На дорогах Севастополя в летний период открываются прямо-таки колесные зоопарки: можно здесь повстречать и оленей, и зайцев, и сайгаков… много кого. Кроме того, дорожные заторы оставляют неизгладимые впечатления о городе и Крыме как у гостей, так и у самих аборигенов. Местные, ощущая бессилие, испытывают злость и винят во всем приезжих, а те, в свою очередь, обвиняют здешних и связывают проблемы с допотопностью инфраструктуры. Достаётся, понятно, и властям.
С кого спросить и что делать, чтобы избавить людей от стояния в пробках и сделать водителей чуть более законопослушными?
Гости студии: депутат Законодательного собрания Севастополя Михаил Чалый, председатель РОО «Дорожный контроль — Севастополь» Максим Мишин, председатель Союза архитекторов Севастополя Сергей Комаров.
Реактор сегодня запускает Алексей Лохвицкий. Стартуем в 17:00. Подключайтесь!
По заказу БФ "35-я береговая батарея"
Обсуждение (16)
а что будет с центром, когда особо одаренные еще культурный кластер на Хрустальном все-таки построят, вопреки здравому смыслу и мнению горожан
При чем здесь "допотопность инфраструктуры" если половина оленей что местных, что приезжих паркуется под девизом "мне на пять минут", ставят машины "елочкой" там, где это не предусмотрено знаками, оставляют свои ведра на Маяковского по стороне, где остановка запрещена, а другая часть оленей с синими номерами и эвакуаторами работает там, где им удобней и вместо тупого составления протокола и постановления и отсылки его по почте, эвакуирует машины там, где они проезду не мешают и не трогают там, где проезд перегорожен водятлами.
Что-то я уже с этими дорогами, путать их начал.
По тексту эфира, вместо Ефремова - Ерошенко, а там где запнулся по улице, Корчагина.
Пока волгоградский диверсант А.Моложавенко будет руководить Департаментом архитектуры,выдавая разрешения и принимая в эксплуатацию уплотнительную застройку,ситуация будет только усугубляться.
Помимо того,что Департамент архитектуры крадет у севастопольцев парковые,лесные и прибрежные территории для незаконной застройки рекреационных зон,понаехи еще и создают транспортную проблему.
Посему уплотнительную застройку надо запретить на законодательном уровне,как она была когда-то разрешена горсоветом и заменить потерявшего берега руководство Департамента архитектуры на адекватных архитекторов.
Первый раз слушал М. Чалого - очень расстроился , грустный уровень!
Рельеф местности не позволяет строить широкие автострады.Выход один-иногородний транспорт оставлять за чертой города на парковках или автокемпингах.
to Максим Мишин: Максим, скажите пожалуйста, как прекратить в центре на кольце Лазарева вечное визжание этих имбицилов-дрифтунов после 23.00?
Необходимо Запретить выезд учебного транспорта на дороги общественного пользования в часы пик !!
Да что вам не понравилось в Чалом ? человек говорит все правильно ! только КОМПЛЕКСНЫЕ РЕШЕНИЯ ! глобальные и кардинальные действия ( перенос центра и т.д.) , работа проектировщиков на физических местах проектирования !
to Севастопольский:
в том то и дело, что только говорит. Говорить и я умею. Ему со всей командой были даны несколько лет для действий, хоть каких-нибудь. Действий никаких, одни разговоры.
Один Максим Мишин достойный человек, остальные все лясем-трясем.
Так какое решения приняли по дороге дублеру в Казачку ? б. Казачья растет не по дням а по часам и с 1 Сентября как и в последние годы там на дорогах будет просто АД. ( п.с. спасибо всем переехавшим в мой родной и любимый , резиновый Севастополь и чиновникам за страшную обстановку в городе на дорогах . 5 лет . и все хуже и хуже на дорогах !! )
1) Предоставить альтернативную площадку
2) Работать в этом вопросе ГИБДД
3) Установить камеру
Да возможно вы и правы в чем-то ! пустых разговоров действительно очень много . Но Чалый в отличие от (многих) говорит хоть правильные вещи .
А Максиму Мишину огромное Спасибо за реальные действительно ощутимую пользу городу !
to Stonecold:
Вы ошибаетесь, они там и до 23 частенько дрифтуют, а иногда и в течении дня и, даже, в обратном направлении движению. Прекратить элементарно - поставить камеры, но..... решения об установке камер наверное принимают близкие тех, кто дрифтует.