Два причала в Севастополе закрыли на реконструкцию

Реконструкция причалов-это прежде всего безопасность людей. Смущает лишь факт проведения конкурса, с возможным появлением очередных проходимцев...

Ну вот нашли еще одно место распила денег. Парк Победы уже "отреставрировали" за миллиард. Теперь возьмутся за причалы.

А почему сначала не провести конкурс, подписать договор с подрядчиком, а затем закрывать причалы??

туристы в Троицкой или Голландии -что они там забыли? А вот то, что сейчас начались занятия в школах и институтах, и  добираться на перекладных по непомерным ценам за проезд -это беда. 

таким образом больше мидий и рапанов уже там не половить

все больше туда катера ни когда ходить не будут!

А когда займутся Радиогоркой?

Или ждут участи как в Инкермане?

1 июля 2018 эти причалы уже закрыли на реконструкцию, назвали дату оконччания работ.

http://investsevastopol.ru/ru/rekonstrukciya-passazhirskogo-pirsa-no-29-v-buhte-gollandiya

Однако, простояв закрытыми месяц без каких-либо раборт, причалы снова были открыты 12 июля 2018.

https://www.sevmp.ru/s-12-iyulya-vozobnovlyayutsya-katernye-passazhirskie-perevozki-na-prichalah-29-v-buhte-gollandiya-i-65-v-buhte-troitskaya/

Два рейса в день для некого турпотока на этом маршруте? Бред примитивный, как и причина "попросьбам жителей". Два месяца поработали и вот: уже нет точных дат окончания работ, нет информации даже о начале реконструкции - сообщено лишь о выводе из эксплуатации причалов, о необходимости рексонструкции и о каком-то положительном заключении экспертизы.

Также удивляет сообщение о "запуске нескольких маршрутов от причалов Троицкая и Голландия - к пл. Захарова" ...

https://www.sevmp.ru/news/

06.09.2018

В целях обеспечения безопасности пассажиров приостановлены пассажирские перевозки к причалам Голландия № 29 и Троицкая № 65.

Причалы — №29 в бухте Голландия и №65 в Троицкой выведены из эксплуатации в связи с неудовлетворительным техническим состоянием основных несущих конструктивных элементов.

Причалы, построенные в 60-е годы прошлого столетия,  при длительном воздействии агрессивной среды свайное основание и плита ростверка получили значительный физический износ и повреждения. При внешнем условном благополучии причалов, внутренняя сторона значительно изношена.

Ранее,  в рамках реализации Федеральной целевой программы «Социально- экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года», данные причалы закрывались на реконструкцию, но по многочисленным обращениям граждан Севморпорт открыл причалы для пассажирских катеров на время туристического сезона.

Для возобновления работы на причалах, учитывая их техническое состояние, требуется выполнить реконструкцию.

Заказчиком на проведение проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ по реконструкции причалов №29 и №65 является ГБУ «Дирекция капитального строительства».

По имеющимся сведениям, проектная документация на реконструкцию указанных причалов получила положительное заключение государственной экспертизы. В настоящее время ГБУ «ДКС» проводятся мероприятия по определению подрядной организации на выполнение строительно-монтажных работ на указанных объектах.

На балансовом учете ГУПГС «Севастопольский морской порт» состоят – 15 ед. пассажирских причалов, использующихся на внутригородских пассажирских перевозках.

Учитывая сложившуюся ситуацию, Департамент транспорта  запустил несколько маршрутов, курсирующих от причалов Голландия и Троицкая  к причалам на площади Захарова, чтобы пассажиры могли воспользоваться паромной и катерной переправой.

https://sevastopol.gov.ru/info/news/47742/?sphrase_id=1903552

Проект реконструкции причала в бухте Голландия одобрен Главгосэкспертизой

7 Февраля 2018 года Новости

В Севастополе реконструируют пассажирский причал №29 в бухте Голландия. Проект реконструкции получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.

 

«Проектом предусматривается реконструкция существующего сооружения эстакадно-мостовой конструкции для восстановления его эксплуатационных качеств. Благоустройство причала включает монтаж лестничных спусков с перильным ограждением, пандуса для маломобильных групп населения, а также новых опор освещения», – сообщили в Департаменте капитального строительства Севастополя.

 

Контракт на выполнение работ планируется заключить в марте-апреле 2018 года, после чего подрядчик приступит к строительству. Реконструкция причала займет около 7 месяцев. Средства на эти цели предусмотрены в рамках федеральной целевой программы.

 

Одобрение Главгосэкспертизы также получил проект реконструкции пассажирского причала №69 в бухте Троицкой. Контракт на выполнение строительно-монтажных работ также будет заключен в марте-апреле 2018 года. Реконструкцию планируется провести в течение 8 месяцев.

https://sevastopol.gov.ru/info/news/52701/?sphrase_id=1903552

В Севастополе отремонтируют пассажирский пирс в бухте Голландия и пассажирский причал в бухте Троицкая

30 Мая 2018 года

С 1 июня 2018 года в Севастополе начинаются строительно-монтажные работы по ремонту пассажирского пирса № 29 в бухте Голландия и пассажирского причала № 65 в бухте Троицкая в рамках реализации федеральной целевой программы «Социально-экономическое развития Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года». Соответствующие работы завершатся 3 декабря 2018 года.

