Недавнее появление в общественном транспорте Севастополя объявлений о том, что с 13 июля этого года пассажирам придётся оплачивать проезд при входе в автобус, а не на выходе, как было всегда, взбудоражило севастопольцев.
Привыкшие за много лет к оплате по факту, горожане не могут понять, в чём смысл нововведения и почему необходимо ломать укоренившуюся традицию. Как показывают наблюдения, жители города не спешат переходить на новый режим оплаты проезда и по старинке протягивают водителю деньги или карту ЕГКС на выходе. Чаще рассчитаться сразу при входе в транспорт стремятся многочисленные приезжие.
Либо все, либо никто
Как отмечают перевозчики, объявления об оплате при входе висят в автобусах и маршрутках уже больше года. В 2018 году, напомним, уже предпринималась попытка ввести новый формат оплаты. Тогда она также вызвала негативную реакцию среди горожан.
Как рассказал ForPost один из перевозчиков, брать плату за проезд при входе предписывает налоговая служба и устав автомобильного транспорта. Однако оплату всё равно водители принимают фактически при выходе.
«К сожалению, в Севастополе так традиционно сложилось, что оплачивается проезд при выходе, и мы не можем эту схему переломить», — признался он.
Как отмечают водители общественного транспорта, для перехода на оплату при входе есть много причин, главная из которых — борьба с безбилетниками.
«Мне удобнее оплату при входе брать, потому что потом дают карточки <ЕГКС>, а они пустые и уже ничего не сделаешь», — пожаловался водитель маршрута № 83.
При этом мнения перевозчиков и водителей разделились на «за» и «против» нововведения. Сходятся они лишь в том, что в условиях жёсткой конкуренции нужно либо всем перевозчикам переходить на новые условия оплаты, либо никому.
«Получается, если один из перевозчиков перейдёт, то пока один водитель на остановке берёт оплату с пассажиров при входе, другой водитель <из другой компании-перевозчика> быстренько заехал на остановку, открыл двери, пассажиров „украл” и уехал, а уже при выходе потом собирает оплату», — делятся опасениями транспортники.
Правда, и особых мер для того, чтобы «переломить» традицию с оплатой проезда в Севастополе, никто из них пока не предпринимает.
Тут нечем гордиться
Как выяснил ForPost, дилемма, когда брать плату проезд, стоит не перед всеми перевозчиками города. Например, на Северной стороне такой проблемы нет — уже давно пассажиры платят только при входе, как и положено, отметил глава ассоциации перевозчиков Севастополя Виктор Рыков.
«На Северной всё нормально с этим. Допустим, на конечной остановке человек заходит через переднюю дверь, оплачивает и проходит по салону. По законодательству так положено, пассажир должен иметь при себе документ, подтверждающий оплату, это билет. И никаких конфликтов это не вызывает», — заверил он.
Тот нюанс, что далеко не во всех городских автобусах и маршрутках пассажирам дают билеты, — это, по словам Рыкова, «вина водителя или перевозчика», а правила никто не отменял.
Виктор Рыков добавил, что «агрессивная конкуренция» между городскими перевозчиками, из-за которой в том числе они не спешат менять правила оплаты, это тоже неправильно.
«У нас на Северной нет такого, чтобы обгоняли, подрезали друг друга на маршруте в погоне за пассажирами. Отсутствие такой проблемы ведёт к более спокойному, плавному обслуживанию пассажиров — все спокойно зашли, оплатили, сели и поехали. Можно нормально строить отношения с коллегами», — убеждён руководитель ООО «Магистраль- Юг».
По мнению перевозчика, введение оплаты при входе помогло бы решить проблему с «зайцами».
«К примеру на карте ЕГКС закончились средства, но человек уже проехал и на выходе говорит, что у него нет денег, — и дальше что? Всё уже, ничего тут не сделаешь. А при оплате при посадке всё очень просто: нет денег — ну извините, ищите наличные или выходите», — считает Рыков.
