Для Севастополя разрабатывают современный электрический паром

Прекрасная идея. Главное не забыть к такому парому пару буксиров закупить.

а простых традиционных- побыстрее не пробовали сделать

Уууххх, пилить не перепилить

А ЦКБ "Коралл" это где? Оно ещё существует? Здания у них нет, отняли.

Ну может и не так всë плохо?. Например вдруг он будет как КИЛ-158. Да, там электродвигатели, но восном их питают ДГ. А на АКБ как аварийно. 

Звездолёт ?

утилизация аккумуляторов приносит больше вреда, чем выгоды

такая же беда с электросамокатами. совершенно бестолковый и опасный вид транспорта вдобавок ещё и вредит экологии.

Для Севастополя разрабатывают современный электрический паром

Незабвенный шахматный клуб "Е2 - Е4" Ильфа  и Петрова с Большими Васюками.

Чё там разрабатывать? Уже ходят электрические катера по Москве-реке.

АО «ЦКБ «Коралл», в инициативном порядке, «занимается разработкой проекта современного автомобильно-пассажирского электрического парома для города Севастополь».

В "инициативном порядке" - значит, бесплатно? А всё, что бесплатно руководству нашего города обычно неинтересно. Распилить нечего.

to 19:  

Прекрасная идея. Главное не забыть к такому парому пару буксиров закупить.

А если вдруг аккумуляторы сядут, нужно над бухтой провода протянуть, что бы как троллейбус на рогах ходил :) 

Проектируют электрический, а сделают дизель-электрический.

О, как! Бензопила уже не катит! Электро пилой пилить сподручней! До 5-го губернатора пилить. не перепилить...!

Нет. Морской троллейбус. Осталось только контактную сеть над бухтой натянуть, чтобы с аккумуляторами не мучиться. Сложновато, но зато экологично!

Звездолёт ?

Какой там электрический паром? Они с этими справиться не могут, а 5 катеров все ещё в ремонте? Позорники!

То есть, техническое задание исполнитель разрабатывает сам для себя? Это действительно новое слово в науке и технике! (с) Меня всегда учили, что ТЗ разрабатывает заказчик, в данном случае -- правительство г. Севастополя

троллейбусники во главе с недоделанным судовым электромехом опять изголяются!

сначала по дурости и безграмотности на катерах решили поменять барнаульские дизеля 3Д6 на китайские.......

теперь одному богу известно когда они выйдут из ремонта, а самое главное - как смогут работать!

теперь новая афера! даешь электрические паромы!

а компоновка продумана?

дизель-электроходы(дизель приводит в действие генератор, а он соответственно крутит электромотор) - это одна из самых неэкономичных в судостроении схем, применяется только на судах с ну очень специфичным применением(рыбаки и то не все, некоторые виды буксиров, ледоколы и суда спец назначения)

ну а иметь на борту кучу аккумуляторов и от них работающий электродвигатель

переход парома с Северной в Артбухту примерно 15 минут! парому остается примерно столько же - 15 минут, чтоб подзарядить батарею для следующего перехода! по аналогии со старыми севастопольскими паромами - 2 двигателя 3Д12, каждый по 224 кВт мощности!,

это ж какой мощности должна быть зарядная станция чтоб обеспечить за 10-13 минут подзарядку аккумуляторов хотя бы на 100 кВт?

ну а иметь на борту ДГ(дизель генератор) для постоянной подзарядки аккумуляторов - неэкономично!

уж проще и дешевле перевести дизеля на газ! опыт имеется! у тех же норвегов, правда само переоборудование или изначально построенный газоход - стоит "копеечку" ! и и очень жесткие требования по безопасности!

ну а Коралл может спроектировать хоть "черта лысого", лишь бы деньги платили......

На недоделанный катер пришпандорить недоделаный троллейбус и поставить водителей с веслами, вот и будет новый транспорт. Луна отдыхает. Мюнхаузен рвет волосы на  голове.

to суржик:  а кто сказал, что заряжаться надо за 10 мин ? будут 2 раза в день ходить, утром и вечером, шо шастать то 

to Uta:  

to суржик:  а кто сказал, что заряжаться надо за 10 мин ? будут 2 раза в день ходить, утром и вечером, шо шастать то 

 в таком случае паром будет перевозить сам себя!