На время проведения ремонтных работ катерные пассажирские перевозки на данных причалах будут временно прекращены.

С целью обеспечения бесперебойной перевозки пассажиры могут воспользоваться:

– автобусным маршрутом № 46 «пл. Захарова – Голландия» (до катера). Данный маршрут осуществляет порядка 70 оборотных рейсов в день с интервалом движения 10-12 мин. с возможностью увеличения количества транспортных средств до 7 и интервалом движения 7-9 мин.;

– автобусным маршрутом № 106 «пл. Захарова – ГРЭС» (до г. Инкермана). В случае необходимости количество рейсов будет увеличено.

– автобусным маршрутом №17 «Кальфа – Дергачи (ч/з пл. Ушакова, заезд на ул. Ген. Жидилова, ул. Мореходная)» (б. Троицкая). Интервал движения данного маршрута 10-15 мин.

"настоящее время проектная документация на реконструкцию двух причалов получила положительное заключение государственной экспертизы. Сейчас заказчик работ – ГБУ «Дирекция капитального строительства» проводит конкурс для определения подрядчика, который восстановит объекты."   Кто же проектировал???? Кто готовил тех задание?-если готовили "спецы" ГБУ "КС"-то сначала надо проверить на профпригодность!! Это свайные основания!!!морсооружений,а не детские спортплощадки.ПИ Морпроекту Севастопольскому почему не доверили проектирование?! Не верю чтобы что то получится из "этой затеи" под эгидой ГБУ"КС"!!! С благоустройством городским не могут дать ладу,развязку"огурец",поле на Симонка,ФАПы,ТБО 3-ю карту не сдали до сих пор

Кому это надо!?

Сначало "убили" маршрут катера устроив такую ни кому не нужную перевозку два раза в день. Как альтернатива развился автобусный 46 маршрут. Катеров не хватает. Теперь надумали заняться ремонтом причалов. Разве не наводит это на определенные мысли... кому это надо, а главное - за чем.

Второе, о замысле ремонта причалов, было известно ещё в начале лета. За лето не нашли подрядчика! Это сколько будет длиться такая "бродяга"?

Почему-то не видно в этот раз объявления о закрытии причалов на сайте правительсвта города, как было в предыдущий раз.

Что бы это значило? Пропустили новость или что-то иное?

Ведь, к примеру, о простом кратковременном закрытии рейда, перебоях в вещании СМИ время от времени сообщают...

Мне интересно, неужели не местным чиновникам никто из местных не сказал, что в Голландии есть второй причал, куда ещё со времён СССР, да и при Украине тоже швартовались катера при проблемах с основным причалом? 

И насколько я помню капремонт причала в Голландии при Украине делался. Я прекрасно это помню. 

Теперь про Троицкую. Там рядом находится причал 13 завода с которого легко, через отдельную проходную не заходя на территорию завода можно организовать проход людей.

Почему у нас в городе никто не хочет озаботиться о людях и решить такой простой вопрос, как использование на время причалов Минобороны. Они использовались в подобных ситуациях при Украине не раз и всё было прекрасно. ​Ведь вежливый человек он на то и вежливый, чтобы помочь простым людям и пойти навстречу в этом вопросе.

Думаю всё дело в чёрствости и безответственности не только чиновников, а и простых людей и военных в том числе и в нежелании находить альтернативы и договариваться друг с другом.

Руководству города в данном случае ставлю жирный минус не только за это, а ещё и за то, что убили пассажиропоток в сторону Инкермана полностью переориетировав его на колёса. А ходили бы катера каждый час хотя бы - были бы полными.

Если не ошибаюсь, морской транспорт считается одним из самых дешёвых по себестоимости. Самым дешёвым считается водный, в т.ч. морской.

http://www.e-reading.club/chapter.php/97406/42/Shepeleva%2C_Azimov%2C_Shash_-_Logistika__konspekt_lekciii.html

По возрастанию стоимости: водный, трубопроводный, железнодорожный, автомобильный, воздушный.

Причал в Голландии сделали, но так и не открыли, а причал Троицкой - и не начали делать, хотя срок сдачи был назначен на декабрь 2018 года.

Заметим, что первоначально причалы были закрыты ещё в июне 2018.

https://sevastopol.su/news/vlasti-sevastopolya-predlagayut-zhitelyam-peresest-s-katerov-na-avtobusy

Открли. Голландию - в мае 2020, а Троицкую в каонце марта 2021 года.

Но рейс катера остался один в сутки ... как насмешка над здравым смыслом.