На 14 декабря назначены общественные слушания документа планирования дорожной и уличной сети Севастополя, принятие которого закрепит зарезервированные под дорожное строительство земельные участки. О том, как будет организован процесс изъятия земельных участков и на какую компенсацию могут рассчитывать жители Севастополя, которых этот процесс коснётся, ForPost рассказал директор департамента архитектуры и градостроительства Александр Моложавенко.
В России изъятие земельных участков из собственности граждан в пользу государства, пояснил чиновник, регламентировано Земельным и Градостроительным кодексами. Но применяется эта крайняя мера только в двух случаях: если это необходимо для прокладки инженерных коммуникаций и строительства дорог, уточнил он.
Моложавенко обратил внимание, что изъятие земли – это не одномоментный процесс, а поэтапный, который включает в себя резервирование земельных участков, их оценку, изъятие и выкуп. От резервирования до изъятия проходит не один год – это время необходимо для информирования землевладельца, проведения с ним переговоров, определения рыночной стоимость земли, расчёта компенсации и произведения выплат.
«Чтобы позволить региону эффективно функционировать, необходим план развития уличной и дорожной сети. Это документ, который упорядочит земельные отношения, определит „красные линии” и транспортный каркас. Его задача – зарезервировать пространство под развитие будущих дорожных сетей и выделить земли, которые не подлежат застройке и приватизации. Его принятие позволит разгрузить транспортную сеть города, сделать её более безопасной, уменьшить количество ДТП и жертв на дорогах», – пояснил директор департамента.
В период с 14 по 24 ноября документ обсудили с жителями пяти муниципальных округов Севастополя, территорию которых затронет развитие дорожной сети. На 14 декабря назначены общественные слушания по этому вопросу.
«На данный момент проект планировки затрагивает около 2 тысяч участков. Где-то это 50 сантиметров от участка, где-то три метра, где-то это самовольно расширенный участок в сторону дороги. Более предметно можно будет говорить после публичных слушаний проекта и рассмотрения всех поступивших от граждан предложений. Каждое обращение будет рассмотрено специальной комиссией. Мы постараемся предложить по каждому из них пути решения», – заверил Моложавенко.
Он сообщил, что после общественного обсуждения документ будет доработан и утверждён. Если какие-то земли попадут под резервирование, то у городских властей будет три года для того, чтобы довести эту информацию до собственника, провести переговоры и рыночную оценку земли.
«Мы прорабатываем возможность включения в сумму компенсации упущенной выгоды и стоимости строений на участке. Проводим опрос о том, какая сумма устроит владельцев. Обеспокоенность тем, что кто-то не получит компенсацию, безосновательна», – сообщил Моложавенко.
Однако севастопольцы с недоверием относятся к этому процессу. В редакцию ForPost продолжают поступать сигналы от жителей садовых товариществ, участки которых вошли в предварительный перечень «зарезервированных» под изъятие. Одни утверждают, что землю у них собираются выкупать по 300 рублей за сотку. Другие уверены, что проект расширения сети был разработан, чтобы «обойти» острые углы Генплана, против принятия которого весной 2017 года выступили жители садовых товариществ.
Власта Пидпалая
Точку ставить рано,но лучик надежды появился.
to Екатерина (amygdalin13@gmail.com):
Они боятся разговаривать с военными!! Как будто там звери какие-то! Здесь пол города имеют к флоту отношение, разве флот не пойдет на встречу людям?
А какие там военные на пустыре, который остался от бывшего Южного аэродрома за "Муссоном"? Точнее там сейчас даже не пустырь, а свалка мусора. Вот пусть и проводят там рокаду.
Не понятно зачем нужен проэкт из 60Х.Тогда это б была кольцевая -объездная актуальная для своего времени.Сейчас есть кольцевая которую проще и дешевле в разы довести до ума.Нет хватают сложный в разы затратный проэкт который и типа пытаются обсуждать....
Вот там прикол будет. Там много археологии в самозахватах (или не знаю, как выделялись, если не само).
Весёлый кооперативчик. Я там прибалдел, что ямы на грунтовках античной черепицей засыпают, а на местной помойке - куски мраморных портиков и колонн.
