Лента новостей

Севастополь

7741
71

Аксёнов пообещал севастопольцам 45 минут до аэропорта

Аэроэкспресс всё-таки будет.
ForPost - Новости : Аксёнов пообещал севастопольцам 45 минут до аэропорта
Фото: turproezdka.ru/mosaica.ru/gre4ark.livejournal.com

Между Севастополем и симферопольским аэропортом запустят скоростную электричку. Об этом 11 февраля сообщил журналистам глава Крыма Сергей Аксёнов. Для этого потребуется врезаться в существующую линию Симферополь — Севастополь.

«Это будет аэроэкспресс, однозначно, чтобы он от аэропорта Симферополь до Севастополя <ехал> 45–50 минут максимум. Расстояние тут позволяет, практика подобная есть», — заявил Аксёнов.

Когда именно это будет возможно, глава Крыма не уточнил.

По словам Аксёнова, от аэропорта до места соединения новой и существующей ветки — 12–13 километров. План действий полностью скоординирован с Минтрансом и врио губернатора Севастополя.

«Туристам это облегчит жизнь в части попадания в город Севастополь и далее», — отметил Аксёнов.

А вот для многих севастопольцев более значимым станет личный интерес: свой гражданский аэропорт с регулярными рейсами в городе-герое уже не планируется, а дорога в симферопольский (если не на редком прямом рейсе в аэропорт) занимает времени больше, чем перелёт в Москву.

Напомним, о возможности запуска аэроэкспресса между Севастополем и крымским аэропортом Михаил Развожаев заявил в октябре 2019 года. Тогда он отмечал, что экономически аэроэкспресс целесообразнее для города, чем отдельный аэропорт.

Сегодня требование соединения железнодорожной инфраструктуры Крыма с аэропортами Симферополя и Анапы зафиксировано в недавних поручениях Путина по развитию Севастополя и Крыма. Также в них говорилось о необходимости построить электрифицированную железную дорогу в обход Инкерманского Свято-Климентовского мужского монастыря. Доложить о реализации железнодорожных поручений премьер-министр Михаил Мишустин, Сергей Аксёнов и Михаил Развожаев должны до 1 июня 2020 года.

Саша Ахтемко

Поделитесь этой новостью с друзьями:

Обсуждение (71)

Аватар пользователя Помор
постов:
1219
Помор (Севастополь)
- 12/02/2020 в 11:54

Проще все таки построить пассажирскую инфраструктуру на уже ГОТОВОМ аэродроме Бельбек, чем разрабатывать с нуля проект скоростной ж/д  трассы. Существующая ж/д проектировалась и строилась еще под паровозы. Если петлять по туннелям как сейчас ,то это уже не экспресс. 

Аватар пользователя Cranberry87
постов:
239
Cranberry87 (Севастополь)
- 12/02/2020 в 12:37

Аэроэкспресс конечно штука замечательная и весьма комфортная, но вот потянем ли мы его с нашим пассажиропотоком? Будет ли он в состоянии себя содержать?...

Аватар пользователя Амазонка
постов:
2616
Амазонка (Севастополь)
- 12/02/2020 в 12:41

Все аргументы уже приведены, позиции определены, не стану повторяться. По моим наблюдениям подавляющее большинство местных за аэропорт, а вот у  пришлых другие приоритеты, им вообще непонятно, с какой это стати Севастополь претендует на особый федеральный статус.  И пока  они у власти, надежды на собственный аэропорт весьма призрачны.  Свои амбиции у Крыма. И, конечно, особое мнение  по этому вопросу у военных, это отдельная каста.  Такой узел противоречий можно разрубить только волевым решением первых лиц государства. 

