Если не сегодня, то через 10 лет железнодорожный вокзал Севастополя из района центральной части города придётся вынести, чтобы не тормозить развитие как городской инфраструктуры, так и возможностей железнодорожного транспорта. Об этом в беседе с ForPost сообщил председатель Союза строителей Севастополя Александр Лившиц.
По его мнению, с учётом активного развития Северной стороны единственным вариантом новой точки размещения железнодорожного вокзала Севастополя остаётся район Мекензиевых гор.
«Для поездов точка на Мекензиевых горах будет финальной. Это минус четыре туннеля для движения поезда. А дальше движение пассажиров возможно организовать с помощью городской электрички», — считает Лившиц.
Он отметил, что ранее обращался в правительство Севастополя с предложением о развитии грузовой железнодорожной станции Севастополь-Товарный, расположенной в 6 километрах от Камышовой бухты и построенной в 1973 году в связи с ростом населения Севастополя и для целей расширения Гагаринского района города.
«Не так давно в порт заходило до 40 вагонов, а выставить 200–300 вагонов на станции Севастополь-Товарный невозможно, надо ещё делать два пути. Надо было для этого резервировать землю, а её раздали на какие-то „хатынки”. И как развернуть поезд? Там же одноколейка», — говорит он.
По словам Александра Лившица, у Севастополя, по сути, остался только один вариант — выносить железнодорожный тупик на Мекензиевы горы, тем более если рядом будет строиться вторая часть города.
«Составы где-то надо выставить на отстой, где-то их обслуживать, мыть. Должны быть запасные пути, по-советски — тупик, куда поезда выставляются и там они проходят предрейсовое обслуживание», — отметил Лившиц.
Напомним: в июне 2022 года губернатор Севастополя Михаил Развожаев заявлял о возможности выделения Правительством РФ дополнительных 5 млрд рублей для строительства двух универсальных транспортно-пересадочных узлов в Севастополе. Один из них будет находиться в районе железнодорожного вокзала, второй — на площади Захарова (Северная сторона).
По словам директора департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Павла Иено, правительство Севастополя видит создание «так называемого мультимодального вокзала, где человек в рамках одной транспортной доступности может воспользоваться любым видом транспорта: море, троллейбус, автобус, городская электричка, пригород».
Павел Истомин
Обсуждение (97)
Ой, да через 10 лет или шах помрёт или ишак сдохнет (с). А таких деятелей - восстанавливать Донбасс.
Я тоже не уловил. Главного: почему строительство
Нью-Васюковновой части города не началось с ёперного кластера и Нью-Херсонеса? На Мекензиевых горах.Нахрена ради них было уничтожать имеющееся, раз все равно планировалось строить новое?
to Иоанн:
У этих дятлов суть уловить вообще невозможно. Особенно если учесть, что нынешний ж/д вокзал вроде как планируют сделать конечной станцией этой самой городской электрички...
Для гения это - мелочи
Очередная профанация от японца. Ждем 5 августа)
У них планы меняются от прихода всяких мыслей случайных! За чем тогда они "закапывают" деньги на переезде как ехать на Жидилова!? Похоже, что укрепляют склон, чтобы ещё один путь положить. И при этом не знают как быть с городским вокзалом!? Посетила новая мысль о ст."Мекензиевы Горы". Может сначала определиться? Хоть чуточку подумать!
Вам не кажется, что это еще одна "бесшовная" пересадка?
останутся там, где есть. Электричку ведь нужно обслуживать))
Но сначала нужно обязательно успеть
развороватьосвоить 4 млрд и перенести жд пути в обход монастыря в Инкермане (чтобы электрички не шумели) и 5 млрд и построить транспортный супер-пупер хаб в районе действующего пока ещё жд вокзала.Чего-то в других крупных городах не переносят вокзалы в пригород. Одно из преимуществ жд по сравнению с авиатранспортом именно в том, что поезд приезжает в город, а не в пригород.
И уж совсем не убедительная причина в том, что дескать развивается Северная сторона. Во-первых, ну не разовьется она в ближайшие лет 15. А если и разовьется, надо лишать жителей Южной стороны поезда? Пускай себе жители Северной выходят на Мекензиевых, остальные пусть едут дальше.
Интересный вариант - сделать пассажирскую станцию на берегу инженерной бухты. Пути там есть. Надо оборудовать платформу и пустить для пробы дизель-поезд Камыши - Инженерная. Если еще пробить туннель на площадь Захарова, так вообще класс!
Видммо территорию вокзала уже присмотрел кто-то для себя!
Тормозят развитие городской инфраструктуры и транспорта лившицы, иены и проч.опасные городские личности. Как бы так их всех в один вагон погрузить и пустить на другой край страны без права возврата.
Вы же эту тему и тут в комментах опять подняли, ни к селу, ни к городу. И старательно муссируете.
А где они в Камышах собрались станцию тулить? Камышовая-товарная была создана для вывоза рыбы и рыбной муки из порта в глубь страны. При Союзе по 2-3 состава уходило в неделю. Риферов одних только. То есть на рыбном порту они ставят жирный крест? Снова яхты?
Вообще все три ветки ж/д в Камышах были созданы для созидания, а не для праздного прозябания. Западная - нефтепродукты, восточная - порт: рыба, мука, металлы и т.п. и центральная - для производства ЖБИ (гравий, песок, щебень, цемент). И это всё работало! Даже в конце 90-х работало ВСЁ!!!
Видимо,пора проверять,все ли в порядке со здоровьем у всех управленцев?
