Разногласия властей Севастополя и Республики Крым по вопросу развития гражданского сектора аэропорта Бельбек не разрешены. Сочетать интересы регионов в части освоения средств ФЦП будет вице-премьер Дмитрий Козак.
Вчера вечером на официальном сайте городского правительства появилась информация о состоявшейся встрече временно исполняющего обязанности губернатора Севастополя Дмитрия Овсянникова с главой Республики Крым Сергеем Аксёновым, который специально приехал в город федерального значения.
Пресс-служба ограничилась сообщением о том, что «на встрече обсуждались вопросы развития и взаимодействия двух субъектов РФ, а также прорабатывались поручения, данные главам субъектов Президентом Российской Федерации в ходе встречи 19 августа» (Напомним, речь шла о выполнении качественно и в срок мероприятий программы социально-экономического развития регионов, а также о выделении дополнительных 5 млрд. рублей на ремонт и строительство внутренней сети крымских и севастопольских дорог).
Одну из возможных тем повестки вчерашней встречи глав регионов обсуждают сегодня федеральные СМИ. Так, «Коммерсантъ» сообщил о разногласиях глав регионов относительно необходимости создания второго гражданского аэропорта на полуострове. Позиция Крыма, по сведениям издания, сводится к тому, что использование аэропорта «Бельбек» для гражданского воздушного сообщения «накладно» и неэффективно, и средства федеральной целевой программы необходимо вложить именно в развитие аэропорта «Симферополь». Кроме того, крымчане ссылаются на то, что у Севастополя до сих пор нет инвестора, который взялся бы за реализацию проекта.
В Севастополе приводят собственные аргументы и настаивают на перераспределении средств ФЦП. Новый руководитель региона Дмитрий Овсянников обращает внимание на постоянно растущий турпоток и замечает, что пассажиропоток севастопольского аэропорта после реконструкции гражданского сектора может составить от 1, 5 миллиона человек в год. К слову: за создание на территории Севастополя полноценного гражданского аэропорта выступило почти девяносто процентов участников он-лайн опроса ForPost (за три дня проголосовало около 2000 человек).
Источник ForPost в правительстве Севастополя не подтвердил и не опроверг, что тема Бельбека поднималась на встрече глав регионов. «Федеральные СМИ писали, ориентируясь исключительно на ранее озвученные комментарии Аксенова и Овсянникова. Обсуждалась ли вчера тема Бельбека – неизвестно», - отметил он.
Среди масштабных проектов ФЦП, которые затрагивают оба субъекта, помимо развития аэропортов — строительство электростанций, газопроводов, трассы «Таврида» от Керчи до Севастополя, водохранилища у села Соколиное (Крым) для переброски воды в Чернореченское водохранилище (Севастополь), напоминает РИА Новости.
В следующую среду, 31 августа, на полуостров вылетает вице-премьер правительства России Дмитрий Козак. Чиновник планирует провести совещание с главами Крыма и Севастополя по социально-экономическому развитию двух регионов, в ходе которого ожидается и принятие решения о судьбе севастопольского аэропорта.
Власта Пидпалая
Обсуждение (119)
to Гражданин города-героя (Севастополь)
Будет аэропорт ,будет и Северная развиваться,или для вас Северная уже неСевастополь,надо уже и северную развивать,а то деревня настоящая.и работа на северной появиться тогда хоть какая-то.
Третий год "делают из мухи слона", под видом того как это сложно сделать.
to Вифлеем (Севастополь)
Я понял, что с географией у Вас проблема. Из Евпатории в Симферополь ближе на 10 км, чем из Севастополя, а из Ялты на Бельбек будет на столько же ближе чем до Симферополя, но речь еще и о промежуточных пунктах! Про военное дело вообще молчу ( вы уж даже не пытайтесь, я ж в косметику не лезу - незачем военным с Бельбека срочно взлетать у них других мест с избытком) , но о каких "тяжелых вещах" у пассажиров вы вещаете, если нонче у большей части рейсов лимит 10 кг, а все что больше - "второй билет" по стоимости? "ЗАЧЕМ вкладывать миллиарды в то, что и так имеется" - вот именно ВПП имеется, подъезды есть, часть инфраструктуры и площадка под терминал ( в Симферополе в работающем аэропорту за полгода возвели!) есть! Какие миллиарды и куда? А может именно из-за этого ("закопать" трудно) не принимается решение? Аналогия странная:" Когда у тебя штаны с дыркой, зачем покупать норковую шубу? ", но отвечу - Залатанные штаны еще можно поносить, а когда зима уже стучится, то имеет смысл хотя бы курточку, а не новые легенсы!
