Правительство Севастополя намерено представить на российском инвестфоруме в Сочи, который состоится в середине февраля этого года, ряд ключевых проектов федерального уровня. Но все это будет пока в виде предпроектных проработок. Об этом в эфире телеканала ИКС сообщил вице-губернатор Севастополя Илья Пономарев.
«Покажем предпроектные проработки транспортного перехода через Севастопольскую бухту - объекта, который даст огромный импульс развитию Северной стороны, раскрытию туристического потенциала этой части города», - отметил он.
Также, добавил чиновник, впервые будет показан проект комплексного освоения района 7-го километра, который в соответствии с проектом генерального плана должен стать одним из крупнейших новых деловых общественных культурных центров структуры города.
«Все возможности, связанные с развитием этого центра города, будут впервые представлены в виде предпроектной разработки», - подчеркнул чиновник.
Напомним, проект застройки 7-го километра рассматривался на архитектурно-художественном совете города в сентябре прошлого года. Тогда выяснилось, что планы на освоение этой территории у собравшихся весьма разнятся.
Основная же часть севастопольской экспозиции на форуме будет посвящена национальным проектам, в том числе по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры.
«Значительная часть поддержки в рамках национальных проектов идет на развитие дорожной сети, проектов, связанных с транспортной инфраструктурой города. Конечно, мы представим те масштабные проекты, связанные с реконструкцией дорожной сети, которые сейчас находятся в стадии подготовки. Это реконструкция Казачинского шоссе, проект Гералкейской рокады, который недавно вышел из главгосэкпертизы», - сказал чиновник.
Кроме того, уже сегодня правительство готово показать порядка 40 объектов инвестиций в рамках проекта «Терруар Севастополь»: «Это объекты туристической инфраструктуры, проекты связанные с развитием виноградарства, виноделия, садоводства». В рамках него, в частности, под Севастополем планируется создать винные деревни.
Напомним, 20 сентября 2017 года Дмитрий Овсянников предлагал Владимиру Путину построить тоннель под Севастопольской бухтой. Тогда действующий губернатор рассказал Президенту о том, что рейд часто перекрывают из-за обезвреживания снарядов и тоннель за пять миллиардов рублей — именно то, что необходимо для развития Севастополя, в особенности его Северной стороны.
Позднее ориентацию городских властей на тоннель подтвердил директор департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Игорь Титов. Он уточнил, что речь может идти и о мосте, «но, скорее всего, это будет тоннель».
Тогда же сомнения в целесообразности строительства моста через Севастопольскую бухту высказывали и представители Минобороны и ЧФ РФ.
Однако, в декабре прошлого года по итогам состоявшегося в Федеральном дорожном агентстве России заседания научно-технического совета «было принято решение о трассировке и коридоре прохождения транспортного перехода через Севастопольскую бухту».
В соответствии с предварительным проектом мост длиной почти в километр — 935 метров — будет иметь 4 полосы для движения с максимально разрешённой скоростью 70 км/час. Предполагается также создание пешеходной и велосипедной дорожек.
В пользу моста высказывался и вице-спикер заксобрания Александра Кулагина. По его мнению, преимущества, которые сулит севастопольцам строительство моста, намного превосходят возможные минусы.
Полина Ласькова
Фото пресс-службы правительства Севастополя
Обсуждение (90)
Вот и я о том же...абсолютно с вами согласен!!! Половина людей здесь вообще этого не осознает.
Надо понимать, что если и мост, то он должен быть высоким (повыше крымского моста), т.к. например крейсер Москва не пройдет. Дело в том, что даже если он будет построен ближе к Инкерману, то он все равно должен быть высоким, .т.к. во время сильных штормов все корабли уходят в конец бухты - это если кто не знал. Поэтому я за тоннель.
Дорогие комментаторы! Мы, конечно, можем здесь копья ломать сколько угодно, обсуждая где, как и какой мост лучше построить, но должны понимать, что "понаехавшие должностные туристы" приехали бобла побольше напилить.
Им развитие производства в нашем любимом городе и создание рабочих мест до одного места.
А пилить, как известно, лучше всего бюджетные деньги.
Частник за свои заставит ответить.
Как детский сад. А постоять день на пристани и посчитать куда люди ездят? На Северной нету работы- утром все едут на южную, вечером обратно. Достаточно на Северной создать рабочие места и никакой мост не нужен.
С детства слышу рассказы про мост на Северную, что его собираются строить. Уже на пенсии продолжаю слушать эти сказки. Маниловщина, одним словом.
Это же сколько на этом мосту планирует нажиться у......... банда?! Всё к чему прикасались, даже косвенно, находится в руинах или долгострое. Только при новом, достойном губернаторе из местных, надо подходить к таким мегастройкам.
База в Новороссе строилась на моих глазах. Там она и останется.