Убеждён глава ассоциации перевозчиков и в том, что переломить традицию севастопольцев оплачивать проезд при входе можно, ведь это не более чем привычка. Качество перевозок это не снизит и к столпотворению на остановках не приведёт, считает Рыков.
«Этот тренд можно изменить — и о нём через некоторое время забудут. Но нужна железная воля руководителей компаний-перевозчиков. Тут нечем гордиться! Что тут такого?! Прямо „фишка” Севастополя, что ли?» — возмущается транспортник.
Правила не меняются
В департаменте транспорта появление объявлений о новых правилах оплаты в общественном транспорте также объяснили ростом числа безбилетных пассажиров после наплыва отдыхающих. Там отметили, что сделали это сами предприятия-перевозчики «в целях стимулирования пассажиров к оплате».
Тем не менее в департаменте заверили, что меняться правила оплаты проезда в городе всё-таки не будут.
«Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя рекомендовал транспортным компаниям оставить традиционный способ оплаты проезда без изменений», — сообщили в ведомстве.
Полина Ласькова
Фото автора
Уже не раз пытались ввести плату за проезд на входе. Не прижилось.
to Denzo: очень даже прижилось в транспорте Рыкова. Там водитель не тронется с места, пока все не оплатят проезд на входе. Билетов, правда, не дают никому.
Это что,втиснувшись в 14-й автобус через заднюю дверь пробираться через всю толпу в автобусе к водителю,чтобы оплатить проезд при входе? Или вход только через переднюю дверь,а выход -только через заднюю?Тоже неудобно в переполненном автобусе пробираться,допустим,с передних сидений к задней двери.Не в нашем переполненном транспорте устанавливать правило оплаты при входе.Надо думать об удобствах пассажиров,а не водителя.Общепринято оплачивать услуги после их получения.Как в ЖКХ,например.
Из ежедневных наблюдений, хотя не знаю надо-ли это руководству "Севэлектроавтотранс", вряд-ли они читают комментарии.
- В троллейбусах с кондукторами оплата проезда вероятно эффективна, во всяком случае почти не видел чтобы кондуктор не ходила по салону и не обилечивала пассажиров, желающие проехать без билета - как правило не садятся в такую машину, а ожидают транспорт без кондуктора.
- В троллейбусах с валидаторами без кондуктора для зайцев раздолье.
- В автобусах с валидаторами (если они есть) мало кто оплачивает проезд
- В автобусах с кондукторами, кондуктор как правило сидит как пень на переднем сидении (за редким исключением) и реагирует только на пассажиров, которые подходят к нему.
- Маргиналы, школота, проезд не оплачивают вовсе.
- Лица с виду вроде-бы приличные, если нет контроля или кондуктора проезд не оплачивают.
Прямо „фишка” Севастополя, что ли? - Да, фишка Севастополя, одна из немногих оставшихся, как выяснилось уже и невезде((( доверять нужно людям... а ЕГКС-ки водителям везде поперек горла - им наличку подавай.
to Лариса Александровна:
Не попадал, наверное, к Рыкову. Если введут плату на входе - специально заведу карту ЕГКС. Пусть платят налоги!
Жизнь покажет, как надо.
В таком случае нужно обязать водителей всех маршруток давать билеты при оплате. Как я докажу при выходе, что оплачивала? Плюс контроль полученных водителем денег за проезд.
to Ylll: тоже как платила при выходе так и буду. Если хотят при входе,пусть работают с кондуктором!! А бегать по наполненному салону.я не собираюсь. К тому же ,заходишь,есть место,сел,если пойти оплачивать его займут и никто не буде ждать,зачем мне такой транспорт в котором я с сумками всегда буду стоять ,еще и протискиваться через всю толпу,чтоб оплатить? Трогаясь водители так дергают,что еле успеваешь ухватиться за поручень,а тут еще им денежку неси пытаясь удержаться на ходу и одновременно расталкивая других пассажиров!! Хотят и рыбку съесть и ножки не замочить!!!