тот случай, когда старость пришла одна. а этот... случайно не папашка йены, судя по количеству мозгов.
Нынешним временщикам от власти надо угомониться и заняться текущими вопросами, созданием реальных рабочих мест,реанимацией портов,мусорным полигоном,кладбищами, очистными… в общем тем что реально нужно…. А не просто планировать распилов госбюджета с масштабных проектов….
Транспортная схема города - составная часть злосчастного ГЕНПЛАНА. То что город с более 1000000 населения не будет иметь НИЧЕГО ( в том числе и в транспортной организации ) общего с городом фактически довоенного генплана ясно любому здравомыслящему (судя по комментариям большинства -таковых мало). Вариантов решения как в любой творческой задаче не мало и высказываться могут, конечно, все. Но решать (на основе научного подхода с расчетами , при сравнительном технико-экономическом анализе) должны специалисты.
Вот смотрю - и никак не могу понять, как у них микрорайон Жидилова на Северную перекочевал
Интересная картина получается. Приехали значит в город "творческие" люди и говорят - мы знаем как сделать жизнь лучше и главное удобнее. От обалдевших горожан таким вероломным желанием стремительно поработать были слышны редкие голоса - а на кой чёрт это надо, кто-нибудь объяснит подробности? Не вникая в вопросы горожан они приступили к своей "творческой" работе...
Полная хрень.
В который раз задаю вопрос: что наши "правители" курят? Вокзал на Мекензевых! А куда людей, живущих вокруг нынешней станции? Выселят и землю "для нужд государства" отожмут? Скажите прямо: Хотим бухту! Ещё одну марину с отелями и апартаментами для себя любимых... Поэтому-то и завод судоремонтный никак не восстанет из пепла, поэтому и вокзал надо убрать - для яхт олигархии место нужно, они большие, не то, что ваши квартирки в хрущёвках и развожаевках...Так что, уважаемые жители города, ехайте, сами знаете куда...
Без моста через бухту будет плохо и некрасиво.
Как же севастопольцы "мешают властям", что готовы нас всех уже выселить за город???
А может пора властям выселиться по дальше??? Одно вредительство для города!!!
Беда-беда началась тогда, когда начала реализовываться инициатива об миллионике, а теперь поздно пить боржоми. Надо приспосабливаться, а не прятать голову в песок и не видеть всех неотступных преобразований вокруг.
Тормозить развитие городской инфраструктуры может только губер и его чиновники. Пора уже выразить квотум недоверия нашей администрации и сообщить в Москву, о расхитительстве городского бюджета!
Что сделано и построено чиновниками кроме жилых домов,.... не чего!
А сколько раз на дню, вы самолично подметаете эту самую инфраструктуру?
Ему повезло...Не каждого посещают марсиане...Да и зачем вокзал? Скоро телепортация будет реальностью.
Проблема развернуть поезд? Так ведь их обычно не разворачивают, а гонят задом наперёд перегоняя тепловоз с хвоста в голову.
А ежели не хочется так делать, то делайте петлю, и по ней разворачивайте.
В Москве, Санкт-Петербурге, Лондоне, Праге жд вокзалы в центре города никому не мешают. И только в Севастополе все через одно место. Может быть это граждане руководители не умеют руководить нормально?
Строитель в Союзе был в почёте,а теперь на титул врага народа тужится заработать.Интересно,много людей в Севастополе поверило в то,что В 2025 году в Чернигове будет образован СССР-2 ? Я бы,не поверил,если-бы Сиддик Афган не оказался прав математически точно высчитав дату развала Союза,если бы он считая в уме не победил бы ООНовский компьютер.Вполне допускаю, что с датой восстановления он то-же не ошибся.Всяко бывает.Может самым рьяным строителям опять будут вручать памятные знаки "Почётный строитель"
На самом деле новый жд вокзал Севастополя будет пристроен к скале в Инкермане-1. А вместо жд пути до старого вокзала через все тунели пройдет автомобильная дорога и дальше по балкам с ответвлениями аж до нижнего мелкооптового рынка. Здание старого вокзала превратиться в жд музей. Вот так. И никакого сухого вина, только водка.
Конечно тормозят. Это ж как и каким местом надо было думать, чтобы лишить Севастополь второго выезда из города когда первый строится?! Этим же местом и про перенос вокзала думают если конечно нет других составляющих...
Надо не вокзалы переносить а меньше людей сюда принимать запретить прописку или еще лучше закрыть город хватит итак перенаселение
Лифшица и К и прочих господ задвигаеющих такие дерьмовые идеи - настойчиво рекомендовать за вредительство заняться обществено полезным трудом в Магаднской области путь там двигает проекты сибирской лиственницы.
"Хатынки настроили" - надо выкупть землю по ходу жд путей выделять новую землю и стороить хатынки за счет госудрств на мекензевых горах в экологически чистом месте и исходить из общественных интересов большинства севастопольцев ане кидать дредовые идеи ппро пересадку на электричку.
Без принятого генплана никаких дебильных прожектов от моральных уродов!
Врать - это уже совсем лишнее. И про себя, и про меня.
Совсем.
Мекензиевы горы, это тоже Севастополь. Единственно что, это новое место для Ж/Д вокзала должно быть обеспечено всеми видами общеественного транспорта и не только, в достаточном количестве, а если ещё и городская элктричка будет, ещё лучше. А имеющийся Ж\Д вокзал оставить, как станцию городской электрички. Севастополю нужен Ж/Д вокзал соответствующий его населению, которое будет расти.
Страницы