Военным от соседства с гражданскими радости мало, но в случае возникновения чрезвычайной ситуации можно перенаправлять гражданские борты на запасной аэродром в Симферополь. Все проблемы можно решить и не надо людям "мозги пудрить". У города фз должен быть свой аэропорт.
Ага,сейчас вся Россия выскочит из штанов и всё будет:и мост,и аэропорт,и дороги,и жильё.Севастополь всегда был,есть и будет крупной военно-морской базой России,сейчас это тоже дорогого стоит и на материке это хорошо понимают и принимают ,и очень многие без особого восторга.Вы хотите,чтобы работяги последнюю рубашку отдали ради Ваших тщеславных ожиданий? Так ведь снимут и без Вашего аэропорта. Ничего не меняется в Севастополе:подай молочные реки с кисельными берегами и чтоб галушки сами в рот прыгали.Не удивлюсь,если и новый губернатор не ко двору придётся.
to shoer постов:14
Слышь работяга интернетный - ТРОЛЛЬ укропский сдерни чтоб тебя видно не было. Сколько в Куеве платят?
to Helmet (Севастополь) to bucce (Far East ) to allusa (Севастополь) to shoer
to Ляпсус-Городской to sevnavigator (Севастополь)
Про 10 кг не знаю, а так как я часто встречаю в аэропорту людей , там отнюдь не 10 кг. их багаж.
to Вифлеем (Севастополь)
"Малый поток" оценивается в треть симферопольского. Кстати хорошо, что вы назвали цифру (еще лучше если б указали источник) Было б весьма интересно узнать, что там стоит 32 миллиарда? "Зенит-Арена" (притча во языцах!) на сегодня лишь в полтора раза дороже, так на нее еще и всех денег не нашли! Там, со всей начинкой (если покупать ее у самых отъявленных жуликов не торгуясь по 44ФЗ) и 100% премией к безразмерному окладу всех -даже полупричастных ворюг и 10-й части, от этой цифры не оправдать! С такой суммой и Симферополь до следующего века не окупится. А зачем им волоком тащить самолеты НА Бельбек, когда у них других аэродромов навалом? Что за каприз такой именно с Бельбека, да еще и срочно?
to Вифлеем (Севастополь)
Вы наверное не специалист в экономических вопросах. И потому не стоит хвататься за чужой хлеб. Есть экономисты которые все просчитают, тут еще надо учитывать военную составляющую, которую вы точно не сможете учесть и под раздел выгодно она точно не подходит, а обывательские разговоры на кухне выглядят нелепо. Да хозяйственные интересы владельца симферопольского аэропорта вам известны? Крымские власти передали контроль в аэропорту Симферополя банку «Россия» Юрия Ковальчука и его партнеру. По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «Международный аэропорт Симферополь» на 100% принадлежит компании «Аккорд инвест», которую в 2014 году учредил Жестков. Но с тех пор его доля в компании снизилась: с 16 августа 51% «Аккорд инвеста» через «Аккорд Холдинг» принадлежит этому предпринимателю (его эффективная доля 31%) и банку «Россия» (20%), крупнейшим акционером которого является Юрий Ковальчук с долей около 40%. А еще 49% «Аккорд инвеста» получили власти Крыма (через АО «Международный аэропорт Симферополь»). Аэропорт Симферополя может стать не единственным инфраструктурным проектом в Крыму «Аккорд инвеста», подконтрольного Жесткову и «России». Компания является наиболее вероятным инвестором в развитие гражданского аэропорта в Севастополе, писал «Коммерсантъ». Это подтвердил РБК и Цуркин. Однако, по его словам, судьба этого проекта пока под вопросом. Кто такой Ковальчук? тут
Мне кажется, что Севастополю нужен и свой аэропорт, которым будет пользоваться и Евпатория, и нужна вода, и канализация в Балаклаве. Да много, чего нужно...Где деньги взять на все эти "надо..."?А надо просто временно "заморозить" космическую программу, не пулять на дальние планеты космические корабли. Вначале заняться земными делами, а уж потом можно подумать и о Луне. Ну какая нам разница - есть что-то живое там? Достойную жизнь нужно строить на Земле!