 

Аватар пользователя Случайный наблюдатель
постов:
593
Случайный наблюдатель ((...не дом и не улица))
- 12/02/2020 в 14:05

Простая арифметика. Дано: аэропорт Домодедово расположен на расстоянии около 40 километров от Павелецкого вокзала - время в пути 45 минут  с одной (сейчас) остановкой. Вокзал Севастополя (пусть даже "перспективный" за городом!) расположен на расстоянии около 70 километров до аэропорта в Симферополе. Спрашивается, за сколько времени будет доходить аналогичный московскому ( а с чего ему быть лучше столичного?) аэроэкспресс в этом случае?  Разностью развитости инфраструктуры железной дороги и особенностями рельефа местности (хотя изначально понятно где проще!) можно пренебречь. Как быстро окупится (и окупится ли вообще данный проект), если аэропорт Домодедово за один (зимний!) месяц пропускает более 2-х миллионов пассажиров, а аэропорт Симферополя за один летний(!) лишь слегка более 600 тысяч (причем это на весь Крым, а не только Севастополь!)? Думаю ответы очевидны, хотя в существующих условиях результаты явно нет.

Аватар пользователя Алексей Макушин
постов:
288
Алексей Макушин (Севастополь)
- 12/02/2020 в 14:10

to Листригон1954:  
to Алексей Макушин: Откровенно говоря, от вас-не ожидал. Это-изначально убыточный проект. Мало того, что он не окупится-он будет приносить постоянные убытки, которые надо будет восполнять в т.ч. и из городского бюджета.Потянем? Правда, для этого придется отказаться от многих программ. to Линьков:   Скорее всего, аэроэкспресс не запустят, потому что это не возможно по техническим причинам.  Аркадий, не хотите мыслить масштабно, А напрасно. Требование - построить электрифицированную железную дорогу в обход Инкерманского Свято-Климентовского мужского монастыря вполне исполнимо определением Артбухты местом отправления аэроэкспресса. Через подводный тоннель на Северную как раз в обход монастыря и не дольше, чем сказал Сергей Аксенов.  

 Порой воплощаются самые противоречивые идеи. Аркадий вообще отшутился.Будет ли "окупаться"? - С этим вопросом лучше к Президентам Крыма и России. По крайней мере этот путь более короткий. Если интересует моё личное мнение, то оно прежнее - У Севастополя должен быть свой аэропорт и подводный тоннель Северна - Центр города! 

Аватар пользователя Случайный наблюдатель
постов:
593
Случайный наблюдатель ((...не дом и не улица))
- 12/02/2020 в 14:29

to Алексей Макушин:  Алексей, при ваших выборных амбициях было бы уместнее просчитывать свои предложения. Если аэропорт действительно целесообразен и может быть рентабельным, то тоннель не окупаем ( да и не столь уж необходим) от слова СОВСЕМ. Вы хотите быть избранным на волне несбыточных (но ласкающих слух простого и, увы, недалекого обывателя) обещаний, густо замешанных местечковым псевдопатриотизмом, или реализма, подкрепленного волей ставить достижимые и действительно необходимые для города, и его жителей цели?

Аватар пользователя jrist77
постов:
144
jrist77 (севастополь)
- 12/02/2020 в 14:49

Свой аэропорт Севастополю нужен!Это новые рабочие места в самом аэропорту и при строительстве самого аэровокзального комплекса,инфраструктуры при нем(гостиницы для экипажей).Расстояние до старого Аэровокзала от Проспекта Генерала Острякова составляло в один конец 92 км.,до нового сейчас 115 км.О каких 70 км.идет речь? Как собираются власти Крыма производить землеотвод,так как напротив аэропорта(трасса) стоят частные дома с участками,а  действующее жел.полотно находится на расстоянии от аэропорта 18 км?Это дополнительное миллиардное финансирование строительства,выкуп земельных участков,закупки вагонов.А новые рабочие места и финансирование опять достается Крыму.Во Владивостоке построили линию Аэрокспресса до Аэропорта с остановкой в Артеме.Оказался не рентабельным и затратным.Хотим повторить чужой опыт?При Украине было рентабельно летать Е-145 "Днеправиа" в Киев,Москву,а сейчас не выгодно? Пустите сейчас один утрений и один вечерний рейс зимой до Москвы на S-100 или Е-175,а летом до 3-4,заполняймость будет 88-90%."Пилить" на автотраспорте два часа до симферопольского аэропорта долго,затратно и не выгодно экономично,быстрее на самолете долететь до Москвы,чем доехать до аэропорта Симферополя.Летом пассажиров лететь до Севастополя из С-Петербурга,Мурманска,Белгорода,Воронежа,Екатеринбурга достаточно до обслуживания 10-12 рейсов в день.Это "заберет" пассажиропоток у Симферополя до 18-20%,что отразится на финансировании и рабочих местах в самом Симферопольском аэропорту.Сейчас постоянные работы на  жел.участках, где были оползни в 1997-1998 годах( районы Менензиевых гор),перепады высот,все это "отразится" на финансировании затрат при проектировании строительства(замены)полотна. Поэтому только за сой Севастопольский аэропорт!!!!в

