" на дне фарватера?
to Владимир Ну очень Мудрый (Севастополь) Лично я не вижу никакой экономической целесообразности в этом проекте. Это-не импульс к развитию города. Это-возможность порулить денежными потоками.
Если ВЫ не видите целесообразности, то это вовсе не значит, что ее нет.
Вы, как и большая часть других участников чата, зациклились на "пилении" и "рулении" денег.
Завидно, что не участвуете?
Народная поговорка: "У кого что болит, тот о том и говорит...."
to nemoronin (Севастополь) to sergey-ka (Севастополь-Воронеж) их можно сделать эластичными - Чиста шланг резиновый али как ? И что означает в вашем понимании Глубина не большая. Давлением стенки тоннеля не раздавит. если внутри давление 1 атмосфера, а снаружи к примеру 3 , ну т.е . - 3кг давит на каждый сантиметр квадратный внешней поверхности, что на кв. метр означает -30 тон и это без учета эксплуатационных нагрузок, температурных расширений и т.д. и т.п.? А какой высоты вы думаете положить порожик на дне фарватера?
Внешняя оболочка резиновая. А почему бы и нет?! В вашем водопроводном кране примерно такое же давление и ведь ничего, трубы не разорвало. Давление морской воды на глубине 30 м будет примерно 3 кг/см2. На самом деле это не так много. Тем более жёсткость стенок зависит от коэффициента формы.
Надеюсь это не надо пояснять.
Похоже, многие участники обсуждения-жертвы реформы образования. Ну разве можно нести подобную ахинею, аргументируя лишь одним "Я ХОЧУ!"?
Я бы добавил. Недостатком образования. Нельзя считать себя умным зная только часть проблемы.
to Владимир Ну очень Мудрый (Севастополь) Похоже, многие участники обсуждения-жертвы реформы образования. Ну разве можно нести подобную ахинею, аргументируя лишь одним Я ХОЧУ! ?
Космодромы на Бельбеке, тоннели, канатные дороги через бухту и прочие эпохальные проекты всего лишь бестолковая трата бюджетных денег. Куда важнее в настоящие дни построить, к примеру, причал на Радиогорке.
К стати, а знает ли администрация города, района, где расположено здание Коррозийки которое следовало бы отдать изгоняемым с пл. Захарова предпринимателям? Ну чем не крытый рынок!? Да и набережную предоставить для жителей северной......убрав заборы.
Кэт
Я, на Вас совсем не сержусь
Но банить меня три раза с ряду .... 
ЭТО ПЕРЕБОР! 
Может этот тоннель вместо моста как часть рокады . Там и будет МОСТ. 1. ЧФ мост в том месте не помеха, арсенал за спиной, слева. 2. стоимость в 2-3 раза меньше. 3. Верхушка наша-варяги, на Северной накупились землицы... так что вопрос решен. Ждем исполнения. Удачи. И дай Бог Сварог не наделать ошибок как со скважинами в Севастополе и степном Крыму.
Да забыл добавить еще пару человек таких, какие нам дороги строят.
Неужели я доживу до такой стройки века?
Mост на входе не рациональнее будет перекинуть по дороге мимо Константиновского равеллина? Как с канализацией и очистными решили? Уже модернизировали? Мусоропереоабатывающий уже построили? Пока только наблюоается движение с электростанцией и дорогами
Может быть, этот тоннель - слишком далёкое будущее Севастополя. Но, так хочется успеть при жизни посмотреть в наглые морды перевозчиков, которые сейчас от пл.Захарова до Учкуевки, за две остановки, берут 20 руб. (сравните с маршрутом 107 - от Сапун-горы до Камышей). Вот где перед приезжими должно быть стыдно, не говоря уже о своих. Куда смотрит Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя и лично Титов Игорь Вадимович?
to Топарх (Γοτθια) Как с канализацией и очистными решили? Уже модернизировали? Мусоропереоабатывающий уже построили?
Такое впечатление, что администрация губернатора и депутаты ЗС на горшок по утрам не бегают, вопросы очистных, канализования и мусоропереработки их начнут волновать после строительства туннеля.
Театр абсурда
to sergey-ka (Севастополь-Воронеж)
Давление морской воды на глубине 30 м будет примерно 3 кг/см2. На самом деле это не так много. Тем более жёсткость стенок зависит от коэффициента формы. Надеюсь это не надо пояснять.