И при чем здесь вода, у важаемые оппоненты? А стоит заняться водообеспечением Севастополя, вы же первые завопите: Какая вода, когда мусор не убирается?! ( или плохие дороги, низкие зарплаты и тд). Или у вас цель- забалтывать решение любой проблемы в городе?
Что касается введения в строй керченского моста... Кто-нибудь помнит, что в советское время в Симферополе был аэропорт Заводское, который активно использовался летом при пиковой загрузке воздушных ворот Крыма? Это при том, что активно работала ж/д и дороги через страну У никто не перекрывал... Может получиться так, что самолёты все равно будут летать у нас над головами и автобусы с туристами со всей России мимо Севастополя по нашим дорогам будут сновать на ЮБК и обратно... А "рулить" этим всем будут опять люди чужие. Именно этого и добиваются симферопольцы. Военных тоже можно понять.
Конечно, судьба аэропорта Белбьбек не у нас на кухнях решится. И слава богу. Здесь нужен мозговой штурм многих специалистов. Нашему ВРИО, как кажется, по силам разрубить этот узел.
Пока будет строиться аэропорт Бельбек (около 3-х лет), пройдут сертификацию обновленные круглогодичные санатории. В т.ч. в Сакках и Евпатории. Вот вам круглогодичное заполнение аэропорта.
Спор ни о чём на самом деле! Полноценный гражданский аэропорт столь крупному и территориально-удаленному населенному пункту определенно нужен, пусть и небольшой, но с возможностью расширения. Как так: субъект Федерации, да еще и в курортной зоне, и нет своего аэропорта?! Но так же определенно можно сказать, что для того чтобы он был - надо изыскать для его постройки необходимые средства, пусть даже из различных источников, с привлечением отечественных и зарубежных инвесторов! Ежу понятно, что выделенных государством средств для этого не хватит, но это не повод для того, чтобы перераспределять их в пользу уже существующего Симферопольского аэропорта. Это глупость, и я разочарован тем, что наше высшее госруководство свободно допускает подобные перераспределения, ибо это не решает поставленной задачи. Деньги уйдут, а потребность в гражданских авиалиниях для Севастополя останется!
to Сергей Т
писал намного выше. проект и инвесторы уже есть. но инвесторы хотят именно Бельбек как объект с готовой ВПП и инфраструктурой. как опять же писал выше, только меня часть граждан то ли не читает, то ли понять не хочет, Бельбек - военный аэродром, с дислокацией полка ПВО, которым - военным, гражданский аэропорт на свое территории на хрен не нужен, т.к. будет им (военным) только мешать утверждения, что совместное использование ВПП не создаст проблем военным - бред. утверждение, что военных можно передислоцировать на другой аэродром в Крыму, а почему там инвесторы не хотят создать альтернативу Симферополю? наверное проблемы с инфраструктурой? так у военных там такие же проблемы будут. только военные сами себе проблемы создавать не собираются (что логично) однозначный ответ военных Бельбек - военный аэродром. написал это много раз. что еще непонятно?
to Сергей Т
писал намного выше. проект и инвесторы уже есть. но инвесторы хотят именно Бельбек как объект с готовой ВПП и инфраструктурой. как опять же писал выше, только меня часть граждан то ли не читает, то ли понять не хочет, Бельбек - военный аэродром, с дислокацией полка ПВО, которым - военным, гражданский аэропорт на свое территории на хрен не нужен, т.к. будет им (военным) только мешать утверждения, что совместное использование ВПП не создаст проблем военным - бред. утверждение, что военных можно передислоцировать на другой аэродром в Крыму, а почему там инвесторы не хотят создать альтернативу Симферополю? наверное проблемы с инфраструктурой? так у военных там такие же проблемы будут. только военные сами себе проблемы создавать не собираются (что логично) однозначный ответ военных Бельбек - военный аэродром. написал это много раз. что еще непонятно?
Страницы