У берегов Дании обнаружили останки крупнейшего из известных средневековых коггов — торгового корабля Ганзейского союза. Уникальная сохранность судна позволяет учёным в деталях изучить технологии судостроения и быт моряков, живших около 600 лет назад. Открытие меняет представления о комфорте и организации жизни на борту в эпоху Средневековья, а также о международной торговле того времени.
Чем является это древнее судно
Останки когга нашли в проливе Эресунн, который разделяет территории Дании и Швеции, рассказали в «Музее кораблей викингов». В Средние века такие суда использовались Ганзейским союзом (крупный политический и экономический союз торговых свободных городов Северо-Западной Европы — прим.) как основные торговые, но также и как военные.
Когги имели одну мачту, парус, мощный корпус, а их отличительной чертой были высокие зубчатые надстройки в носовой и кормовой частях, которые использовались как бойницы, и в них размещались бойцы и орудия.
Когги были созданы в регионе Северного моря и являлись сверхсовременными кораблями Средневековья. Эти суда в XIV и XV веках сыграли важную роль в экономическом развитии, так как благодаря своей грузоподъёмности позволили эффективно и недорого перевозить большие объёмы товаров, благодаря чему дальняя торговля больше не ограничивалась лишь предметами роскоши — на большие расстояния смогли перевозить и товары повседневной необходимости.
Уникальные размеры когга
Найденный когг — самый большой из известных судов такого типа, сообщил руководитель исследования Отто Ульдум. Учёный подчеркнул: данная находка является важной вехой в морской археологии, и эти останки дают уникальную возможность понять, как были устроены крупнейшие торговые суда Средневековья и как на них протекала жизнь экипажа.
Отмечается, что обнаруженный когг, который учёные уже окрестили «суперкораблём», имел длину примерно 28 метров, в то время как обычно такие суда были длиной 15-25 метров. Ширина составляла 9 метров (обычно — 5-8 метров), высота бортов была 6 метров (обычно 3-5 метров), грузоподъёмность — около 300 тонн (обычно — до 200 тонн).
Таким образом этот когг заметно выделяется из числа себе подобных и демонстрирует более продвинутый для своего времени уровень кораблестроения.
Кроме того, по мнению археологов, судно таких размеров отражает состояние общества в переходный период, которое было способно оплачивать строительство и содержание таких огромных кораблей. Также найденный когг-гигант говорит о развитии торговли, так как для его создания и существования требовалась хорошо развитая торговая структура, в которой купцы были уверены, что для перевозимых ими товаров существует рынок сбыта.
«Возможно, эта находка не меняет уже известную нам историю средневековой торговли. Но она позволяет нам утверждать, что именно на таких кораблях зародилась эта торговля», — сказал Ульдум.
Редкая сохранность деталей средневекового судна
При этом останки когга удивительно хорошо сохранились — их нашли недалеко от берега на глубине 13 метров, и надёжную защиту на протяжении столетий им обеспечивал песчаный покров.
Если часто от древнего судна остаётся только днище, то в этом случае водолазы обнаружили в том числе следы такелажа и остатки зубчатого укрытия на корме — ранее об этих укрытиях знали лишь по иллюстрациям, но никогда их не находили. Также сохранились следы жизнедеятельности команды — расписная деревянная посуда, обувь, чётки, гребни.
Неожиданностью для учёных стало обнаружение кирпичной кладки на камбузе и бронзовых горшков для приготовления пищи.
«Это свидетельствует о замечательном комфорте и организации на борту. Моряки могли питаться горячей пищей, аналогичной той, что подают на суше, вместо сухих и холодных продуктов, которые раньше преобладали в морской жизни», — пояснил Ульдум.
Исследователи не сомневаются в том, что найденное судно было торговым: археологи не обнаружили никаких признаков военного использования, и, напротив, отсутствие балласта указывает на то, что когг был доверху нагружен тяжёлыми товарами. В то же время не известно, что судно перевозило во время своего последнего рейса, — следов груза не нашли, вероятно, его унесло течением.
Значение открытия
Обнаружение крупнейшего средневекового когга у берегов Дании стало важным открытием для морской археологии, наглядно демонстрирующим высочайший уровень технологий судостроения своего времени. Останки судна с кирпичной кладкой на камбузе и предметами быта кардинально меняют представления о комфорте моряков в Средневековье, доказывая, что жизнь на борту могла быть хорошо организована. Этот «суперкорабль» также служит материальным свидетельством размаха торговли Ганзейского союза, чьи экономические связи и потребность в перевозке объёмных грузов напрямую стимулировали создание столь совершенных и вместительных судов.
Меж тем в изучении истории судостроения ранее помогла другая находка — на дне Боденского озера, расположенного на границе Германии, Швейцарии и Австрии, обнаружили останки 31 судна. Главной сенсацией стали обломки грузового парусника — целыми до наших дней сохранились мачта, бушприт, палубные надстройки и даже штурвальный механизм. Это открытие стало возможным благодаря проекту «Кораблекрушения и глубокое море», который был запущен в Германии в 2022 году и должен продлиться до 2027-го.
