В Севастополе остаётся нерешённым вопрос с бесплатным проездом в общественном транспорте льготных категорий граждан. Региональное правительство не выплачивает перевозчикам компенсации за перевозки льготников, каких в Севастополе около четверти населения города. Об этом заявил руководитель Ассоциации перевозчиков Севастополя Виктор Рыков, выступая на заседании «Совета предпринимателей Севастополя», которое состоялось сегодня. Проблема, озвученная Рыковым, приводит к конфликтам (об этом ForPost писал неоднократно), отказам водителей перевозить пенсионеров бесплатно и риску разорения предпринимателей, занимающихся перевозками.
«Перевозка осуществляется под надзором департамента. Там, где есть нарушения, выставляются финансовые санкции, предусмотренные контрактом. По итогу месячной работы перевозчикам выплачивается финансирование. Но мы столкнулись с тем, что перевозка льготных категорий граждан на сегодняшний день никак не решена. Это социальная услуга. Её имеют право получить 28 категорий граждан. Но если это социальная услуга и мы должны бесплатно перевозить граждан, то за эту перевозку кто-то же должен заплатить. На сегодняшний день этот вопрос не решён», — говорит Рыков.
Читайте также: Четверть населения Севастополя может не платить за проезд
Руководитель Ассоциации перевозчиков добавил, что, отказавшись от нерегулируемого тарифа, правительство Севастополя совершило ошибку, поскольку «запретило» перевозчикам использовать наиболее перспективный, с точки зрения реализации творческого, финансового и технического потенциала предпринимателя, механизм.
Как ранее сообщал ForPost, в настоящее время на учёте в департаменте соцзащиты Севастополя состоит 71.771 льготник. Учитывая, что пенсионеры, которые не имеют права на иные меры социальной поддержки, кроме бесплатного проезда, не состоят на этом учёте, предполагается, что общее количество горожан, имеющих право на бесплатный проезд, может превысить 100.000 человек. Об этом ForPost рассказал директор департамента соцзащиты региона Станислав Борисенко.
По его словам, внедрением карты ЕГКС для льготников, которая должна снять все вопросы с бесплатным проездом и отказами перевозчиков в бесплатном проезде для пенсионеров, занимается департамент транспорта Севастополя. Департамент же соцзащиты уже готов принимать заявления от пенсионеров на получение этой карты, но ждёт сигнала от коллег из транспортного ведомства.
Читайте также: В Севастополе пенсионера высадили из автобуса
Напомним, ежедневно департамент транспорта Севастополя принимает около 150 звонков от граждан, относящихся к льготным категориям. Наиболее распространённые вопросы связаны с перечнем льготных маршрутов и правилами проезда льготников. Около 5% всех обращений составляют жалобы пассажиров по поводу отказа водителей в предоставлении льготного проезда.
Павел Истомин
Обсуждение (37)
to Alex Dram:
Если это Ваш родной город и для Вас шила в мешке не утаишь, тогла ответьте на вопрос
Почему перевозчики не оформляют положенные им субсидии? А субсидии не маленькие 35% от выручки
при месячной выручке 300 000 тысяч руб (а это средняя выручка для Севастополя) субсидия составит более 100 000 рублей. За полтора года такой субсидии достаточно чтобы купить новый двадцати местный микроавтобус "Мерседес" в исполнении маршрутного такси.
to Alex Dram:
У нас очень маленький город - "в Балаклаве пукнешь, в Камышах скажут обос-ся - в штабе флота - проведут анализ "воздуха", а в Москве сочинят гимн.
Вы меньше этих возмущенных слушайте, а свою голову включайте. Выд жирным - это путание Божьего дара с яичницей: не из отчислений с ЗП (как пдхднй нлг), а начислений на ЗП, которые выплачивает работодатель, а не работник. Так шо не надо свою усталость на пенсионерах вымещать, они больше вас устали, когда Вас, неблагодарного, растили-выкармливали в 90-е.
to Баскервиль:
to Баскервиль:
;
Вы так и не ответили о прибыли муниципального транспорта при цене проезда 40-50 рублей в других городах России.
