Долги по зарплате на национализированном заводе «Море» превысили 10 млн рублей

Задолженность по выплате заработной платы сотрудникам государственного унитарного предприятия «Судостроительный завод «Море» составляет более 10 млн рублей.



Об этом сообщил министр промышленной политики Республики Крым Андрей Скрынник.

По словам министра, предприятие пока выполняет лишь небольшие заказы, однако уже в ближайшее время ситуация должна измениться. «На данный момент, к сожалению, небольшие заказы выполняет предприятие, что не позволяет сейчас выплачивать заработную плату. Мы ведем переговоры, ряд договоров уже заключен, и мы надеемся, что в ближайшее время поступят средства, которые позволят погасить долг по зарплате, потому что мы не можем это финансировать из бюджета. Долг по заработной плате сейчас составляет более 10 млн рублей», - уточнил Скрынник.



Судостроительный завод «Море», расположенный в Феодосии, был признан собственностью Республики Крым. Соответствующее постановление 25 июня 2014 года принял Государственный Совет Крыма



Установить, что собственностью Республики Крым являются: движимое и недвижимое имущество Открытого акционерного общества «Судостроительная компания «Море», расположенное на территории Республики Крым, в том числе имущество, вошедшее и не вошедшее в уставной капитал ОАО «Феодосийская судостроительная компания «Море» в составе необоротных /в т.ч. нематериальных/ и оборотных активов, находящихся на его балансовом и забалансовом учете, — говорилось в постановлении.



В документе также отмечено, что решение о национализации компании принято «в целях создания благоприятных социально-экономических условий, обеспечивающих полноценную загрузку предприятия, позволяющих в значительной мере обеспечить рост показателей экономического развития Республики Крым, создания новых видов морских пассажирских судов, обеспечивающих создание новых рабочих мест и увеличение налоговых бюджетных поступлений».



СПРАВКА



Перспективы феодосийского судостроительного завода «Море» активно менялись на протяжении последних лет. Впервые о продаже предприятия в 2006 году заявил тогдашний спикер крымского парламента Борис Дейч, предлагавший «порезать» предприятие на мелкие стоянки для яхт. Но против приватизации завода выступил председатель правления ОАО ФСК «Море» Борис Козлов, который заявил, что предприятию должны миллионы за государственные заказы. Однако после того как в апреле 2006 года Козлову инкриминировали получение взятки, движение предприятия к банкротству набрало обороты.



В августе 2007 года Хозяйственным судом Крыма было возбуждено первое дело о банкротстве ФСК «Море». Истцом выступало севастопольское ОАО «Персей», подконтрольное бывшему первому секретарю Севастопольского горкома КПСС Павлу Власенко, которому ФСК «Море» задолжала порядка 1,2 млнгрн. Однако феодосийский завод оспорил назначение распорядителем своего имущества арбитражного управляющего Игоря Клеца и в конце декабря 2007-го одержал победу в Высшем хозяйственном суде, добившись отмены вердикта о начале банкротства.



В январе 2008 года Хозсуд Крыма дал старт второму делу о банкротстве предприятия. Истцом выступила киевская компания «Драккар», которой судостроительный завод задолжал около 0,5 миллионов гривен. Примечательно, что компания «Драккар» имеет непосредственное отношение к одесскому бизнесмену Ивану Фурсину, который в 2007 совместно с российским бизнесменом Константином Григоришиным получил контроль над крупнейшей украинской судоходной компанией «Укрречфлот». Главная военная верфь Украины была внесена в список компаний, подготовка к приватизации которых должна была начаться еще в 2007 году. В июне того же года крымский парламент обращался к правительству Украины с просьбой делегировать Совмину автономии полномочия по управлению принадлежащего государству 100%-ного пакета акций ОАО «Феодосийская судостроительная компания «Море», а также полномочия по приватизации компании.



В октябре 2008 года президент Виктор Ющенко приостановил передачу Феодосийской судостроительной компании «Море» в управление Министерству промышленной политики Украины. А в начале октября 2009 года Ющенко отменил свои указы, приостанавливающие распоряжения Кабмина по приватизации крупных промышленных предприятий, в перечне которых было и «Море». Тогда же министр экономики Крымской автономии Светлана Верба заявила о том, что «Море» передало китайской стороне соглашение по строительству кораблей, в случае утверждения которого завод получит контракт на 1 млрд грн.



В 2011 году Фонд госимущества Украины запланировал продажу госпакетов акций семи предприятий Крыма, среди которых опять оказалось «Море». Тогда же крымский парламент снова вдохновился идеей превращения полуострова в центр яхтенного туризма. В Феодосии яхтенные марины решили обустроить как раз на базе Феодосийской судостроительной компании «Море», после того, как предприятие выполнило контракт о постройке малых десантных кораблей на воздушной подушке типа «Зубр» для ВМФ Китая.