Люди упрутся до последнего. Если их расселить, а потом начать строить дорогу - очень скоро обнаружится, что некоторые строились на объектах культурного наследия. Скрыть это будет невозможно. Будут последствия...или не будут...неизвестность пугает
to Екатерина (amygdalin13@gmail.com):Только это не Родник, а Ручеёк)))).Улица Молочная, пер.Молочный. Еще цепляет Сокол -2 и Скалистый-2.
Ижс + ст.
Их "обрадовали" в новом ген.плане
изменением схемы зонирования с ижс на природоохранную и общественно-деловой застройки. Вроде бы отбились. Комиссия дала заключение о сохранении ижс. Теперь новый "сюрприз".
Люди уже в Москву собираются. Были куплены участки, построены дома, получены документы на дома....
Просто интересно, что они компенсируют многодетной семье, у которой сносят дом около 300 м/2?
to znak26 ():
воровать - так миллион! в данном случае(как и во всех других) это должно быть убедительно обоснованно: "НАДО!"...и всё тут
to АМакаров (Спб-Севастополь)
Медведев в 14-м сообщил, что из Крыма сделают большое козино, руссский лАс вегАс, так сказать, вот и ...делают
ООоооо это "наши люди", думаю тут особого успеха правительству не добиться. Увы...
Господа,не стоит беспокоится.К тому времени как бюрократы сподобятся что-то серьёзное начать, рокада уже не понадобится.Люди будут летать на флиперах,перемещатся во временных порталах."Кому нужны эти дороги"))
Расширить дороги и построить новые.просто необходимо! Иначе город встанет на месте и не о каком развитии речи не может быть! а центр встанет в вечной пробке. Жить в таких условиях- ад. ( Мы жили) чем раньше начнут ,тем лучше.) и зачем откладывать?Такая практика существует во всех городах и странах. Положены выплаты или предложат другие участки,так было везде! Только не мешало бы ,чтоб покупателей земли,предупреждали о строительстве дороги.которая пройдет по плану по этому участку. Приезжие пострадают. А на замену надо отобрать землю у хохлов.которые ее продают по баснословным ценам,а наше государство будет покупать у них,свою же землю. Они и цены держат,не спешат. Жадность граничит с тупостью ( что не зьим.то надкушу)
Понаехало Швондеров с Шариковыми.
Почему в угоду каким - то автомобилистам нужно сгонять людей с их мест проживания?? Автомобилисты, больше люди, чем жители?? Пешком ходить надо. Выхлопных газов будет меньше, Экология улучшится
Город не встанет, не
Пока Вас не было и проблем не было. А сейчас все через ж. Денег вкладывается уйма, а толку кроме вреда никакого.
24 числа здесь на Форпосте написал, почему многие жители Северной не могли прибыть на слушания. И просил публично определить дополнительный день для встречи с архитекторами. В интервью Моложавенко об этом ничего не слышно. Редакции трудно было продубливать этот вопрос на встрече? Или ваше СМИ задавать вопросы не способно.
В 2020 закончится ФЦП.И на какие доходы будут осуществляться эти прожекты ?
ТО OlegY (Севастополь)
Это тех прогрес. Цивилизация это когда итоги тех процесса не вредят интересам участников этого прогресса; Это нормальная система общественного транспорта, который придерживается хоть какого - то рассписания (не имею ввиду топики). Обустройство велодорожек, Установка светофоров анализирующих интенсивность потоков, а не включающихся когда попало.Правый поворот при отсутствии помех. Организация стоянок тр. средств на территории заведений где работает хозяин тр. средства, а не на улице или соседнем дворе.(В т.ч военных). А только потом, пожиная плоды цивилизации, можно будет разбираться чей законный интерес законней автомобилистов или жителей?
to опять завтра (Севастополь): На выкупы не хватит.Городу же надо будет на что-то жить без федеральных средств.Пока что мы более,чем на половину дотационный город.
Кто объяснит, что означают "красные линии"?
to emihna (Севастополь): "Красные линии" обозначают границы территорий общего пользования.Граница частного земельного участка не должна выходить за красные линии улицы,захватывая тротуары. Пример : на ул.Демидова,32 поместье с хатынкой огородили забором,полностью захватив тротуар.Людям приходится перемещаться по мостовой.
Спасибо. Только не совсем понятно тогда, почему в проекте плана развития улично-дорожной сети красными линиями обведены земельные участки в частной собственности и в условных обозначениях написано, что это также границы земель, подлежащих резервированию?