Аватар пользователя Случайный наблюдатель
постов:
593
Случайный наблюдатель ((...не дом и не улица))
- 12/02/2020 в 15:03

to jrist77:  "О каких 70 км.идет речь?"  - по карте, по прямой, просто для оценки "на пальцах". Понятно, что в реальности все еще сложнее, но уж если даже на пальцах видно, то  "клиничность" (или откатоемкость?) прожэкта очевидна.

Аватар пользователя fregot
постов:
344
fregot (Севастополь)
- 12/02/2020 в 15:29

to fregot:  Допустим прилетели вы с семьёй в Симф в 15.00, а экспресс в 17 отправляется и билетики по тысяче.   А машина отправится  сразу и всего за полторы-две тысячи (если своя, то за 600-800 туда и обратно) и до самого подъезда!       Будете сидеть и ждать экспресс? ____________________ У нас не Москва.  

 Во-первых, читайте внимательнее. Я предположил, что имеет смысл эта затея, если ходить он будет хотя бы раз в час. Тогда просто отберет пассажиров у автобусов. Во-вторых, цена... У нас действительно не Москва. Там аэроэкспресс стоит 450-500 р, у нас, думается мне, раза в два дешевле будет. Для сравнения: электричка до Симферополя 122 р, автобус до аэропорта 300 р. Не думаю, что экспресс дороже тех же 300 р будет.

Сейчас мне действительно проще, дешевле и надежней отвезти в аэропорт самому. При вышеуказанных раскладах, при выборе 3-4 часа  за рулем за 800р + стоянка (или вы сейчас еще предложите торчать на обочине у дороги? ) или спокойно продрыхнуть в комфортной электричке, я выберу второе.

Аватар пользователя Случайный наблюдатель
постов:
593
Случайный наблюдатель ((...не дом и не улица))
- 12/02/2020 в 15:43

to fregot:  Т.к. рентабельность такого экспресса хуже, чем у московского (причины:  расстояние вдвое больше, а пассажиропоток, минимум в 5 раз меньше), то даже если пойти на "раз в час", а не как в Москве - раз в полчаса, билет придется не снизить в цене по отношению к московской, а повысить хотя бы втрое. Это при условии, что  московская цена имеет "двойной запас, а здесь владельцы будут готовы заняться почти "благотворительностью".

Аватар пользователя Посметный Виктор
постов:
1301
Посметный Виктор (Севастополь)
- 12/02/2020 в 15:49

Аксёнову большой плюс. Молодец! Он за Крым глотку порвёт. И это факт. Борется за каждое рабочее место. Это его прямой интерес. Наши же лидеры, уши развесили. Серёжа им лапшу откровенную на уши вешает, а они верят. 

Ну нельзя же так. Надо отстаивать интересы города. Иначе, зачем они нужны?    

Аватар пользователя komandor
постов:
6203
komandor (Севастополь)
- 12/02/2020 в 15:51

to Посметный Виктор:  
 Так что аэропорт в Севастополе надо строить. Альтернативы нет.  

 Как это нет?! Космодром!!! crazy

Мечтайте о космодроме. Это и покрасивше будет и экономически невыгоднее - просто идеально для мечтаний настоящего 
"патриота" города

Аватар пользователя Volunteer
постов:
75
Volunteer (Севастополь)
- 12/02/2020 в 16:01

Аэроэкспресс конечно штука замечательная и весьма комфортная, но вот потянем ли мы его с нашим пассажиропотоком? Будет ли он в состоянии себя содержать?...