На двух пальцах постараюсь Вам объяснить про 13 рублей у частников в Симферополе. Автобусы куплены давно. Сейчас они уже вряд ли пройдут реальный (не купленный) техосмотр. За все годы водители ежедневно сдавали план хозяину автобуса. Ремонты и обслуживание по договоренности, частый вариант 50 на 50 хозяина с водителем. Наверняка стоимость большинства из этого чермета давно отбита и скйчас хозяин проосто уменьшил план сдачи ежедневной выручки и водитель работает с 6 утра до 22, что категорически запрещено. Попробуйте проведите хоть одну комплексную проверку и найдете кучу нарушений, благодаря которым перевозчики экономят и держатся на цене 13-20 рублей. Обьявите, что завтра бутет подобная проверка и увидите, что количество машин на маршрутах уменьшится очень значительно. Вы не рассказывайте людям о цене билета в Симферополе, а прокатитесь там или у нас в Богдане в час пик и расскажите о своих впечатлениях.
to здрасьте:
А они и не нужны в маловместительных маршрутках. Одна дверь, один валидатор и пассаждиры знают, что оплата ТОЛЬКО картой. И цена в подобных маршрутках должна быть выше, чем в общественном транспорте. За комфорт нужно платить.
to Константин Ивасенко:
увы это всё из разряда домыслов
Этим должны заниматься соответсвующие городские структуры отвечающие за безопасность перевозок пассажиров
Я достаточно часто бываю в Симферополе и пользуюсь услугами маршрутных такси.
to Баскервиль:
Вы мой комментарий обрезали как раз перед фразой: "не защищаю местных перевозчиков"...Но попробую Вам объяснить со стороны жителя города. Маршрут был удобен своим графиком(5-10 мин и чаще) и ценой(15руб) не только для жителей б.Казачья (надеюсь чтобы это донести мне не придется для вас создавать имитационный стенд маршрутов городского транспорта).Ну поставили они эти автобусы по 18 руб. от второго перевозчика на маршрут(якобы от правительства, якобы во благо, для народа). Ну так ввели бы льготы на эти автобусы, организовали бы достаточное их количество и показали пример. Но ситуация выглядит иначе...На маршруте остаются 4 автобуса, топиков больше не будет(а это 18 руб. вместо 15руб, стоя - раз в полчаса и дополнительное время поездки). Кому это выгодно? Населению выгодно?
Вы же не живёте в Казачьей бухте, а удобен или не удобен маршрут № 95 должны решать жители Каачьей бухты, которые им пользуются.
to Баскервиль:
Видимо в попытке выразить свою мысль более кратко недостаточно четко ее разъяснил. Для жителей, работающих,служащих в Казачьей он(маршрут№95) единственный(если не считать №105,который проходит мимо), а удобен он для жителей других районов, т.к. из-за своей цены и графика он пользовался популярностью на участках смежных с другими маршрутами ближе к центру города, косвенно снижая на них "нагрузку". И Вы видимо опять недочитали мой комментарий
"На маршруте остаются 4 автобуса, топиков больше не будет(а это 18 руб. вместо 15руб, стоя - раз в полчаса и дополнительное время поездки)."
Это касается именно б.Казачьей, т.к. там находится конечная маршрута №95. Вы представьте очередь на остановке и условия, в которых окажутся жители с завтрашнего дня, если ничего не изменится.
to Alex Dram:
Еще раз жители Казачьей бухты и те.кто там служит или работают должны решать удобен или не удобен маршрут № 95,
to Баскервиль:
На утверждение о прибыли мугиципального транспорта Вы промолчали 4 раза, когда я спросил о Вашем мнении о цене билета 40-50 рублей в других городах России.