сколько раз было, садишься в транспорт(топики, троллейбусы - правда с троллейбусами проще), а он проехав часть маршрута ломается, или по причине неуспевания по маршруту, укорачивает рейс, высаживает пассажиров и добирайся как хошь, дважды платя за проезд!
В чём проблема? Проблема для безбилетников? Я была в Днепре, там оплата только на входе и никто не заморачивается. Водитель с места не сдвинется пока все не оплатят. Пусть там хоть в два этажа набито. Водитель видит кто зашёл. Что за вой такой? Какая разница? Тут Мария Рожков возмущается. Безбилетница? Придётся теперь платить.
Наблюдал в автобусе люди выходили через заднию дверь, подходили к передней и просили передать водителю кто ЕГКС, кто наличные и никаких проблемм. На соседних сиденьях сидела семья из гостей города- для них был шок и тихие слова между собой - "Вот это честность у людей."
Да у самого Рыкова на маршрутах никто, никогда, никаких билетов не давал, если не попросить настойчиво! А оплата да, при входе, и все платят покорно, хоть и возмущались сначала. Так что привыкнете и в городе. Постепенно...
На выходе платят и в Кисловодске. Там прямо написано- ОПЛАТА ЗА ПРОЕЗД ПРИ ВЫХОДЕ. Стоимость проезда 18 руб..Не понимаю,а зачем менять добрую традицию. Пусть станет примером для некоторых городов на материке.
В 2018 уже приходилось говорить водителям, что они ошиблись и оплата при входе производится в Чувашии, Бурятии и прочих родинах понаехов, а в Севастополе проезд оплачивается при выходе. Видимо снова придётся повторять.
to fitter:
Есть другая сторона.
Не дай Бог транспорт попадет в аварию, не дай Бог вы получите травму, как получите страховку, если не сможете доказать что ехали именно в этом транспорте, не имея билета?
to destr30bic:
абсолютно согласен!
но вот тот же 19 маршрут(я им пользуюсь регулярно) любит сокращать круг или у Муссона или у церкви св.Николая на Герое Бреста. а дальше добирайся как хошь! да и не во всех троллейбусах кондеи работают!
Ох как ребята - водители / хозяева маршрутов "озаботились"! И "забота" о нас грешных, о пассажирах. А нигде у "заботливых" от этого не слипнется?
... хотя ничего катастрофического в том, чтобы платить при входе как в троллейбусах и автобусах "Севэлектроавтотранса" нет, однако для этого нужны некоторые "мелочи" :
1. Валидаторы на поручнях везде, вплоть до топиков;
2. Кондукторы, выдающие билеты (и не "и(или)" относительно валидаторов, а только "и"), дабы водитель смотрел на дорогу во время движения, а не считал деньги/тыкал карточкой в валидатор.
Ввиду того, что эти "мелочи" требуют от одних тратиться на установку и обслуживание дополнительного оборудования, а от других выпускать из рук, особенно левую, выручку и, вдобавок, делиться оной с кондуктором, то приходим к единственному выводу : оплаты при входе в топиках никогда не будет
to Saul:
Ну, и как там в Днепре водичка? Видимо, удалось выплыть?
Если транспортный оператор не в состоянии организовать оплату своих услуг - то за каким фигом????!!!! я и другие участники движения (в т.ч. троллейбусы) должны страдать из-за столпотвоения маршрутных средств на остановках??? уворачиваться от неожиданных кульбитов с риском для целостности своего авто??? а пассажиры не этого маршрута - почему должны ждать когда освободиться остановка для их транспорта???
Любая оплата - при входе или при выходе - это БАРДАК на дороге! и неуважение ко всем участникам движения и пассажирам!
Пусть продают билеты в будках или обилечивают в дороге!
Когда уже закончится эта подгонка местных жителей под видения и хотения понаехов?
В чужой монастырь...
Водитель все равно без оплаты никого не выпускает. А когда платишь при входе, то при выходе приходится еще раз водителю либо показывать билет, либо напоминать, что уже оплатил, или говорить, что заплатил уже через валидатор. Т.е. если платить при входе получается двойной затор сначала платишь при входе, потом еще при выходе доказываешь что уже оплатил. Бред получается.
