В концепции развития городского транспорта заложен проект запуска фуникулеров, которые соединят Южную и Северную сторону Севастополя. Программу обещают реализовать в течение полутора лет.
Об этом сообщил начальник Управления транспорта правительства Севастополя Евгений Бабич.
«В перспективе фуникулеры должны будут осуществлять прямые перевозки на Северную сторону, когда начнет работу аэропорт Бельбек. Это снимет напряжение в отношении Северной стороны, поскольку сейчас транспортное сообщение между бухтами очень зависимо от погодных условий. Когда рейд закрыт, автобусу приходится делать огромное плечо, чтобы добраться туда», — рассказал "Примечаниям" Евгений Бабич.
По его словам, эта программа требует больших капиталовложений, однако инвестор уже найден. Срок реализации проекта составит около полутора лет.
Запуск фуникулеров — одно из трех направлений развития транспорта в Севастополе. Вторым проектом должно стать развитие городской сети за счет переноса причальных стенок в сторону ул. Ластовой, чтобы разгрузить транспортный узел на пл. Нахимова.
Третье направление — это создание в Севастополе монорельсового транспорта, однако сроки реализации этого амбициозного проекта пока неизвестны. «Мы планируем запустить транспортные перевозки в рамках монорельса — без пробок и без заторов. Но здесь возникает вопрос тарифа. Поездка на монорельсе по городу будет стоить порядка 30 рублей. Город пока к этому не готов», — прокомментировал Бабич.
Кроме того, в Севастополе уже запустили первый автономный троллейбус на дизельном двигателе, и количество автономных транспортных единиц обещают увеличить до 40 уже к концу года. «Сегодня уже запущен маршрут № 8 — троллейбус с автономным ходом. Мы видим позитивный результат в его запуске, поэтому до конца года появился порядка 40 таких троллейбусов в рамках расширения троллейбусной сети. В первую очередь, они начнут ходить по маршрутам Фадеева-Степаняна, Омега-ул. Античная, ул. Горпищенко — Сапун-гора — 5 км через новую дорогу и по улицам Горпищенко-Жидилова», — сообщил начальник севастопольского Управления транспорта.
Обсуждение (6)
!. В Севастополе нет улицы Ластовая, есть такая площадь.
2. Фуникулер - это рельсовое транспортное средство с канатной тягой для перевозки людей или грузов на небольшое расстояние по крутой трассе.
3. Гордиться запуском дизельных "троллейбусов" - это совершенно не понимать проблем экологии в городе.
4. Монорельс - это вообще лжефантастическая "идея".
Вывод: Руководство города очередной раз показывает свой абсолютно не профессиональный уровень, полное отсутствие знаний и о городе и о его потребностях, и о способах решения проблем! Маразм городских властей крепчает, если только все их предложения не являются попыткой отвести внимание горожан от их реальных проектов!
Когда-то существовала пешеходная дорожка от причала на Павловском мысу до пл. Ластовая, которая проходила между оградами госпиталя и артзавода. Очень интересная и в отношении исполнения и в отношении использованных материалов было это сооружение. Сегодня если и остались следы этой дорожки, то только в качестве фрагментов!
умора..ну комедия просто это..
Господи какое правительство теперь нам точно капут
В Севастополе уже была канатная дорога через Южную бухту. Немцы построили во время оккупации Севастополя. Канатную дорогу вполне можно бросить с Троицкой в Голландию. Высоты с обоих сторон бухты позволяют и корабли будут свободно проходить. По крайней мере студентов в университет можно будет доставлять. Проблема с ветром тоже решаемая. Во время сильных штормов придется останавливать, как канатную дорогу на Ай-Петри. Тем более, что освободились канатные дороги в Сочи, которые были закуплены к олимпиаде. Неплохо было бы подумать об использовании железной дороги от Камышей до Балаклавы. Почти не используется, а трамвайчик можно было бы пустить для пробы. Остановки только оборудовать на товарной станции, на 5-м километре и далее.
до войны 41-45 в Балаклаву с пл. Ушакова было ЖД сообщениеСсылка