Вы наивный человек. Чтобы оформить субсидию, о которой Вы говорите, перевозчик должен ЛЕГАЛЬНО заработать все эти деньги. Плоказать выручку, заплатить с нее все налоги, сдать ее в банк, учесть все законы бухгалтерии и так далее и тому подобное. Ответьте на вопрос КОГО СМОГЛИ ЗАСТАВИТЬ вести белую бухгалтерию, кроме муниципальных предприятий? По тому, что официально показали легальгые перевозчики за 35% от выручки они не только мерседес спринтер, они себе самокат не купят. А с "нелегальностью" должны бороться "умники", сидящие на приличных зарплатах. Сложного там вообще нипчего нет. Опытный наряд ГИБДД найдет в любой маршрутке кучу нарушений за 5 минут, а налоговый сотрудник сразу сможет составить протокол на несколько финансовых нарушений, для этого нужно лишь ЖЕЛАНИЕ. Но обгадившись со своими преобразованиями в сфере транспорта клоуны с Дома 2 боятся, что город вообще останется без транспорта, если такие проверки начнутся
увы это всё из разряда домыслов
Что домысел? То что водители работают по 14-16 часов? Посмотрите репортаж, который был на этом сайте, где водитель маршрутки рассказывает о том во сколько он начинает работать и во сколько заканчивает, обратитесь в ГИБДД, пусть расскажут сколько машин снимают с линии за техническое состояние и превышение времени работы водителем во время рейдов (только рейды, к сожалению, редко проводятся.)
Я так понял, что Вы один из тех, кто "рулит" в Севастополе решениями транспортных проблем, так прежде чем рулить, узнайте хоть что-нибудь об этом бизнесе и покатайтесь с людьми в этих маршрутках, желательно с бейджиком с указанием ФИО и должности. Поверьте, узнаете много нового и от пассажиров и от водителей.
А вот и момент истины - налоги, вернее отчаянное желание их не платить.
А Вы знаете, что государство накинается с налогов, вернее с эффективности сборов налогов? Нет налогов нет и государства, что сейчас и происходит.
Кстати не думаю, что пенсионеры, бюджетники и силовики поддержат Вас в легализации уклонения от налогов.
1.Субсидии всегда выплачивались троллейбусникам.
2.Есть Постановление от 10.06.2015 N 496-ПП
"Об утверждении Порядка предоставления субсидий из бюджета города Севастополя..."для автомобильного транспорта,есть к нему изменения,последние -Изменения от 29.06.2018 № 417-ПП .В Постановлении есть формула расчета и порядок ее получения.
3.Для получения субсидии нужно подавать отчеты и расчеты.Перевозчик должен ежемесячно по окончанию отчетного месяца показывать свой доход от перевозки платных пассажиров, эту сумму дохода умножат на определенный коэффициент, коэффициенты разные для каждого маршрута. 10 дней расчеты проверяются,сколько -то дней на выплату.
4.Кто подавал расчет,кто заключил договор с Департаментом соцзащиты и не получил субсидии ?
Должны были компенсировать?!"Туристы" так не думают.
Господа, где старуха логика, уж не сдохла ли часом? Какие льготы пенсионерам, когда у многих работающих зарплаты ниже средних пенсий?
В Бахчисарае проезд 12 рублей и никто не собирается "идти по миру".
?
Алексусу - про старушку неверное Ваше толкование : народная поговорка гласит :-"Не долго мучилась старушка в высоковольтных проводах "!, а не так,как Вы истолковали!!!
to Алексус:
В 2012 году все льготные монетарные радости военным и приравненным к ним в РФ присовокупили к НОВОЙ ПОВЫШЕННОЙ в 2 раза (на тот момент) ВОЕННОЙ и ведомственной ПЕНСИИ". Никаких прав на бесплатный проезд у силовиков РФ НЕТ и все включено в уровень их ПЕНСИИ. А вот при возвращении Крыма и Севастополя в Родную гавань, несмотря на абсолютно равную по размеру пенсию для оставшихся в юрисдикции РФ бывших украинских СИЛОВИКОВ с их российскими коллегами, им почему-то, местные законодатели льготы ОСТАВИЛИ В Украинском размере, дескать нельзя ухудшать их финансовое положение с прежним уровнем.
Уже писал на этом форуме: - денег для компенсации льготных проездов для такси и маршрутных такси и приравненным к ним частным перевозчикам скорее всего не будет(от слова никогда). ИНАЧЕ Нарушается вышестоящий Закон Федерального уровня, в нем нет поголовного льготного проезда для всех пенсионеров по возрасту, а дляостальных льготников указано ОГРАНИЧЕНИЕ льготы для маршруных такси и просто такси, и частного перевозчика.
Все наши маршрутки и частные автобусы должны получать полновесную оплату за свои услуги по перевозке. И хорошо, что большинство пенсионеров это понимают и оплачивают свой проезд. Если еще проще - то в Севастополе, льгтникки могут бесплатно ездить только на троллейбусах (электротранспорт), и вероятно, на не более чем 10 - 15 процентах городских маршрутах, принадлежащих по основным фондам городу.