Попробуйте на глубине 30 метров закрыть руками пробоину диаметром 1 сантиметр, тогда и поймёте - много это или мало...
Учимся жить красиво , достойно, современно...Все что было до 2014г это надо забыть как можно быстрее..
Ссылка
to Алексей Процко (Севастополь (беЗпартийный))
Театр абсурда!!! Тупоголовые быстрее разбазарят деньги на идиотский проект-чем построят нечто действительно нужное. Ау! Где вы, очистные в Балаклаве и мусороперерабатывающий завод?
to sergey-ka (Севастополь-Воронеж) Давление морской воды на глубине 30 м будет примерно 3 кг/см2. На самом деле это не так много. Тем более жёсткость стенок зависит от коэффициента формы. Надеюсь это не надо пояснять. Попробуйте на глубине 30 метров закрыть руками пробоину диаметром 1 сантиметр, тогда и поймёте - много это или мало...
И что вы этим хотели сказать? Струя воды под давлением 3 кг/см2 не смертельна. Можете в этом убедиться сами уже сегодня. Откройте водопроводный кран и проделайте своё предложение сами.
Подозреваю что стенки тоннеля не из картона будут.
to sergey-ka (Севастополь-Воронеж)
Попробуйте сами полностью открытый кран (а там сечение диаметра проходного отверстия менее 5 мм -не путать с выходным патрубком) зажать так, что бы вода не пробивалась.
Будет весело. Правда скорее всего у вас там давление ближе к 6 кг/см кв. (как положено для водопровода), если конечно вы не живете на горке и этаже 5+. Да, конечно штатный резиновый водопроводный шланг может держать воду внутри себя с означенным давлением и обеспечивать ее расход длительное время, т.к. на растяжение материл действительно держит достаточно. Но вот если среды поменять местами то его схлопнет, т.к. никакая форма (при таких то размерах!) ему здесь не поможет ( да труба, да шар еще лучше, но!) -воздух внутри сжимаем, а легко тянущийся материал легко и сожмется (конечно есть там разница, но она зибзическая) Потребуется устанавливать шпангоуты (ребра жесткости) что бы обеспечить сохранение сечения проходного канала. С вашим материалом, заданной глубиной и размерами, шпация будет на вскидку меньше полметра ( и это в случае особо качественной и прочной резины) - так что лучше сразу из того же материала что и шпангоуты - стали. Хотя надежней, дешевле и долговечнее - армированный бетон.
Овсянников некомпетентен. Чаще всего и дольше всегов нутренний рейд Севастопольской бухты (в нашем случае движение пассажирских судов и паромов по бухте) закрывается по погодным условиям и в связи с "репетициями" и "учениями" военных клоунов. Во вторых гораздо эффективней и дешевле построить вокруг бухты нормальную дорогу как минимум по две полосы в каждую сторону. Это даст развитие города.
to nemoronin (Севастополь)
Да всё это фантазии.
Нет таких технологий, чтобы по поверхности дна проложить шланг гигантских размеров. А если и появится такая возможность, то проблема даже не в давлении воды, а в перемещении массы воды во время шторма. Вступает в силу закон Эри. Течение воды снесёт этот шланг как пёрышко.
Ездил по подобному тоннелю в Гонконге. Удобно. Бесплатно. В бухте Гонконга наверху не мешает швартовке океанских судов.
Может начать с малого - сделать тоннель лт Генерала Петрова нп Пожарова?
В моей программе на Праймеризе и Народном голосовании было согласование с Черноморским флотом строительства разводного моста между Южным и Северным молами в качестве решения транспортной проблемы жителей Северной, Любимовки, а также Качинского, Верхнесадовского и Андреевского муниципалитетов. Который после запуска проекта Аэропорт Севастополь сделает, шаговую доступность до центра города. Очевидно Дмитрий Владимирович обратил свое внимание на эти проблемы, вник в целесообразность решения сегодняшней проблемы и открывающейся перспективы и исходя из своих возможностей увидел более смелое решение - строительством тоннеля. Это просто замечательно! Когда вопрос вынесен на уровень Президента России разговоры: строить - не строить, что листья в пришедшую осень. Теперь главное, чтобы мост был расположен, как можно ближе к привычному морскому соединению с Северной и Центром Севастополя.