Строили её там тогда, когда подходило время уходить из Севастополя. Пока есть Севастополь, он будет главной базой ЧФ.
Эта схема ОПТИМАЛЬНА.
Может, действительно, по бонам сделать проезд и разводной мост? Это самый оптимальный вариант для жителей, а не для приезжего транспорта. Переждать, когда пройдут корабли, проще, чем ехать вокруг бухты. Мост для "Тавриды" пусть делают, если захотят, в глубине бухты.
Кто мы? Воры и обслуга + пенсы и росгвардия... У нас тепло... Стройте отели. Руссо--туристо.. . Но это в мирное время... А Щас пахнет Грозой... Вот решим с Сирией, венесуэлой, Украиной, Европой..., и тогда.. Така я уж у нас Миссия... Народы освобождать.. Про миллиарды... Раздайте старикам... Пусть хоть раз в жизни досыта поедят... Потрут деснами кружок сыро-копченки... Кто прочитал--молодец...
Если роккада будет иметь достаточное количество полос, то очень даже всё реши и от Камышей до Северной можно будет доехать за 20 минут, а не за 40, как сегодня ночью, а днём не менее часа.
Тут надо развалить всю Корабелку и всю Северную.
По мосту можно 70 км/ч, а на Северной надо на Богданова под прямым углом повернуть.
Кроме того, мост в этом месте становится угрозой для всей базы, ибо отрезает места базирования крупных кораблей.
Про какие возмжные в Севастополе производства вообще может идти рачь?
Если кто здась предложит идею производства, продукция которого будет востребована, будет приносить прибыль и займёт хотя бы 1000 человек населения с ЗП хотя бы на уровне средней, я первый побегу вкладывать деньги в это производство.
Момент упущен ещё лет 30 назад.
Все ниши заняты нашими прищюрившимися друзьями. Дешевле и качественней, чем у них не получится и никто не даст этого сделать.
А ЧФ последние 50 лет только тормозит развитие Севастополя.
Копеечные ЗП у гражданских работников ВЧ, равно как и высокое денежное довольствие военнослужащих сосздают перекос возможного вектра развития города.
Современные производства требуют больших вложений, высокой производительности труда и малое количество персонала.
Даже такие востребованные отрасли, как пищевая и лёгкая промышленность не займут и 10% незанятого населения.
Швейная фабрика со 100 работниками покрывает сейчас портребности региона с 5-10 млн населения, равно как и обувная.
Хлебозавод и молокозавод с мясокомбинатом по 50 - 100 человек - перекрытие потребностей половины Крыма.
Что им стоит дом построить, - нарисуют, будем жить
Мост будет с Аполоновой на Инженерную! Р.Люксембург будет расширена до 4-х полос! В сторону Ушаковой балки дома снесут и будет новый микрорайон! Там уже резко начали квартиры продавать!
Для 12-тысячного Инкермана-явно избыточная затея. Тем более, надо учитывать, что уровень зарплат-невысок, и смало кто может позволить себе приобретать абонементы на ребенка
Вы почему то решили, что это для жителей Инкермана.Похоже, что это для "дорогих" приезжих.
Все великолепно. Но больше удивляет, что всем властидержащим не понять единого архитектурного облика легендарного города-героя, восстановленного за 13 лет вместо 50 (обещанных американцами) и до настоящего времени притягивающего взгляды как с берега, так и с моря. А теперь хорошенько представьте этот вантовый мост от перекрёстка возле матроса Кошки до северной. Представили?
Так вот. 1. Выход 4 полос на героев Севастополя в районе матроса Кошки и далее к автовокзалу остановят все движение, так как в этом месте «узкое горлышко» которое не справляется с двухполосным потоком сейчас. А когда в этом месте будут сходиться уже 4 полосы, то это остановит все движение, что не позволит быстро добираться с Северной до центра города. И как следствие понабиться расширять в этом месте дорогу. И вот вопрос за счёт чего? Или сносить Лазаревские казармы либо Цех шампанских вин. А каком производстве тогда можно вести речь?
2. Кто-нибудь обратил внимание как пройдёт мост в данном случаи? Он пройдёт по территории Севморзавода, который сам является историко-культурным наследием города. И что в результате? А каком возрождении производства ведётся речь? Проложив мост по территории завода прийдется снести как минимум 40% производственных зданий и сооружений, что не позволит заводу нормально функционировать и как следствие, с учёт знаменитого проекта «Сердце Севастополя» просто перестанет существовать. И воплотиться давшнишняя мечта Порошенко построить на месте Севморзавода, Артзавода и Военного госпиталя гостиницы и Причалы для дорогих яхт. А если учесть, что завод останется, ну гипотетически, то как в нем с могут обслуживаться военные корабли, имеющие ограниченный доступ, когда с пешеходной дорожки моста все любопытствующие смогут снимать всю его секретную начинку во время ремонта.