А это холодильник, мотоцикл, или футбольный клуб?
Я так понял минусуют в основном именно те маргиналы и школота с интеллигентами, которые не платят за проезд из-за своей высокой образованности и культуры с воспитанием ))))
Ну-ну...
to Владимир Shoholov:
Ой-ли исключение!
Как уже говорил выше, приходится ежедневно передвигаться на автобусе от Севэлектроавтотранс. Хочу вам сказать, что масса народу и это явно местная публика, просто едет две-три-четыре остановки выходит не оплатив проезд. Приезжие более дисциплинированны в этом вопросе. Местные наоборот.
Наличие или отсутствие билета ничего не доказывает. Для получения страховой выплаты билет вообще не требуется.
А что делать, если зашел и сразу заплатил, маршрутка поехала и поломалась через остановку. А мне надо ехать, срочно и на той, на какой захочу, а не какая припрется с таким же номером ЧЕРЕЗ ПОЛ ЧАСА ИЛИ БОЛЕЕ !!! Не думали про это???
Мы как-то (ещё в украинские времена) ехали из Ботанического сада в Ялту. Там всегда была оплата при входе. Мы заплатили. В итоге до места назначения не доехали (из-за пробки высадили раньше). Спрашивается, а за что я платил? За то, чтобы пройти часть маршрута пешком?
Другой пример. Еду в 109 автобусе (также в украинские времена). Проезд тогда стоил 1,50 грн. Водитель сказал, что до Б.Михайлова не поедет, а свернет сразу на Пролетарскую после Портовской поликилиники. И, при этом, взял не 1,50 грн., а 1 грн. А сейчас так сделают, если оплата будет картой ЕГКС?
1. Чухня про билеты, если платить картой по валидатору.
2. По технике безопасности надо платить на остановке, лучше при выходе. Нет гарантии, что при входе водитель не начнёт движение и по ходу будет искать сдачу. Повышайте дисциплину водителей. Многие уже не курят и не пьют кофе во время движения.
3. Сколько езжу, не встречаю, чтобы кто-то не платил или выяснял, что карта пустая. Пару раз, когда сказали, что не хватает средств на карте, люди платили наличкой.
Вывод: проблема надуманная, из пальца высосанная, кому-то неймётся...
Оплата на выходе всегда выгодно отличала Севастополь меньше отвекала водителяво время движения, сколько раз в Симферополе ,Ялте наблюдал добрая половина зашедших в автобус передавая деньги других пассажиров за себя вообще не платили и на остановках истошно орать водителю передавайте за проезд
Рафики, топики, спринтеры, богданы все это - маршрутное такси. В такси же с пассажиров не берут плату вперед, хотя риск отсутствия у пассажира денег такой же! Людям надо доверять и жить легче будет. Оплата водителю через переднюю дверь при выходе через заднюю, это общепринятая практика в Севастополе. Порядочных людей в нашем городе - подавляющее большинство. А школоте, которая стремится проехать зайцем, вообще нужно сделать льготный проезд, как пенсионерам.
to Токумен: теперь так Днепропетровск называется.
О чем спор? Просто сейчас всем руководят люди, которым было привычнее платить при входе. Свои привычки они менять не хотят, поэтому пытаются менять наши.
Не зря же сказал "один из перевозчиков":
К сожалению, надо же! Он - сожалеет! Что у нас сложилась традиция взаимного доверия между водителями и пассажирами, которой мы гордились, и о которой все, кто приезжал у нам погостить, рассказывали потом дома с удивлением и уважением: "а вот в Севастополе..."
Оплата при выходе-признак высокой культуры севастопольцев. Говорят в Одессе то же платят при выходе.
Одеситы пусть отпишутся.