 А собственный аэропорт потянем? )

Аватар пользователя Линьков
постов:
32173
Линьков (Севастополь)
- 12/02/2020 в 16:21

to Алексей Макушин:  
 
to Листригон1954:   to Алексей Макушин: Откровенно говоря, от вас-не ожидал. Это-изначально убыточный проект. Мало того, что он не окупится-он будет приносить постоянные убытки, которые надо будет восполнять в т.ч. и из городского бюджета.Потянем? Правда, для этого придется отказаться от многих программ. to Линьков:   Скорее всего, аэроэкспресс не запустят, потому что это не возможно по техническим причинам.  Аркадий, не хотите мыслить масштабно, А напрасно. Требование - построить электрифицированную железную дорогу в обход Инкерманского Свято-Климентовского мужского монастыря вполне исполнимо определением Артбухты местом отправления аэроэкспресса. Через подводный тоннель на Северную как раз в обход монастыря и не дольше, чем сказал Сергей Аксенов.    Порой воплощаются самые противоречивые идеи. Аркадий вообще отшутился.Будет ли "окупаться"? - С этим вопросом лучше к Президентам Крыма и России. По крайней мере этот путь более короткий. Если интересует моё личное мнение, то оно прежнее - У Севастополя должен быть свой аэропорт и подводный тоннель Северна - Центр города! 

Как- то глянул я на небо и подумал: почему между двумя городами не «летает» электричка? 

Действительно, почему? Да, потому что на такой «полет» мысли денег никаких не хватит. А, вот

ещё вопрос: почему аэроэкспресс не плавает, как рыба, в смысле, не ходит под водой? То же ведь

вопрос. Да, потому что на все случаи жизни тоннелей не напасёшься. Эх, сколько ещё в мире вопросов.

Может хватит нам таких испытаний. Если обойтись без иронии, может быть Вы и правы и не стоит 

любой идее сразу «крылья подрезать», тем более, когда можно с ветерком прокатиться, не важно где-

на земле или под водой. Если главы регионов, в один голос говорят об аэроэкспрессе от аэропорта

«Айвазовский», значит между ними есть договоренность об аэропорте « Бельбек». Какая? Бог его

знает. Не стоит забывать и о том, что местная «полоса»- это филиал симферопольского авиапред-

приятия, которое, совместно с Дирекцией ФЦП и военными, определяет стратегию ее (его) развития.

https://m.youtube.com/watch?v=YmpxyWOqNOE

Аватар пользователя sergey-ka
постов:
3983
sergey-ka (Севастополь-Воронеж)
- 12/02/2020 в 16:40

Чего мелочиться. Надо строить метро до московского аэропорта. Если серьёзно, то свой аэропорт в перспективе окажется нужнее.

Аватар пользователя Листригон1954
постов:
147
Листригон1954 (Севастополь)
- 12/02/2020 в 18:29

Попробую резюмировать. Непреодолимых технических сложностей-нет. Вопрос-в экономической составляющей. Поэтому окончательное заключение должны дать не энтузиасты-а именно экономисты. Стоимость проекта. Рентабельность, зависящая от многих факторов(пассажиропоток, стоимость проезда, частота рейсов, отчисления на реновацию...). Срок окупаемости. То же самое относится и к Мосту( тоннелю) и аэропорту Бельбек, за которые многие участники дискуссии  так ратуют. Да когда же мы научимся считать деньги, а не заниматься маниловщиной? Гармонию можно поверить только алгеброй!

Аватар пользователя sergey-ka
постов:
3983
sergey-ka (Севастополь-Воронеж)
- 12/02/2020 в 20:02

Сегодня как не считай всё окажется убыточным. Основная причина в отсутствии средств, а те 10% которые могут себе позволить путешествия легко найдут альтернативный транспорт. Получается что выгоднее ничего не делать.