Так что уважаемые Севастопольцы этот мост для увеличения туристической привлекательности Южной части города, чтобы туристы, приехавшие и остановившиеся на Северной могли лицезреть нарастающие железобетонные джунгли вместо шикарного исторического облика. А превратившись в железобетонные джунгли город перестанет быть привлекательны и туристы больше не поедут в наш город. Как следствие, город без промышленности, обеспечивающей город, без исторических памятников, уничтоженных или затерявшихся в каменных джунглях, просто умрет в угоду прозападным «партнерам».
3. А кто-нибудь посчитал, сколько будет обходиться городу=налогоплательщикам содержание вантового моста с его ежегодным подтягиванием вантовый и другими услугами? Уйму денег. Это в конце концов приведёт к тому, что его сделают платным.
Вывод. Такой мост нам не нужен. В лучшем случаи туннель. Сами эти проекты без утверждённой концепции развития города=генплана нонсенс. Необходимо сохранить исторический облик города-героя, запретив любое строительство исторической части города, выделив 300 метровую зону берега под зеленую зону(парки, скверы, спортивные площадки, пляжи, прогулочные и велосипедные дорожки и т. п.), а остальную часть разделить на зоны для постоянного проживания( с достаточным расстоянием между домами для зелёных дворов, стоянки автотранспорта, школами, поликлиниками, больницами и т.п.), промышленные и для отдыхающих(гостиницы, апартаменты и т.п.), которые должны архитектурно сочетаться с исторической частью города и выполненными в едином стиле. Только тогда и только тогда город сохранит привлекательность на долгие год и будет комфортным для проживания.
Не, РФ Марс покорять собирается и базу на Луне строить будет, на Нью-Васюки ни ресурсов , ни денег , ни восторга "благодарных" жителей не хватит...
А чаво енто мостик на Пожарова второй год не могут расшить...Там вроде и океяна нету...просто балочка маленькая ...Всё раскопали и оставили вот уже ча два годика скоро...
Головой работать надо!
Раньше у севастопольцев это хорошо получалось, НИИ, КБ и пр. наука она санкциям не подвержена.
База у нас пока что хорошая сохранилась.
Но там места не всем хватит, только головастеньким.и рукастым.
Рокада сразу улучшит экологию в Инкермане. там исчезнут пробки.
Какой нафиг мост?! Парк Победы и онкодиспансер достройте! Хватается за все и НИЧЕГО до конца не доводит! Это что стиль работы такой?!
Для чего нужны мост или тоннель?
Для того, чтобы не быть привязанным к морскому транспорту и быстрой доставки людей. А почему бы не рассмотреть вариант скоростного трамвая или наземного метро. Конечно же без моста не обойтись, но его можно сделать уже в том месте которое полностью удовлетворит военных и не придется решать проблему с подъездными автодорогами.
Главная база Флота --Новороссийск... У нас операт. командов. Цель №1 ..
. Примем 1-й удар,свяжем и застопорим наступ. Отвлеч. глав. силы врага,
зароемся в эшелонир. обороне, измотаем , нанесём ответный удар...
Кто враг? Известно---весь мир...
( записки генштабиста)
А вы не пробовали СОГЛАШАТЬСЯ? Это так просто... Небольно...
Согласитесь, что *мировая мастерская* --это Китай? Логично?
Согласитесь, что гражд. судоремонт нам не нужен... Судов нет! Логично?
Согласитесь, что --отельный бизнес это выгодно... Логично?
Представляю, как шаланды мимо линкоров воду утюжат
и китайчата с негритятами пальцем тыкают в борт МОСКВЫ... Умиляет..
Про мост... Мосты нужны...Очень... Много..Разные...Мы ж порт...
Про центр... Пешеходный...Много бутиков и баров... Очень много...
Про образование...Колледжи...Много...Горничные, официанты, ресепшн,
садовники, повара, стриптиз, эскорт...
Про порт...Катера, яхты... Много... Очень много...
Подъитожем...Чё, нормально...
Красивую картинку покажем в Сочи...Где будут те люди, когда поймём, что это было ошибкой? Вбухнув уйму денег в никуда. Их не найдёте. Проектант парка Победы с 16-ю фонтанами приедет на открытие из запуска? Бригада слесарей с ней хотят познакомиться...С поипой открыли Малахов курган. Однако, скамьи скопированные с дизайна 60-х годов отлили в спешке. Они уже покрылись зеленью и расползаются. Где наше "Ура!" и чепчики в воздухе? Их нет.
...как бы долбанная раккада - не развязала руки застройщикам, получив более высокую пропускную способность, они всандалят туда ещё несколько микрорайонов ,- без парков и скверод, детсодо и школ.
Страницы