Культура и Уважение к людям которые работают в Севастополе была всегда.
to Лариса Александровна: Ну, мне-то уже поздно переучиваться. Я географию СССР проходил в 1975 году, и Днепр тогда назывался рекой, а Екатеринослав -- Днепропетровском, Кстати, область так пока и осталась имени Петровского
Ну, и заодно одесситы, раз уж они люди такой высокой культуры, пусть расскажут про Дом профсоюзов 02.05.2014
Да, расскажите тут про пример Днепра (-петровска) про удобную оплату при входе. А так же про Киев можете добавить. Жил в Днепре пять лет и всегда поражался полному дебилизму с оплатой при входе
Во что это превращается на практике:
1. Микроавтобус с одной дверью.
1.1. Вечный срач при входе - у кого-то не сработала карта, кто-то дает 200-500-1000 (сдачку сколько будет водила отсчитывать), тут льготник лезет...
1.2 Теперь представляем этот процесс в час пик на Юмашева или Хрюкина. Сзади стоит еще пять автобусов, сигналят, все спешат, психуют. Водила всех загоняет в салон с криком "паедэм оплатите", и начинается Юлий Цезарь - в одной руке водила держит купюры, другой отсчитывает сдачу, одновременно переключая передачи, локтем рулит. Учтите, что в 50% случаев водила - джамшут, который хорошо умеет управлять разве что овцой.
По салону начинаются крики сзади "передайте за проезд"- и опять же, кто-то передает 100, кто-то 200... Обратные крики - "Со 100 сдача!!!".. Сзади визги - "где сдача с 200!!". Те, кто посередине, играют роль передастов. Адъ, трэш и содомия
2. Двухдверный автобус. Это задница в квадрате. К пунктам 1.1 и 1.2 добавляются еще те, кто зашел через заднюю дверь, потому что только через переднюю салон будет загружаться и выгружаться раза в 3 дольше. С задней площадки по салону двигаются карточки и деньги, то же в обратном направлении. Передасты посередине начинают материться и слать просящих на хрен - надо ведь еще держаться за поручень, держать сумку, а водила-то везет как дрова.
"Ждать, пока все не оплатят.." и прочие прекраснодушные рецепты - тут у нас не Москва с валидаторами, не сказка. Это Ангола, и все будет именно так. Никто не будет выстаивать по две-три минуты на остановках, никто не будет стоять пока не отсчитают всем сдачу. Иначе транспорт вообще встанет нафиг.
Прельщает перспектива вот так прокатиться, когда джамшут параллельно ведет, кричит "кто нэ заплатыл", считает сдачу и передает деньги? Аварий случайно не больше станет в разы?
Пример - оплата при входе в троллейбус без кондуктора, если нет ЕГКС. На моих глазах женщина, топающая через весь салон к водителю для оплаты, очень хорошо навернулась, когда троллейбус тормознул. А автобусы у нас тормозят гораздо чаще и резче.
Оплата проезда при выходе значительно повышает безопасность перевозок для пассажиров. Водитель не занят деньгами и расчетами на ходу движения. Пассажиры входят на остановке в автобус, в маршрутку и сразу имеют возможность сесть или зафиксировать свое положение, а не бродят к кабине водителя и обратно, освобождая проход. Ни разу в Севастополе не видел, чтобы кто-то сбежал и не заплатил при выходе. Налоги и прибыль автотранспортников, конечно, важно. Но безопасность пассажиров важнее. О страховании пассажиров при ДТП - читайте эту рекламу внимательно, страхуется риск владельца бизнеса автоперевозки от убытков в связи с травмой или увечьем пассажира, который ДОЛЖЕН БУДЕТ пройти экспертизу и скорее всего суд, чтобы что-то получить от владельца бизнеса и тогда владелец автобизнеса получит компенсацию по уровню "запросов пострадавшего". Суммы эти, примерно, (1 сломанный позвонок = 10 - 15 тыс.р.). Но... владельцу автобизнеса, как и пострадавшему легче и проще, быстрее "нагнуть" водителя и запросить с него(в зависимости от совести и страданий), без всякого суда и экспертиз. Так, что нет надежды особо рассчитывать на страховки от Оферт в транспорте.