Полагаю, затея с беспланым провозом всех ПЕНСИОНЕРОВ, закончиться ПШИКОМ и недоумением.
to Баскервиль:
Это где и когда я предлагал легализовать уклонение от налогов? Вы с больной головы на здоровую не перекладывайте. Я вам все время пишу о необходимости контроля и о том, что отсутствие этого контроля дает возможность получать прибыль даже с 13 рублями за билет, а Вы в шестой раз не можете ответить почему в других городах НЕ КРЫМСКИХ стоимость билета от30 до 60 рублей на те же услуги по перевозке? Я уже понял что Вы из тех, кто отвечает на обращения граждан. "Почему каждый вечер после 23 мы вынуждены слушать шум из бара Х "
" В соответствии с правилом таким-то и законом таким-то, пунктом таким-то компании шуметь в час ночи не могут. Спасибо за обращение и активную гражданскую позицию" У нормальных специалистов руководителей этого разговора бы просто не было на сайте. Цель вижу только одну - столкнуть людей между собой, чтоб забыли, что в городе ни хрена не построено, то что было развалено, а деньги, выделенные страной, исчезают в развалившихся банках.
to Vika vika:
Вы можете выложить на этой старнице ФП фотокопию письменного ответа Вам из соцдепа?
to Vika vika:
Так у Вас есть письменный ответ из соцдепа?
А можно подумать никто не понимает для чего это сделали!!!! Оно уничтожает мелкий бизнес. Всё делается для того, чтобы заменить наших водителей и предпринимателей на своих !!!!
Если не будет проведена монетизация льгот, транспортную систему ждет северный пушистый зверёк.
to Пешеход: комфорт на маршрутке? Вонючая, грязная, скрипит, коленям тесно.
Во-первых, рыжие моральные уроды сталкивают горожан лбами между собой.
Во-вторых, тем временем на работу уже в среднем час с лишним добираться в забитом до пределе транспорте.
Это реальный результат бездарного руководства городом.
to Константин Ивасенко:
Извините за задержку с ответом (увы,"банный день") а теперь продолжим:
я так истоковал Ваши слова:
Субсидирование это способ вывести "чёрный нал" из тени если не прямо то косвенно.
Платишь налоги - получай субсидию, не платишь - вози льготников за свой счёт (это и есть косвенный налог), а не за счёт города.
Возникает вопрос: военных здесь снова кинут?
Пока только МО имеет всех своим членом в судах отнимая участки под генеральские дачи...
Нет у Севастополя статуса Федерального значения. Есть колония. и действие нашего правительства ,подтверждение этому...
Зачем эти субсидии. Почему нельзя возвращать по факту. Вам не охота обеспечить пенсионеров социальными картами и вы свою лень и бестолковость решили возложить опять на налогоплательщиков. Как привыклю всё на "дурочках едить".
Зашёл пенсионер в автобус ,водитель провел проезд бесплаатный к концу месяца программа выдаёт отчёт по льготным поездкам и будте любезны верните . Получилось 10 руб-верните 10 руб. Просто деньги не могут освоить вот и не знают куда их зарыть...
Когда все поездки можно отслеживать через валедатор, то доход сам по себе придётся показать. и бюджет в итоге сэкономит ,потому что вернёт только то что в отчёте. Только понятие экономить-это не для русского брата. мирд просто зырыть в землю- это как 2 пальца...
С такими хозяевами никакой нефти и газа в стране не хватит.
Доходами пусть занимается налоговая. Если бы каждый занимался своим делом , толку было бы больше...
И бесплатный проезд-прям решил все финансовые проблемы пенсионеров...! Вы можете понять,что бесплатный проезд не государство дало- а те кто этот проезд оплачивают и чем больше льготников,
тем для нас дороже всё получается. Это везде.
Я так понимаю. Придёшь в этот департамент, кучу справок предоставишь и не факт,что тебе её предоставят. Могут придумать кучу причин ,чтобы отказать. Правила можно менять,как угодно. Вот именно это и раздражает..
Да пусть уходят эти позорные желтенькие богданчики - грязно, кабина трясется!!!