Аватар пользователя Алексей Макушин
постов:
288
Алексей Макушин (Севастополь)
- 13/02/2020 в 10:59

to Случайный наблюдатель:  
to Алексей Макушин:  Алексей, при ваших выборных амбициях было бы уместнее просчитывать свои предложения. Если аэропорт действительно целесообразен и может быть рентабельным, то тоннель не окупаем ( да и не столь уж необходим) от слова СОВСЕМ.

Первое. Спасибо, что согласились с целесообразностью проекта Аэропорт Севастополь!

Второе. Подводный автотранспортный тоннель Северная - Центр города  - не бизнес проект, а объект инфаструктуры! И даст он экономию и комфорт в первую очередь жителям города, ежедневно ездящим с Северной стороны на работу и обратно. При строительстве своего аэропорта, рано или поздно надеюсь он будет, тоннель  станет просто сказочным дополнением прелести нашего города. Подводный тоннель не подвержен изменению климитических условий в отличие от недорого разводного моста между молами, также движению катеров с паромами и последним планировавшимся мостом над бухтой. Даже военно--морские учения и парады не будут препятствием для движения транспорта.

Аватар пользователя Случайный наблюдатель
постов:
593
Случайный наблюдатель ((...не дом и не улица))
- 13/02/2020 в 12:47

to Алексей Макушин:  О плюсах тоннеля спорить не буду, предлагаю задуматься над следующими вопросами? Стоимость такого подводного тоннеля сопоставима со стоимостью крымского моста, как Вы думаете, есть ли шанс иметь сопоставимый трафик через него? В каком веке и при каких сопутствующих этому обстоятельствах? То, что для города это был бы ценный подарок понятно, но сам город имеет такие средства и возможности построить? А государству это так действительно важно на фоне других проблем?  А у города это действительно первейшая проблема и нет никаких иных вариантов для развития транспорта в городе, этот самый наилучший? Это, т-сказать, про экономическую целесообразность. Теперь о технической стороне: То, что "вход-выход" в подобный тоннель будет не ближе 3-4 км от уреза воды в бухте, вас не смущает, в плане: где эти точки на карте, что бы удобно увязывались с другими транспортными артериями, а не вели к неизбежному коллапсу  в и без того не блещущей пропускной способностью дорожной структуре города? 

Аватар пользователя Conservative
постов:
2525
Conservative (Севастополь)
- 14/02/2020 в 12:22

to К-5:  Не согласен с Вами!!!!!! Окупаемость таких проектов исчисляется не годами, а десятилетиями!!!!!!!!!
И скоростные электрички нужны (в идеале между всеми городами Крыма), и Севастопольский аэропорт нужен(а лучше два!!!!!! Малаяя авиация не развивается вообще!!!!)... иначе ни о каком развитии Крыма и Севастополя говорить не приходится!!!!!!!!

Аватар пользователя я филантроп
постов:
526
я филантроп (Севастополь)
- 30/06/2020 в 20:48

Даёшь аэроэкспресс по мосту через бухту!

 

 

 

to Геннадий Сидоров:   Так что , Аксенов и тут Развожаева обставил?   А Развожаеву, судя по его высказываниям,  аэропорт в Севастополе не нужен, как и мост через бухту. 

 

Страницы

Если Вы еще не зарегистрированы, пройдите мгновенную регистрацию

Регистрируясь на сайте, Вы автоматически принимаете
соглашение пользователя и соглашаетесь с правилами сайта

Главное за день

«Герои!» — севастопольцы о полицейских во время ракетной атаки

Полицейские не только отводили людей в укрытия, но и закрывали их собой.
19:01
5700
6

Как севастопольцы и гости города пережили самую массированную ракетную атаку

«Нам всем было страшно, как никогда, но мы знали, что выстоим».
20:14
6664
31

В Севастополе ракетная атака повредила более 120 зданий

Власти проанализировали последствия и составили план действий.
19:07
7223
4

Как трагедия обесценивается через экран смартфона

Это не очередной текст про теракт в «Крокусе», это текст про нас.
20:00
4846
19

ТОП 5