каков вес батареи и её стоимость при такой емкости батарей?

Очередной воздушный замок! Деньги -на ветер! Пардоньте,в данном случае -в карман.

С какого перепугу оценку действий конструкторов-профессионалов  дает яхтсмен Д.Осипенко?

Вы не поняли,паром будет с атомным реактором!

Лучше педальный бы уже проектировали. Он ещё экологичнее.

А вообще новость вот эту напомнила, из далёкого 2008

https://sevastopol.su/news/v-sevastopole-budet-ezdit-tramvay

А вообще новость эту напомнила https://sevastopol.su/news/v-sevastopole-budet-ezdit-tramvay

Очередная вундервафля. Лучше обычных паромов и катеров на рейд поставьте. 

А почему яхтсмен считает, что ему хватает компетенции относиться спектически к работе конструкторского бюро?

Если за дело взялся "Коралл", значит построят городской паром.

to Линьков:  

Если за дело взялся "Коралл", значит построят городской паром.

 в начале 90-х, тогда еще СМТП силами экипажей еще "тех" паромов составляли техзадание, а потом и обсуждение проектов парома того же Коралла1

но вот новых паром видно не было!

to Линьков:  

to Линьков:   в начале 90-х, тогда еще СМТП силами экипажей еще "тех" паромов составляли техзадание, а потом и обсуждение проектов парома того же Коралла1но вот новых паром видно не было!

 пысы. кстати, довольно неплохой проект был в итоге, после устранения замечаний.......

Губернатор - Михаил Развожаев полтора года назад (весной 2022) рассказывал, что может быть построят своими силами хоть один понтон для Инкрмана, на время ремонта аварийного... Пока не построил, "воз и ныне там". Но то суда-мусоросборщики, то беспилотники, то марины яхтенные, то вот паромы возникают в виде перспектив на горизонте.

Занимательнейший калейдоскоп - смотреть и удивляться.

https://youtu.be/JqvzgUE-8sg

Губернатор Севастополя Михаил Развожаев о причале в Инкермане в интервью телеканалу НТС 28 марта 2022 года:

- … Ну, либо третий вариант: закладывать деньги, самим ещё этот понтон построить может быть на нашем предприятии ...



- Пока мы его построим, может быть, и этот отремонтируют?



- Ну, этот причал, это по новому законодательству, предъявляемым требованиям к причалу, это «а» - не очень быстро проектируется, и «б» - очень недёшево стоит. Конечно, мы это будем делать, но пока в программе все причальные сооружения мы пока перенесли проектирование на 2023 год. То есть это перспектива небыстрая. Поэтому временную схему какую-то надо будет находить. Сварить, условно говоря, временный понтон, который именно понтонный причал, к которому можно будет осуществлять посадку-высадку безопасную пассажиров. Возможно, это будет выход. Ну, а пока постараемся найти его и временно одолжить у военных.



- Это несколько месяцев ожидания?



- Ну, к сожалению, да. Пока, к сожалению, нет возможности его в принципе отбуксировать.

А ЦКБ "Коралл" это где? Оно ещё существует? Здания у них нет, отняли.

Никто у "Коралла" здание не отнимал и он как существовал на Репина, так и остается там.

"Инициативно разрабатывают" - значит за свой счёт. В чем распил? Странная позиция большинства комментаторов, паромов нет - плохо, разрабатывают проект за свой счёт - плохо, покупают б/у паромы - плохо. Так как нужно? По поводу зарядки за 15 минут, буксиров и проводов над бухтой - неуместная ирония, очевидно что заряда будет хватать на весь дневной цикл использования. И качественные литий- ионные аккумуляторы в РФ научились делать довольно давно.

То что паром электрический, вполне уместно в рамках его использования исключительно в бухте на одном маршруте, подождите лет 5 и на форпосте будут жаловаться, что кто-то в городе ещё ездит на машинах с ДВС и коптит им атмосферу.

В городе множество судостроителей, яхтсмен так себе авторитет в таких вопросах.