Пускай водители объяснят, почему карту проводят через их терминал и выбивается чек, а наличка не проводится. Ведь в городском ГУПЕ любой вид получения денег идет через терминал. Это все равно что в магазине при получении налички чек бы не выдавался.
У Рыкова в автобусах теперь все стоят у передней двери как бараны.. По салону не пройти. Особенно в "Богданах" и Эталонах". Не протолкнуться.. Задняя дверь теперь вообще не открывается. А есть особо одарённые водители, которые тупо стояд и ждут, даже если человек уже деньги держит в руках. В итоге. если раньше доезжали до Захарова за 15ть минут, теперь едем все 25-30. А людям на паром и катер нужно. Но всем плевать на наши географические особенености. Они соблюдают правила перевозки. Лучше-б в автобусах помыли поручни, заклеили рваные сидения, зашторили окна..Кстати..Билетов за наличку не даёт ни один водитель. .
Вопрос к Виктору Рыкову. По полчаса нет 23- го. На конечной собираются толпы по 50 человек.
Пусть водители научатся ездить,входит в поворот слетают с сиденьей слетают сидячие пассажиры не говоря о стоящих.А почему я должен выыполнять кодекс ввтомобильного транспорта,я хочу выполнять кодекс пассажира,где он?У перевозчика есть кодекс и права,а пассажир лох.
Севастополь меняют под мнение приехавших не оставляя севастопольцам их традиций, их фишки, вообщем любые отличия от других городов.Так проще управлять городом, местными, которые прожили и отставали севастополь от украинской чумы. Все будет происходить до тех пор пока в правительстве не будут руководить севастопольцы которые любят и чтят традиции, говорят на местном языке. У каждого города должны быть свои отличия, от этого формируется характер города, его незабываемые черты.
to Константин Игоревич: исполнять не проблема, как??? Вы посты почитайте про номер 14 и др. Вам билетов много дают???Вы же за билеты, почти везде во избежание...бла бла... Открывай самостоятельно. Так что Это никому не нужное ,нововведение, к обилечиванию не приведет.
Водители довольны, пассажиры довольны. Транспорт переполнен.
Делом займитесь, это я не Вам)
Здесь вам не Днепр, в Севастополе привыкли доверять людям и всегда оплата была при выходе, ни разу не видел, чтобы кто-то вышел через заднюю дверь и не подошёл к водителю оплатить проезд,может, единичные случаи и бывают, но зачем ломать то, что для севастопольцев привычно, и так уж наломали некоторые.
Кто деньги и клиентов хочет терять тот так и сделает.
Традиция оплачивать на выходе сложилась не только у нас, но и в некоторых других городах России. Я считаю, что это - хорошая традиция. Для пассажиров это однозначно удобнее, т.к. не надо курсировать по автобусу туда-сюда, для водителей, я думаю, тоже. Конечно, остается проблема безбилетников. Но, по мне, уж лучше на рубль стоимость проезда увеличить (чтобы перевозчику компенсировать), чем платить на входе.
Однажды пронаблюдала такую картину. Оплата при входе, послушно оплатила, дали билетик. На сл. остановке вошла женщина-контролер. Стала требовать у всех билеты. По хамски. Лезла и кричала через весь салон. Это при том, что было утро - час пик, а тетя размером почти в весь проход. Фильм ужасов. Больше я в этот маршрут - ни ногой.
Оплата на выходе - показатель доверия и внутренней культуры горожан. И великодушие водителей у нас встречается чаще, чем жлобство. Пусть так и будет.
В моём городе автобусы имеют три двери. Автобус останавливается на остановке и открывает все три двери сразу, пассажиры спокойно выходят через две задние двери, в это время пассажиры спокойно заходят через первую дверь, спокойно оплачивают проезд картой и проходят в уже свободный салон. Никакой спешки, никакой давки. Все спокойно и правильно.
Замечу, когда внедряли это новшество, многие возмущались точно так же как и вы. Сейчас такой порядок поездки стал нормой и очень удобен для пассажиров.